М. И. Белов

БОРЬБА С ВЕРТОЛЕТАМИ

ВВЕДЕНИЕ

В ряду современных средств вооруженной борьбы, способствующих дальнейшему повышению боевых возможностей и эффективности действий сухопутных войск, все большее значение приобретают вертолеты. Начав свою военную биографию с выполнения частных задач по наблюдению за полем боя и корректированию огня, материальному снабжению и медицинскому обеспечению, управлению и связи, они к настоящему времени стали массовым и одним из наиболее эффективных средств обеспечения маневра в оперативно-тактическом масштабе, выполнения самых разнообразных огневых задач и задач по обеспечению боевых действий, явились материальной основой новых концепций в строительстве вооруженных сил, существенных изменений в организационной структуре и тактике сухопутных войск.

Вертолету, прежде чем завоевать репутацию средства, полезного на поле боя, пришлось пройти необычно долгий путь технического развития. Причины тому — предубеждения скептиков и рутинеров, своеобразие конструкций и непривычный вид новых летательных аппаратов, техническое несовершенство и неясность боевых возможностей первых машин. Все это затрудняло установление областей их эффективного использования в военных целях. Кроме того, сказались традиционные трудности, связанные с необходимостью освоения нового, необычного по своим характеристикам средства борьбы, стремлением определенной части военных решать проблемы с использованием освоенных образцов вооружения и устоявшихся способов действий. Однако потребности практики и технические достижения стимулировали развитие и массовое внедрение вертолетов. В арсенале современных армий вертолеты утвердились как важнейшая материальная основа их аэризации, то есть технического и организационного приспособления войск к передвижению по воздуху, широкого и разностороннего использования ими летательных аппаратов.

Важнейшим результатом массового внедрения вертолетов явилось создание в вооруженных силах ряда государств частей армейской авиации, воздушно-штурмовых (аэромобильных) частей и соединений, вертолетных противотанковых и других формирований, увеличение количества этих летательных аппаратов в штатах всех соединений и объединений сухопутных войск. Вертолеты приобретают все большее значение как средство дальнейшего повышения боевых возможностей сухопутных войск, способствующее успешному выполнению задач в разнообразных физико-географических и климатических условиях, при ведении боевых действий с применением как ядерного, так и обычного оружия, как средство решения ряда сложных оперативно-тактических задач. Вертолет стал высокоэффективной многоцелевой системой, способной резко повысить мобильность и ударные возможности войск.

Особое значение в общевойсковом бою придается использованию вертолета в качестве огневой системы, способной с высокой результативностью поражать танки, БМП и другие объекты и противопоставить существующим средствам ПВО весьма эффективную тактику.

Стало очевидным, что дальнейшее игнорирование вертолетов как важного средства вооруженной борьбы может привести к нежелательным последствиям.

В зарубежной печати высказывается мнение ряда военных специалистов о том, что после танков сухопутные войска не получали ничего подобного по значению среди обычных систем оружия, что имело бы такое влияние на тактику и результаты ведения общевойскового боя, как боевой вертолет.

На современном этапе вертолеты в империалистических государствах рассматриваются в качестве «оружия третьей мировой войны». Они стали одним из важных объектов развязанной на Западе гонки вооружений.

В планах НАТО на 80-е годы предусматриваются обновление парка этих летательных аппаратов и существенная модернизация имеющихся. Намечено реализовать программы создания машин, наиболее соответствующих требованиям сухопутных войск, условиям ведения общевойскового боя и операции против технически оснащенного противника.

Применение воюющими сторонами вертолетов различного назначения обусловливает существенные изменения в тактике общевойскового боя, который приобретает наземно-воздушный характер. Постоянным содержанием боя становятся охват по воздуху, взаимные массированные удары боевыми вертолетами по бронетанковым группировкам и другим объектам. Возникла необходимость в разработке как эффективной тактики применения вертолетов, так и специальной тактики борьбы с ними.

В качестве новой проблемы общевойскового боя выступает борьба с вертолетами противника. Остро встал вопрос об изыскании средств и способов, обеспечивающих успешное отражение массированных групповых и одиночных ударов вертолетов противника в целях предотвращения срыва выполнения боевой задачи своими войсками. Возникла необходимость тщательной организации единой системы борьбы с вертолетами противника, действующей на всех этапах боя. Ее эффективность в значительной мере может определять успех боевых действий сухопутных войск.

В связи с агрессивной направленностью политики империалистических государств, оснащением их армий все более эффективными средствами вооруженной борьбы актуальной задачей практической подготовки подразделений и частей Сухопутных войск Советской Армии является изучение тактико-технических характеристик и взглядов на применение различных образцов вооружения и военной техники, в том числе и вертолетов, в армиях вероятного противника, освоение различных способов борьбы с ними.

Глава первая

ВЕРТОЛЕТЫ КАК СРЕДСТВО ВООРУЖЕННОЙ БОРЬБЫ

1. Зарубежные вертолеты 80-х годов

В начале 80-х годов военно-политическая обстановка в мире существенно осложнилась. В политике ведущих стран блока НАТО произошел крутой поворот от разрядки к конфронтации с СССР и социалистическим содружеством в целом. В стремлении достичь «непревзойденной военной мощи» правящие круги США развернули невиданную в истории гонку вооружений, осуществляют лихорадочные поиски в целях создания новых, более губительных по воздействию систем оружия.

В армиях основных государств агрессивного блока НАТО и других, зависимых от США, империалистических государств предусматривается коренное качественное обновление арсенала вооружений. В сухопутных войсках все части и соединения намечается оснастить вооружением и боевой техникой нового поколения, в том числе вертолетами различного назначения. В текущем десятилетии предусмотрено использование модифицированных вертолетов прежних конструкций и поступление вертолетов, созданных по новым программам. Тактико-технические характеристики основных вертолетов армейской авиации ведущих империалистических государств приведены в табл. 1.

В зависимости от характера решаемых задач и эффективности применения вертолеты зарубежных стран подразделяются на разведывательные (разведывательно-связные), боевые (войсковые воздушные огневые системы, вертолеты огневой поддержки, противотанковые вертолеты), многоцелевые (транспортно-боевые, общего назначения), транспортные (транспортно-десантные).

Таблица 1

Основные тактико-технические характеристики вертолетов армейской авиации иностранных армий

OH-58A «Кайова»

США

Экипаж, чел.

1–2

Количество перевозимого личного состава, чел.

4

Максимальная нагрузка, кг

640

Максимальная взлетная масса, кг

1360

Скороподъемность, м/с

-

Практический потолок, м

5400

Максимальная скорость полета, км/ч

240

Максимальная дальность полета, км

500

Варианты вооружения (боезапас)

4 ПТУР AS-11 или 14 НАР калибра 70 мм; 7,62-мм пулемет (2000 патронов) или 40-мм гранатомет (150 гранат)

AH-1S «Кобра-Тоу»

США

Экипаж, чел.

2

Количество перевозимого личного состава, чел.

4

Максимальная нагрузка, кг

-

Максимальная взлетная масса, кг

4540

Скороподъемность, м/с

8,2

Практический потолок, м

6100

Максимальная скорость полета, км/ч

315

Максимальная дальность полета, км

580

Варианты вооружения (боезапас)

8 ПТУР «Тоу» или 76 НАР калибра 70 мм; 20– или 30-мм пушка (750 снарядов) и 7,62-мм пулемет (4000 патронов) или 40-мм гранатомет

AH-64A «Апач»

США

Экипаж, чел.

2

Количество перевозимого личного состава, чел.

–

Максимальная нагрузка, кг

1500

Максимальная взлетная масса, кг

8000

Скороподъемность, м/с

16,9

Практический потолок, м

6250

Максимальная скорость полета, км/ч

310

Максимальная дальность полета, км

610

Варианты вооружения (боезапас)

16 ПТУР «Хеллфайр» или 76 НАР калибра 70 мм; 30-мм пушка (1200 патронов)

BO-105P (PAH-1)

ФРГ

Экипаж, чел.

2

Количество перевозимого личного состава, чел.

4

Максимальная нагрузка, кг

-

Максимальная взлетная масса, кг

2300

Скороподъемность, м/с

11,2

Практический потолок, м

5200

Максимальная скорость полета, км/ч

270

Максимальная дальность полета, км

660

Варианты вооружения (боезапас)

6 ПТУР «Хот» или 36 НАР калибра 36 мм; 20-мм пушка и 2 пулемета калибра 7,62 мм

SA-319B «Алуэтт-3»

Франция

Экипаж, чел.

2

Количество перевозимого личного состава, чел.

6–8

Максимальная нагрузка, кг

950

Максимальная взлетная масса, кг

2200

Скороподъемность, м/с

4,5

Практический потолок, м

6300

Максимальная скорость полета, км/ч

210

Максимальная дальность полета, км

450

Варианты вооружения (боезапас)

4 ПТУР AS-11, AS-12 или 36 НАР калибра 68 мм; 20-мм пушка (400 снарядов); 7,62-мм пулемет (1000 патронов)

SA-361H «Дофин»

Франция

Экипаж, чел.

1–2

Количество перевозимого личного состава, чел.

–

Максимальная нагрузка, кг

-

Максимальная взлетная масса, кг

3300

Скороподъемность, м/с

-

Практический потолок, м

6000

Максимальная скорость полета, км/ч

315

Максимальная дальность полета, км

650

Варианты вооружения (боезапас)

8 ПТУР «Хот»; 2 пулемета калибра 7,62 мм (2000 патронов)

WG.13 «Линкс»

Великобритания

Экипаж, чел.

2

Количество перевозимого личного состава, чел.

10

Максимальная нагрузка, кг

1360

Максимальная взлетная масса, кг

4760

Скороподъемность, м/с

6,7

Практический потолок, м

5000

Максимальная скорость полета, км/ч 270

Максимальная дальность полета, км

660

Варианты вооружения (боезапас)

6 ПТУР AS-11, AS-12 или 36 НАР калибра 68 мм; 20-мм пушка (1500 снарядов) и 2 пулемета калибра 7,62 мм (3000 патронов)

UH-1D «Ирокез»

США

Экипаж, чел.

1–2

Количество перевозимого личного состава, чел.

11

Максимальная нагрузка, кг

2200

Максимальная взлетная масса, кг

4300

Скороподъемность, м/с

5,1

Практический потолок, м

6700

Максимальная скорость полета, км/ч

240

Максимальная дальность полета, км

500

Варианты вооружения (боезапас)

6 ПТУР «Тоу» или 48 НАР калибра 70 мм; 2 пушки калибра 30 мм (1200 снарядов); 2 пулемета калибра 12,7 мм и 40-мм гранатомет

UH-60A «Блэк Хок»

США

Экипаж, чел.

2

Количество перевозимого личного состава, чел.

11

Максимальная нагрузка, кг

3600

Максимальная взлетная масса, кг

9200

Скороподъемность, м/с

-

Практический потолок, м

5800

Максимальная скорость полета, км/ч

300

Максимальная дальность полета, км

560

Варианты вооружения (боезапас)

2 пулемета калибра 7,62 мм

CH-47C «Чинук»

США

Экипаж, чел.

3

Количество перевозимого личного состава, чел.

44

Максимальная нагрузка, кг

13000

Максимальная взлетная масса, кг

22700

Скороподъемность, м/с

6,7

Практический потолок, м

5000

Максимальная скорость полета, км/ч

310

Максимальная дальность полета, км

440

Варианты вооружения (боезапас)

7,62-мм пулемет

Разведывательные вертолеты в армиях империалистических государств рассматриваются как наиболее подвижное и маневренное средство из имеющихся в распоряжении общевойскового командира для добывания данных о противнике и местности.

Опыт применения вертолетов показал их способность к преодолению больших пространств в течение короткого времени, к быстрому обследованию значительных по площади районов с использованием технических средств и без них, в ходе полета, в режиме зависания и с посадкой практически при любых физико-географических условиях местности.

Особые преимущества вертолетов по сравнению с наземными машинами выявляются при выполнении задач с преодолением районов разрушений, затоплений, пожаров, зон заражения, при полном отсутствии или ограниченном количестве наземных коммуникаций. Проводимая на малых высотах и небольших скоростях, а при необходимости — в режиме зависания или с высадкой личного состава разведка с вертолетов в общевойсковом бою обеспечивает более детальное изучение объектов, чем разведка с самолетов. Вместе с тем ведение воздушной разведки с современных вертолетов еще затруднено при порывистом ветре, значительных осадках и плотном тумане. Воздушная разведка считается возможной при высоте нижнего края облачности 65 м и горизонтальной видимости 700 м.

В зависимости от характера решаемых задач для ведения разведки используются вертолеты различных типов. Для непосредственного добывания данных, необходимых общевойсковому командиру, за рубежом наиболее широко применяются специально созданные легкие, небольшие по габаритам, высокоманевренные в воздухе и на земле вертолеты, оснащенные различными комплексами бортового вооружения. Изучение опыта локальных войн и войсковых учений показывает, что такие вертолеты могут базироваться на ограниченных по размерам и наименее приспособленных площадках непосредственно за боевыми порядками частей первого и второго эшелонов.

Благодаря небольшим габаритам и высокой маневренности они являются менее доступной целью для авиации и средств ПВО противника; могут наиболее эффективно использовать складки местности для скрытого подхода к разведываемым объектам, осуществления маневра в ходе выполнения задач; обеспечивают наиболее детальное обследование заданных районов, обнаружение и засечку малоразмерных целей, успешное выполнение различных разведывательных задач, в том числе методом вызова огня на себя. Вертолеты все шире применяются для корректирования огня, поддержания связи, в качестве подвижного наблюдательного пункта, для проведения спасательных и других вспомогательных работ.

В связи с этим количество легких разведывательных вертолетов в частях и соединениях армий иностранных государств продолжает увеличиваться. Ведутся опытно-конструкторские работы по созданию вертолетов, обладающих еще большей маневренностью и живучестью, способностью выполнять разведывательные задачи в сложных метеоусловиях днем и ночью, быстро передавать точные данные о противнике и местности вышестоящему начальнику или другой инстанции, при необходимости надежно поражать выявленный объект, осуществлять высадку диверсионно-разведывательных групп и их последующую эвакуацию, в том числе в условиях интенсивного противодействия противника.

Командование армии США большие надежды возлагает на разрабатываемую (на базе вертолета UH-60A) вертолетную систему тактической разведки и целеуказания (SOTAS). Она включает четыре вертолета и предназначается для использования в дивизионном звене в целях обнаружения, выделения и засечки движущихся наземных и низколетящих воздушных целей на дальностях до 80 км с последующей передачей данных о целях на наземные пункты управления. Дальность связи — около 75 км.

В целях повышения эффективности использования разведывательной информации предусматривается непосредственное сопряжение системы с другими новейшими техническими средствами разведки, с АСУ огнем артиллерии, а также с разведывательно-ударными комплексами.

В 80-е годы в США предусматривается широко использовать усовершенствованный разведывательный вертолет OH-58A «Кайова». Он может быть использован и для огневой поддержки войск, связи, перевозки легких грузов и личного состава. Для защиты экипажа и уязвимых мест конструкции на этой машине устанавливаются бронеплиты.

В соответствии с программой модернизации вертолетов армейской авиации AHIP (Army Helicopter Improvement Programm) в США создается новый вариант вертолета OH-58A «Кайова», получивший условное наименование «Текстрон-406». Он имеет смонтированный над несущим винтом комплект средств наблюдения: инфракрасную станцию переднего обзора, телевизионный прицел с лазерным дальномером-целеуказателем и систему ночного видения. Основное назначение нового вертолета — разведка и целеуказание для боевых вертолетов AH-64A. В соответствии с требованиями, предъявляемыми новому разведывательному вертолету, его максимальная взлетная масса составит 2–2,5 т, максимальная скорость полета более 280 км/ч, крейсерская — около 220 км/ч. По программе AHIP предполагается модернизация более 200 вертолетов армейской авиации. Во Франции и Англии аналогичным является созданный по совместной программе вертолет SA.340/341 «Газель».

В США разрабатывается новый разведывательный вертолет по программе ASH (Advanced Scout Helicopter). Рассматривается возможность оснащения вертолета высокочувствительными приборами обнаружения целей и наблюдения за ними, инфракрасными станциями бокового и переднего обзора, более совершенным бортовым радиоэлектронным оборудованием, в том числе миниатюрными ЭВМ, высокоэффективными радиотехническими средствами опознавания цели и предупреждения о ее приближении. С учетом того, что в общевойсковом бою разведывательный вертолет часто будет действовать в паре с боевым, предусматривается установка на нем лазерных приборов для определения координат цели и точного наведения на нее ракет типа «Хеллфайр».

Не исключается появление в 80-х годах портативных (одноместных, складывающихся, переносимых одним человеком) вертолетов, предназначаемых прежде всего для выполнения разведывательно-диверсионных задач. В различных странах создано значительное количество опытных образцов таких летательных аппаратов, однако ни один из них еще не признан удовлетворяющим даже минимальным требованиям. В американской печати публикуются материалы о создании одноместного складывающегося вертолета многоцелевого назначения, имеющего приемлемые летно-технические характеристики. В разведывательном варианте этот летательный аппарат при массе 118 кг (максимальная взлетная масса 250 кг) будет иметь дальность полета 400 км при средней скорости около 140 км/ч. Предусматривается возможность переброски нескольких десятков разведчиков (каждый с таким вертолетом) в район выполнения боевых задач на транспортном вертолете или самолете, а после выполнения задач — возвращение на свои базы по воздуху самостоятельно.

Высказываются суждения о том, что такие летательные аппараты будут способствовать повышению живучести и боевой роли солдата в условиях ядерной войны.

В развитии боевой техники до сих пор наблюдалась тенденция к созданию групповых машин, однако они являются достаточно уязвимыми целями, особенно при нанесении ядерных ударов. Из этого делается вывод о том, что возникла и становится все более насущной необходимость в создании высокомобильных индивидуальных (предпочтительно портативных) средств передвижения и ведения боя. В качестве таковых на современном этапе считаются наиболее приемлемыми индивидуальные вертолеты, которые могут использоваться и как легкие воздушные разведчики, и как средство вертикального охвата отдельными солдатами при выполнении подразделениями задач в передовых и обходящих отрядах, при преодолении минно-взрывных и других заграждений, препятствий (рек, озер, болот, отвесных скал и т. д.), а также в других условиях обстановки.

Стимулом для развития индивидуальных вертолетов является сложность борьбы с ними, как с очень маневренными и малоразмерными целями. Несколько десятков и сотен летящих на большом пространстве солдат уподобятся огромному разреженному рою оводов, способных каждый в отдельности нанести существенный ущерб, предотвратить который будет весьма затруднительно, так как атаки этого «роя» могут осуществляться в самое неожиданное время, с любого направления и сбить каждого отдельного солдата часто будет некогда и нечем.

Боевые вертолеты в вооруженных силах США и других стран НАТО стали признанным средством обеспечения непрерывной огневой поддержки подразделений сухопутных войск, самостоятельного огневого поражения различных объектов на поле боя, сопровождения воздушно-штурмовых подразделений и воздушных десантов в полете и их поддержки во время выполнения боевых задач после высадки в назначенных районах.

Преимущества вертолетов как средства огневой поддержки с воздуха обусловливаются их способностью перемещаться непосредственно за боевыми порядками частей сухопутных войск, быстро наносить удары по требованию общевойскового командира, выполнять боевые задачи в наиболее сложных метеорологических условиях. В отличие от высокоскоростных самолетов они способны эффективно и с достаточной безопасностью для своих войск поражать объекты противника не только в глубине его расположения, но, что особенно важно, и расположенных непосредственно перед своими войсками.

Ведущая роль боевых вертолетов в уничтожении бронеобъектов на поле боя закреплена в уставных документах НАТО. Согласно официальной точке зрения американского командования эффективность боевого применения таких вертолетов в борьбе с танками в 10–20 раз выше, чем бронетанковых войск. Многочисленные войсковые эксперименты показывают, что по сравнению с танком вертолет на поле боя обладает несомненными преимуществами в обзоре, маневренности и быстроте действий, в выборе времени и места нанесения удара, в эффективности применяемых систем оружия. Применяя ПТУР, вертолет может поразить танк на дальности 2–3 км и более, поднимаясь для этого лишь на короткое время на небольшую высоту и быстро меняя позицию, поэтому оставаясь трудноуязвимым для ответного огня.

В дуэльных ситуациях, которые специально создавались на опытных учениях и предусматривали действия, с одной стороны, танков под прикрытием зенитных установок, с другой — боевых вертолетов вместе с разведывательными, а также применение соответствующей тактики действий и объективных систем контроля (на всех средствах устанавливались лазерные приемопередающие устройства, которые в случае попадания в танк или вертолет воспламеняли установленную на нем дымовую шашку), соотношение потерь составляло 1:7, 1:12 и даже 1:20 в пользу вертолетов. На основании таких результатов некоторые специалисты НАТО приходят к заключению, что вертолеты, вооруженные ПТУР, со временем могут «удалить танки с поля боя».

Поразительные, по оценке западных специалистов, результаты были получены и на других полевых испытаниях в ходе учений НАТО. На другом из них, состоявшемся в 1972 году в Ансбахе (ФРГ), на 14 «потерянных» вертолетов приходилось 167 «уничтоженных» танков и 9 бронированных зенитных установок «Вулкан», что составило 12–13 бронированных машин на вертолет.

Вертолеты в качестве противотанкового средства широко применялись в ходе арабо-израильской войны 1973 года. В иностранной печати обращается внимание на эпизод, когда 18 израильских вертолетов, вооруженных ПТУР, за считанные минуты уничтожили до 50 % танков египетской бригады, наступавшей к перевалу Митла. Для борьбы с танками во время этой войны вертолеты применялись с достаточной эффективностью и в обороне, и в наступлении.

В настоящее время на вооружении сухопутных войск США находятся вертолет огневой поддержки AH-1G и его модификации. Кроме того, для огневой поддержки войск могут использоваться разведывательные вертолеты OH-58A «Кайова», а также многоцелевые — UH-1D «Ирокез», UH-60A «Блэк Хок».

Вертолет AH-1G «Хью-Кобра» является первым вертолетом, предназначенным для огневой поддержки войск на поле боя. В состав его вооружения входит подвесная шестиствольная авиационная пушка калибра 20 мм с боезапасом 1000 патронов. На четырех наружных подвесках вертолет может нести в кассетах 76 НАР калибра 70 мм.

Рис. 1. Вертолет AH-1S «Кобра-Тоу»

Он имеет встроенную в носовой части фюзеляжа шестиствольную пулеметную установку калибра 7,62 мм «Миниган» с боезапасом 8000 патронов. Первоначальный противотанковый вариант вертолета «Хью-Кобра» имеет обозначение AH-1Q «Кобра-Тоу». В отличие от базовой модели на нем установлено восемь ПТУР «Тоу».

С 1977 года на вооружение сухопутных войск США (в том числе и расположенных в Европе) поступает усовершенствованный противотанковый вертолет AH-1S «Кобра-Тоу» (рис. 1). От предыдущих модификаций он отличается более мощной силовой установкой, усовершенствованной системой управления оружием, а также новой турельной установкой с 20-мм четырехствольной или 30-мм одноствольной пушкой с эффективными дальностями стрельбы 2000 и 3000 м соответственно. Основным противотанковым вооружением вертолета являются восемь ПТУР «Тоу». Для действий по площадным целям вместо ПТУР могут подвешиваться 4 кассеты с НАР калибра 70 мм. Радиус действия вертолета — 200 км.

При действии вертолетов AH-1S против танков ожидаемое соотношение потерь, по оценке командования сухопутных войск США, будет составлять 1:12–1:19 в пользу вертолетов.

Дальнейшее развитие за рубежом боевых вертолетов, предназначенных для выполнения в общевойсковом бою самых разнообразных боевых задач, осуществляется по специально заданным программам. При этом особое внимание уделяется оснащению этих машин наиболее совершенным пилотажно-навигационным оборудованием, средствами быстрого опознавания целей и точной наводки применяемых систем оружия, высокоэффективными комплексами вооружения, а также повышению живучести на поле боя. Рассматривая боевые вертолеты как весьма перспективное средство борьбы, американское командование выдвигает все более жесткие тактико-технические требования, проводит тщательные оценочные испытания предлагаемых фирмами образцов. В результате проведенных испытаний принято решение о разработке для сухопутных войск нового вертолета по программе AAH (Advanced Attack Helicopter).

В соответствии с требованиями новый вертолет должен иметь высокие маневренные качества, обеспечивающие ему безопасность полета на малых высотах с огибанием рельефа местности. Кроме того, он должен обладать способностью выполнять продолжительные полеты с полной нагрузкой и действовать на малой высоте и в режиме зависания. При выходе из строя одного двигателя вертолет должен сохранять способность к продолжению горизонтального полета со скоростью не менее 160 км/ч и набору высоты. Перегоночная дальность полета с подвесными топливными баками должна составлять не менее 1850 км. В числе других требований в иностранной печати указывается расчетный срок службы вертолета — не менее 15 лет.

На конкурс по программе AAH были представлены вертолеты фирмами «Белл» и «Хьюз». Последняя победила в конкурсе и получила заказ на производство вертолетов AH-64A «Апач». Командование сухопутных войск намерено приобрести около 450 вертолетов этого типа.

Вертолет AH-64A «Апач» (рис. 2) представляет собой специализированную систему огневой поддержки, предназначенную для использования в зоне боевых действий сухопутных войск. Большое внимание при его разработке уделялось защите важнейших систем и экипажа от пуль и 23-мм снарядов. Вооружение вертолета включает до 16 ПТУР «Хеллфайр» с полуактивной лазерной головкой самонаведения или 76 НАР калибра 70 мм в кассетах, а также специально разработанную для этого вертолета 30-мм пушку с боезапасом 1200 снарядов. Пушка установлена на подфюзеляжной турели. Для подвески ракетного вооружения используются пилоны, установленные под крыльями. Предполагается, что вертолет AH-64A будет использоваться в основном для борьбы с танками, бронетранспортерами и другими объектами на поле боя, для сопровождения и прикрытия транспортно-десантных вертолетов от ударов вертолетов противника, а также для поддержки боя десанта на земле в тылу противника.

Рис. 2. Вертолет AH-64A «Апач»

В целях повышения боевой эффективности вертолета AH-64A предусматривается оснастить его аппаратурой поиска и слежения за целями. Телевизионный и оптический стабилизированные прицелы, а также специальная система ночного видения обеспечивают действия вертолета не только днем, но и ночью. Система подавления инфракрасного излучения в значительной степени защищает вертолет от поражения ракетами, имеющими тепловые головки наведения. В систему управления оружием войдут также лазерный дальномер-целеуказатель, аппаратура слежения за целями, подсвеченными лазерным лучом, а также ЭВМ. На нем предполагается установить автопилот и доплеровскую навигационную систему. Такой состав оборудования вертолета, по убеждению американских специалистов, позволит выполнять задачи как днем, так и ночью.

Конструкция нового вертолета характеризуется наличием съемного крыла, оснащенного автоматическими закрылками и развитым горизонтальным оперением. Кабина вертолета имеет фонарь с плоским остеклением, в ней расположены одно за другим кресла оператора и летчика. Для обеспечения хорошего обзора кресло летчика установлено выше кресла оператора на 480 мм. Усилена защита экипажа за счет бронирования пола, разделительной перегородки и бортов кабины, выдерживающих попадания 23-мм снарядов.

Можно было бы предположить, что появление вертолетов типа AH-64A вытеснит легкие противотанковые вертолеты. Однако в целом ряде стран НАТО продолжается разработка легких вертолетов массой до 4 т, так как их создание в меньшей степени связано с трудностями технического порядка и с необходимостью обеспечения более высокого уровня подготовки экипажей.

В последние годы в ряде европейских стран также активизируются работы по созданию специализированных боевых вертолетов. Так, итальянской фирмой «Аугуста» ведется разработка противотанкового вертолета A.129 «Мангуста» на базе многоцелевого вертолета A.109A «Хирундо». По мнению итальянских специалистов, новый вертолет имеет хорошие летные характеристики при полете на малых высотах. На вертолете может быть установлено восемь ПТУР «Тоу» или 38 НАР калибра 70 мм. Вертолет предполагается оснастить подфюзеляжной пулеметной установкой «Миниган» с круговым сектором обстрела.

Рис. 3. Вертолет SA.361H «Дофин»

Во французской армии для выполнения огневых задач на поле боя предназначается вертолет SA.319B «Алуэтт-3», на котором могут быть установлены 20-мм пушка с боезапасом 480 снарядов или 7,62-мм пулемет с боезапасом 1000 патронов, а на наружных подвесках — четыре ПТУР AS-11 (AS-12) или 36 НАР калибра 68 мм. На замену ему поступает новый вертолет огневой поддержки SA.361H «Дофин» (рис. 3), имеющий на вооружении до восьми ПТУР «Хот» и подвесные контейнеры с 7,62-мм пулеметами.

Рис. 4. Вертолет SA.342M «Газель»

Основным противотанковым вертолетом Франции является вертолет SA.342M «Газель» (рис. 4). Легкая, чрезвычайно маневренная машина, вооруженная шестью ПТУР «Хот», по мнению специалистов, представляет серьезную опасность для танков и других броневых машин на поле боя. Вертолет будет состоять на вооружении до конца 80-х годов.

Командование сухопутных войск ФРГ считает вертолет в перспективе главным средством борьбы с танками. Планируется создать специальный противотанковый вертолет со следующими тактико-техническими характеристиками: небольшие габариты; продолжительность полета — до 3 ч, скорость — около 250 км/ч; небольшая вибрация и шумность; надежное бронирование жизненно важных частей; общая стабилизация прицельных приспособлений бортового вооружения. Основное вооружение: 6–8 ПТУР, 20– или 30-мм пушка, спаренная с пулеметом, с сектором обстрела до 90°, а также ракеты класса «воздух-воздух».

Рис. 5. Вертолет BO-105P (PAH-1)

Полагают, что создание бронированного противотанкового вертолета, неуязвимого от огня 20-мм пушки, приведет к коренным изменениям в тактике борьбы с танками, особенно если он будет вооружен ракетами с новыми системами наведения, которые обеспечат возможность выхода вертолета из зон поражения зенитными управляемыми ракетами и зенитной артиллерией до момента нанесения ударов по целям. Для создания таких ракет ведутся необходимые исследования.

На вооружение бундесвера поступает противотанковый вертолет BO-105P (PAH-1) (рис. 5), созданный западногерманской фирмой «Мессершмитт-Бельков-Блом» на базе легкого вертолета общего назначения BO-105M. Вооружение вертолета включает шесть ПТУР «Хот» (дальность стрельбы до 4000 м) или четыре ПТУР «Тоу», наведение которых в цель осуществляется с помощью гидростабилизированного оптического прицела. Для измерения дальности до цели используется лазерный дальномер. По мнению зарубежных специалистов, вертолет BO-105P обладает высокой маневренностью и хорошими летными характеристиками при полете на малых высотах.

В настоящее время фирмой «Мессершмитт-Бельков-Блом» совместно с французской фирмой «Аэроспасьяль» ведутся работы по созданию нового противотанкового вертолета PAH-2. Ожидается, что по компоновке он будет схож с американским вертолетом AH-64A, взлетная масса составит 4–4,5 т, максимальная скорость 330 км/ч, дальность полета с учетом резерва топлива 600 км. Вертолет предполагается оснастить двумя двигателями мощностью по 1000 л. с.[1] Особое внимание уделяется разработчиками созданию бортового радиоэлектронного оборудования, которое должно сделать вертолет всепогодным. По решению специалистов вооружение вертолета будет включать до восьми ПТУР «Хот» и подфюзеляжную турельную установку с пушкой калибра 20 или 30 мм. Вместо ПТУР может подвешиваться до 44 НАР калибра 68 или 70 мм. Поступление первых образцов вертолета в войска ожидается в конце 80-х годов.

Большое внимание вертолетам огневой поддержки уделяет японское командование, принявшее их на вооружение для своих сухопутных войск. К 1984 году намечается поставить войскам 56 боевых вертолетов AH-1S «Кобра-Тоу», закупленных в США.

С 1977 года японская фирма «Кавасаки» и западногерманская «Мессершмитт-Бельков-Блом» ведут совместную разработку многоцелевого вертолета BK-117, который предполагается использовать и для огневой поддержки (в том числе как противотанковый). По данным зарубежной печати, вертолет будет иметь максимальную взлетную массу 2,8 т, при полезной нагрузке 1,2 т, максимальную скорость полета 260 км/ч, дальность полета 540 км с грузом 800 кг в кабине. К настоящему времени фирма «Кавасаки» получила заказ на изготовление 48 машин, а всего намерена выпустить 500–600 вертолетов с учетом продажи в другие страны, в том числе и в США.

Многоцелевые вертолеты, будучи сравнительно небольшими по размерам и высокоманевренными, успешно применяются в общевойсковом бою для выполнения самых разнохарактерных задач: по переброске сил и средств непосредственно на поле боя, по снабжению и эвакуации, инженерному обеспечению, управлению и связи, как санитарные, аварийно-спасательные, противопожарные и т. д.

Рис. 6. Вертолет UH-1D «Ирокез»

На 80-е годы в армии США и других империалистических государств предусматривается использование имеющихся в значительном количестве многоцелевых вертолетов UH-1D «Ирокез» (рис. 6). На одном таком вертолете можно перевозить 11 вооруженных солдат или 6 раненых на носилках и одного сопровождающего, на внешней подвеске — грузы массой до 2,2 т. Для выполнения задач по огневой поддержке войск на поле боя на вертолете устанавливается стрелково-пушечное вооружение (две 30-мм пушки или два 12,7-мм пулемета и 40-мм гранатомет) или ракетное (до шести ПТУР «Тоу» или две кассеты по 24 НАР калибра 70 мм).

Понимая перспективность многоцелевого вертолета как средства выполнения разнообразных задач в общевойсковом бою, командование сухопутных войск США выдвинуло требование о создании новой машины этого типа по программе UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) с более совершенными тактико-техническими характеристиками. Проектом предусматривается возможность действовать в различных климатических условиях; наличие силовой установки с двумя двигателями мощностью не менее 1500 л. с. каждый, обеспечивающими максимальную скорость полета 280–300 км/ч; аэротранспортабельность, то есть возможность переброски на самолетах в собранном состоянии. Особое значение придается повышению живучести, уменьшению уровня инфракрасного излучения, улучшению надежности работы и снижению трудоемкости технического обслуживания.

Рис. 7. Вертолет UH-60A «Блэк Хок»

В соответствии с программой UTTAS с 1979 года сухопутные войска США оснащаются вертолетами UH-60A «Блэк Хок», которыми предполагается вооружить 101-ю воздушно-штурмовую и 82-ю воздушно-десантную дивизии, подразделения армейской авиации, воздушной разведки и медико-санитарной службы. Всего к концу 80-х годов командование сухопутных войск США планирует закупить 1107 вертолетов этого типа. Вертолет способен транспортировать 11 вооруженных солдат или эвакуировать 4–6 раненых. Кроме того, может быть использован и для перевозки 1,2 т различных грузов в кабине или 3,6 т на наружной подвеске, в том числе и легкое артиллерийское вооружение. По оценке военных специалистов, вертолет UH-60A в 1,5 раза эффективнее вертолета UH-1D и обладает лучшими эксплуатационными характеристиками. Время высадки 11 солдат со снаряжением из кабины вертолета не превышает 5 с. Вертолет UH-60A может транспортироваться самолетами C-130, C-141 и C-5, в которые загружается соответственно 1, 2 и 6–8 машин.

В 80-х годах на вооружение французской армии будет поступать многоцелевой вертолет SA.330L «Пума», способный при взлетной массе 6,4 т перевозить грузы массой 2,5 т или 18 вооруженных солдат. Это первый в западных странах вертолет, получивший свидетельство о пригодности для выполнения без ограничений полетов в условиях обледенения.

Рис. 8. Вертолет WG.13 «Линкс»

По совместной англо-французской программе создан многоцелевой вертолет WG.13 «Линкс» (рис. 8), предназначенный для использования в сухопутных войсках и на флоте. Вооружение вертолета может включать 20-мм пушку с боезапасом 1500 снарядов или 7,62-мм пулемет «Миниган», а также подвесное вооружение, установленное на пилонах. Первый вариант этого вооружения включает два пулемета «Миниган» в контейнерах, 36 НАР калибра 68 мм или шесть ПТУР AS-11 (AS-12); второй вариант — восемь ПТУР «Хот» или «Тоу».

В Англии на базе противолодочного вертолета «Си Кинг» создан многоцелевой вертолет «Коммандо». Он может перебрасывать 27 вооруженных солдат или груз массой до 4,3 т, или эвакуировать 9 раненых на носилках с двумя сопровождающими. Запас топлива (3600 л) позволяет находиться в полете до 6 часов. Для уничтожения наземных объектов противника предусматривается вооружение вертолета двумя пулеметами, а также управляемыми и неуправляемыми ракетами.

Рис. 9. Вертолет A.109 «Хирундо»

Сухопутные войска ФРГ в настоящее время оснащены в основном американскими вертолетами. Для уменьшения зависимости от других государств военно-политическое руководство ФРГ постепенно перевооружает бундесвер вертолетами отечественных фирм. В июне 1976 года принято решение об оснащении армейской авиации новыми вертолетами, разработанными на базе западногерманского гражданского вертолета BO-105. Фирма «Мессершмитт-Бельков-Блом» в 1977 году приступила к серийному производству многоцелевого вертолета BO-105M. С 1979 года по 1984 год 227 таких вертолетов должны поступить в бундесвер для замены устаревших образцов вертолетов SE.3130 «Алуэтт-2».

В Италии фирмой «Аугуста» с 1975 года выпускается легкий вертолет A.109 «Хирундо» (рис. 9), который предназначен для ведения воздушной разведки, транспортирования личного состава (до 7 человек) и грузов, а также для поражения наземных целей, в том числе и танков. Его вооружение составляют четыре ПТУР «Тоу» или AS-11, подфюзеляжная пулеметная установка «Миниган» с боезапасом в 1000 патронов и пусковые установки НАР калибра 70 мм.

Транспортные вертолеты предназначаются прежде всего для обеспечения маневра силами и средствами в оперативно-тактическом масштабе, выполнения задач по высадке воздушных десантов, снабжению и эвакуации. Их используют также как базу для создания воздушных командных пунктов, подвижных медицинских пунктов и других машин специального назначения. При их разработке большое значение придается увеличению грузоподъемности и вместимости, повышению скорости и дальности полета, приспособлению к эксплуатации в сложных метеорологических условиях на различных театрах военных действий.

Рис. 10. Вертолет CH-47C «Чинук»

Наиболее широкое распространение в армиях капиталистических стран получил американский транспортный вертолет CH— 47C «Чинук» (рис. 10). Во время агрессии в Индокитае армия США использовала такие машины для перевозки подразделений сухопутных войск со штатной боевой техникой в аэромобильных операциях, для проведения артиллерийских рейдов, срочной доставки войскам боеприпасов, выполнения задач по эвакуации и т. д. Вертолет может перевозить 44 солдата с оружием и снаряжением или ракетную установку «Ланс», 155-мм орудие или бронетранспортер, 26 раненых на носилках, а также транспортные средства и разнообразные грузы массой до 13 т. Тяжелые образцы вооружения и военной техники и грузы могут помещаться в кабине и крепиться на внешней подвеске. Перевозимый личный состав может высаживаться по лестницам и канатам одновременно в два потока.

Во французской армии подобным является транспортный вертолет SA.321 «Супер Фрелон». При максимальной взлетной массе 12 т он имеет полезную нагрузку 6,3 т, обеспечивает перевозку 27 солдат с оружием и боеприпасами. Его достоинствами считаются пригодность к выполнению разнообразных задач на суше и на море, сравнительно высокая крейсерская скорость — 280 км/ч.

В настоящее время наибольшим по грузоподъемности транспортным вертолетом в американской армии и в армиях других стран НАТО является CH-54 «Флаинг Крейн», который предназначен для перевозок тяжелых и крупногабаритных грузов и военной техники. Кроме приспособлений для переброски грузов на внешней подвеске для CH-54 созданы контейнеры различного назначения, прикрепляемые под фюзеляжем между колесами шасси. Применяются контейнеры трех типов. Один из них представляет собой полностью оборудованную хирургическую операционную, другой — оборудованный воздушный пункт управления, третий — универсальный грузовой контейнер для перевозки грузов, которые не могут быть переброшены на внешней подвеске. С применением специальных подвесных контейнеров вертолет может использоваться для перевозки войск и эвакуации раненых. В контейнере могут быть установлены сиденья для 45 солдат или носилки для 24 раненых. Масса контейнера с грузом 9,07 т. Дальность полета вертолета при взлетной массе 23 т с грузом 12 т около 80 км. Модификации вертолета CH-54A и CH-54B различаются грузоподъемностью и составляют соответственно 10 и 12,5 т. Во время агрессии в Индокитае вертолеты CH-54 использовались для эвакуации сбитых или потерпевших аварию самолетов (от самолетов-разведчиков OV-1 «Мохаук» до истребителей-бомбардировщиков F-4 «Фантом») и вертолетов. Кроме того, на них перебрасывались 155-мм гаубицы и различные грузы с баз снабжения в районы расположения войск и с кораблей на берег.

На основе приобретенного опыта и анализа военных потребностей в будущем командование сухопутных войск США пришло к выводу о необходимости иметь транспортный вертолет грузоподъемностью до 40–50 т.

Создание для сухопутных войск вертолетов столь высокой грузоподъемности обусловлено рядом причин. Во-первых, войска можно перебрасывать по воздуху в штатном составе с тяжелой боевой техникой — артиллерией, ракетами, бронемашинами и даже с танками, то есть в наиболее высокой степени их боеспособности. Сразу же после переброски по воздуху они смогут использовать всю свою боевую мощь для решения поставленных задач. Во-вторых, тяжелые вертолеты обеспечат экономически более выгодную и быструю доставку грузов в условиях труднодоступной местности, при отсутствии наземных коммуникаций. В-третьих, обеспечат переброску войск и грузов при отсутствии аэродромов, используя необорудованные площадки ограниченных размеров.

Военно-морские силы и корпус морской пехоты США также заинтересованы в транспортном вертолете большой грузоподъемности (17–18 т) для разгрузки судов и высадки морских десантов. Как показал опыт, вертолеты выгодны в том отношении, что могут работать над палубой движущегося судна при различных состояниях моря и в условиях плохой видимости. В десантных операциях предусматривается переброска тяжелыми вертолетами на берег подразделений морской пехоты, их техники и грузов. В соответствии с запросом военно-морских сил фирма «Сикорский» предложила проект палубного транспортного вертолета CH-53E, способного на внешней подвеске перебрасывать грузы массой до 16 т. Предусмотрен также вариант перевозки внутри фюзеляжа грузов массой до 4 т или 37 десантников, что удовлетворяет требованиям морской пехоты. Считая вертолеты весьма важным «оружием третьей мировой войны», руководство агрессивного блока НАТО проводит обширные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в целях дальнейшего повышения боевой эффективности этих машин.

Особое значение придается повышению их живучести. Выдвигается требование, чтобы будущие вертолеты могли надежно работать в условиях резких изменений погоды, больших перепадов температуры, а также при частых и быстрых изменениях режима полета. Предпринимаются усилия по обеспечению достаточной работоспособности отдельных агрегатов и узлов, а также технологичности их замены в случае выхода из строя. Для повышения живучести считается также необходимым бронирование жизненно важных систем, дублирование органов управления полетом, а также некоторых узлов и систем, установка топливных баков с самовосстановлением герметичности, оснащение радиолокационными станциями и управляемыми ракетами с тепловыми и радиолокационными головками самонаведения для нанесения упреждающих ударов по зенитной артиллерии противника, приспособление к контурным боевым полетам на предельно малой высоте.

Важнейшим условием обеспечения живучести вертолетов считается снижение вероятности их обнаружения. Опытом установлено, что, когда вертолеты успешно применяют тактику бреющих полетов, их довольно трудно обнаружить с помощью как наземных, так и бортовых датчиков. Последнее обстоятельство, по мнению зарубежных специалистов, дает вертолетам значительное преимущество в борьбе даже с авиацией противника.

Во избежание поражения ракетами класса «земля-воздух» с инфракрасными головками самонаведения нахождение вертолетов в зоне действия этих ракет должно быть минимальным. Кроме того, для уменьшения излучения от находящейся на борту вертолета инфракрасной аппаратуры разрабатываются системы подавления инфракрасного излучения. В настоящее время американские вертолеты и вертолеты некоторых стран Западной Европы оснащаются такими системами.

В странах НАТО не только разрабатываются новые образцы вертолетов, но и ведется модернизация уже созданных машин. Совершенствованию вертолетов путем их модернизации придается большое значение, так как она позволяет повысить эффективность действующего парка вертолетов наиболее дешевым способом за счет приближения их свойств к достижениям перспективных образцов.

Модернизация осуществляется по следующим основным направлениям: вооружение их современными противотанковыми ракетами, пушками, НАР и пулеметами; оснащение новыми системами навигации, позволяющими проводить полеты на предельно малых высотах и обеспечивающими выход вертолетов на малоразмерные цели; совершенствование приборов управления огнем для поражения целей днем и ночью; повышение живучести вертолетов за счет увеличения прочности конструкции, дублирования важных агрегатов и бронирования кабины экипажа; увеличение скорости, дальности полета и массы полезной нагрузки, улучшение маневренности; оборудование вертолетов системами предупреждения о приближении противника и средствами радиоэлектронного инфракрасного противодействия. Учитывая опасность поражения боевыми вертолетами своих наземных средств, военные специалисты предъявляют к вертолетостроительным фирмам требование об оснащении вертолета средствами опознавания. Французскими конструкторами уже разработана станция опознавания одиночных и групповых целей «Рапира» с дальностью действия до 20 км.

Наиболее высокие требования предъявляются к боевым вертолетам. Считается, что ударные вертолеты должны быть способны совершать бреющие полеты, в любое время суток действовать на малых высотах. Это обеспечивается не только конструкцией машины, но и специальной подготовкой летчиков. Так, лаборатория авиационной электроники армейского командования США разработала и построила специальную систему соблюдения вертолетами места в строю, предназначенную для вертолетов OH-58, совершающих полеты в ночное время. Система позволила осуществлять взлет вертолетов строем, встречу их на маршруте и посадку строем. В 1973 году такая система была разработана и для вертолетов AH-1G «Хью-Кобра». Разработка подобных систем в будущем может быть продолжена.

Зарубежные специалисты в качестве слабых сторон боевых вертолетов отмечают их невозможность совершать противозенитный маневр в период пуска ПТУР. Поэтому для снижения уязвимости вертолета в момент нанесения им огневого удара по наземным целям фирмой «Рокуэлл интернэшнл» разработан новый ПТУР «Хеллфайр». Ракета модульной конструкции состоит из головки самонаведения, кумулятивной боевой части, системы управления и двигателя. ПТУР имеет взаимозаменяемые головки различных типов: полуактивную лазерную, комбинированную (радиолокационную и инфракрасную), телевизионную и тепловизионную с отображением местности и цели на индикаторе в кабине стрелка.

Комбинированная головка с двойным режимом работы использует радиолокационную и инфракрасную пассивные подсистемы самонаведения. Ее можно применять для поражения средств ПВО противника. При этом вначале наведение осуществляется на электромагнитное излучение РЛС системы управления оружием (посредством радиолокационной подсистемы), а в случае выключения источника электромагнитного излучения снаряд наводится с помощью другой (инфракрасной) подсистемы по источнику инфракрасного излучения поражаемого объекта.

Для обеспечения работы полуактивной лазерной головки самонаведения требуется подсвечивать цель лазерным целеуказателем непосредственно с боевого вертолета, со специального вертолета-целеуказателя или с наземного передового наблюдательного пункта. Лазерные головки самонаведения способны обнаруживать цель, подсвеченную посторонним источником лазерной энергии, на расстоянии около 8 км. После захвата цели в головке вырабатывается специальный сигнал, который поступает в кабины стрелка и летчика, после чего в пределах разрешенной дальности стрельбы производится пуск ракеты. Сразу же после пуска пилот вертолета может осуществлять противозенитный маневр или продолжать выполнение боевых задач, нанося удары по другим целям. Возможность использовать ракету по принципу «выстрелил и забыл» позволяет вертолету быстро осуществить маневр для выхода из-под ответного удара.

Предусматривается создать для борьбы с танками новое мобильное средство — летающие стабилизированные платформы (ЛСП), вооруженные ПТУР с системой самонаведения. Высказывается мнение, что стоимость их серийного производства должна быть относительно невысокой, что даст возможность выпускать их в большом количестве. Предполагается, что каждая ЛСП будет управляться одним человеком.

По свидетельству западной печати, в ряде стран НАТО ведутся работы по созданию беспилотных вертолетов и летающих платформ с установленным на них специальным оборудованием. Отмечается, что командование сухопутных войск США надеется получить в будущем значительное количество небольших беспилотных вертолетов, имеющих дистанционное управление и вооруженных новыми противотанковыми ракетами.

Таким образом, в 80-е годы на вооружение армий империалистических государств ожидается поступление значительного количества новых вертолетов различного назначения, специально приспособленных к выполнению задач в общевойсковом бою в условиях активного противодействия противника. Они становятся все более важным объектом вооруженной борьбы. Очевидным является тот факт, что для обеспечения живучести наших войск, поддержания их высокой боеспособности и обеспечения успеха в бою первостепенное значение имеет уничтожение разведывательных и боевых вертолетов противника.

2. Организационная принадлежность вертолетов в иностранных армиях

В вооруженных силах основных империалистических государств вертолеты рассматриваются как важный компонент арсенала сухопутных войск. В составе армейской авиации США, ФРГ, Великобритании, Франции и Японии имеются подразделения, части и соединения вертолетов, сформированные по принципу целевого предназначения.

Армейская авиация США организационно включает в свой состав соединения, части и подразделения, подчиненные командованию сухопутных войск на ТВД, групп армий, полевых армий (если они создаются) и армейских корпусов, а также части и подразделения, входящие в штаты дивизий, бригад и полков сухопутных войск. Общее руководство армейской авиацией осуществляет начальник штаба сухопутных войск (армии) США через своего заместителя по оперативным вопросам и планированию, непосредственное — командиры общевойсковых объединений и соединений через соответствующие управления (отделы), через командиров частей и подразделений армейской авиации.

Основными частями армейской авиации являются отдельные батальоны вертолетов различного назначения, которые могут объединяться в группы армейской авиации. В период агрессии в Индокитае американское командование сформировало и использовало бригаду армейской авиации, включающую несколько групп. В состав этой бригады входило до 17 батальонов общей численностью до 1200 различных вертолетов. В настоящее время в составе сухопутных войск США подобных формирований нет, однако их типовая организационно-штатная структура разработана и в случае необходимости может быть развернута.

Рис. 11. Организация типовой бригады армейской авиации США

Типовая бригада армейской авиации (рис. 11) включает командование и штаб, штабную роту, роту армейской авиации обслуживания штаба СВ США на ТВД и группы армейской авиации (по числу корпусов в командовании сухопутных войск США на ТВД). Всего в бригаде типового состава предусмотрено 1259 вертолетов, в том числе: огневой поддержки — 486, разведывательных — 120, многоцелевых — 509, транспортных — 144.

Группа армейской авиации предназначена для обеспечения боевых действий соединений и частей армейского корпуса. Она состоит из командования, штаба, штабной роты, роты воздушной разведки, противотанкового вертолетного батальона и трех батальонов армейской авиации. Всего в группе может быть до 417 вертолетов.

Батальоны армейской авиации формируются по целевому предназначению для обеспечения боевых действий войск на поле боя. Они могут быть отдельными или входить в состав групп армейской авиации. Батальон организационно состоит из командования, штаба, штабной роты, противотанковой вертолетной роты, двух транспортно-десантных рот и транспортной вертолетной роты. Всего в батальоне до 100 вертолетов различного назначения.

Рис. 12. Организация группы армейской авиации армейского корпуса США в Европе

Роты армейской авиации формируются по целевому предназначению и имеют постоянную организацию. К ним относятся: рота армейской авиации штаба сухопутных войск США на ТВД, рота армейской авиации штаба корпуса, рота управления воздушным движением, противотанковая вертолетная рота, рота воздушной разведки (самолетная), вертолетная транспортно-десантная рота, вертолетная транспортная рота и др.

В 1979 году в составе армейских корпусов США в Европе началось формирование групп армейской авиации. Организационно группа состоит из двух батальонов армейской авиации и подразделений обеспечения и обслуживания (рис. 12). Всего в группе 244 вертолета, из них: противотанковых — 63, разведывательных — 43, многоцелевых — 97, транспортных — 41.

Совершенствуя организационную структуру, военное командование США продолжает настойчиво насыщать вертолетами дивизионное звено. В настоящее время во всех дивизиях американских сухопутных войск (пехотной, механизированной, бронетанковой, воздушно-десантной и воздушно-штурмовой) имеются штатные формирования армейской авиации, вооруженные вертолетами различного назначения (табл. 2).

Таблица 2

Наличие вертолетов в дивизиях армии США

Тип дивизии

Вертолеты огневой поддержки

Разведывательные вертолеты

Многоцелевые вертолеты

Всего в дивизии*

Пехотная (воздушно-десантная)

48

74

93

215

Механизированная (бронетанковая)

51

66

63

170

Воздушно-штурмовая

90

82

227

399

* Кроме того, в каждой дивизии имеются три вертолета радиотехнической разведки и помех EH-1.

Основная часть вертолетов пехотной и воздушно-десантной дивизий армии США сосредоточена в батальоне армейской авиации (130 вертолетов) и в разведывательном аэромобильном батальоне (85 вертолетов). Три вертолета радиотехнической разведки и помех EH-1 находятся в батальоне разведки и РЭБ.

Наибольшие изменения в последние годы произошли в штатах вертолетных подразделений механизированной и бронетанковой дивизий, которые являются основным видом соединений 5-го и 7-го армейских корпусов, дислоцированных в Европе. Стремясь приспособить эти соединения к ведению войны с так называемым высоким уровнем интенсивности боевых действий, который считается характерным для европейских ТВД, американское военное командование особый упор делает на усиление огневой мощи армейской авиации этих дивизий и особенно на повышение способности к ведению борьбы с танками противника. В этих дивизиях основное количество вертолетов также сосредоточено в составе батальона армейской авиации (143 вертолета) и в разведывательном батальоне (27 вертолетов). Три вертолета радиотехнической разведки и помех EH-1 имеется в батальоне разведки и РЭБ. Весьма показательным является значительное количество (51) противотанковых вертолетов, состоящих на вооружении этих дивизий. В соответствии с принятой в 1981 году в США программой модернизации сухопутных войск предусматривается дальнейшее увеличение в дивизиях вертолетов различного назначения и объединение их в бригаду армейской авиации.

Наибольшее количество штатных вертолетов (402) имеется в воздушно-штурмовой дивизии армии США: 399 вертолетов объединены в составе группы армейской авиации и три находятся в батальоне разведки и РЭБ.

Группа армейской авиации воздушно-штурмовой дивизии (рис. 13) предназначена для придания высокой тактической мобильности частям и подразделениям дивизии на поле боя, для их огневой поддержки и выполнения задач боевого и материально-технического обеспечения. Организационно группа состоит из командования и штаба, штабной роты, роты общего обеспечения, противотанкового вертолетного (112 вертолетов), транспортного вертолетного (50 вертолетов), двух транспортно-десантных (по 63 вертолета) и разведывательного аэромобильного (85 вертолетов) батальонов. Всего в группе: вертолетов огневой поддержки 90, разведывательных — 82, многоцелевых — 179, транспортных — 48. Они обеспечивают нанесение штурмовых ударов с воздуха.

Рис. 13. Организация группы армейской авиации воздушно-штурмовой дивизии США

Именно вертолеты явились материально-технической предпосылкой создания высокомобильного общевойскового соединения принципиально нового типа, способного быстро преодолевать значительные расстояния независимо от естественных преград и заграждений; наносить по противнику внезапные ошеломляющие удары практически с любого направления и быстро уходить из-под ответных ударов, оставаясь малоуязвимым от поражения как обычным, так и ядерным оружием противника. Основу оснащения дивизии составили боевые и многоцелевые (общего назначения) вертолеты, которые должны тесно взаимодействовать с разведывательными и транспортными вертолетами, с подразделениями пехоты и артиллерии. Основными боевыми подразделениями дивизии являются девять пехотных аэромобильных батальонов.

Значительное количество вертолетов включено в штаты отдельного бронекавалерийского полка и отдельной противотанковой вертолетной бригады. Отдельный бронекавалерийский полк наряду с танками, бронетранспортерами и самоходной артиллерией имеет на вооружении 68 вертолетов, причем наибольшее их количество сосредоточено в противотанковой роте: 21 вертолет огневой поддержки, 13 разведывательных и 3 вертолета общего назначения.

На основе опыта локальных войн и проведенных войсковых учений командование НАТО пришло к заключению о том, что наиболее целесообразным в борьбе с бронетанковыми войсками противника является массированное применение вертолетов. Именно поэтому создаются крупные вертолетные противотанковые формирования (бригады, полки, отдельные батальоны), которые предусматривается использовать для нанесения массированных ударов по передовым бронетанковым частям противника на направлении его главного удара, для уничтожения их при выходе к водным преградам, при прорыве, в промежутках и на флангах, а также для решения других задач. Западные специалисты считают целесообразным применять такие формирования преимущественно централизовано в звене армейский корпус — полевая армия при тесном взаимодействии с наземными силами и тактической авиацией.

Рис. 14. Организация 6-й отдельной противотанковой вертолетной бригады США

В 1975 году на базе вертолетных подразделений противотанковой аэромобильной бригады, входившей в опытную дивизию «Трикап», и отдельной противотанковой аэромобильной бригады была развернута 6-я отдельная противотанковая бригада новой организации (рис. 14). Основную огневую мощь бригады составили два однотипных противотанковых вертолетных батальона, в каждом из которых 63 вертолета AH-1S, 36 — OH-58A, 13 — UH-1D и разведывательный аэромобильный батальон (27 вертолетов AH-1S, 30 — OH-58A, 28 — UH-1D). Кроме того, в состав бригады входят роты штабная, связи и медицинская и батальон тылового обеспечения, имеющий кроме других сил и средств 2 вертолета UH-1D и 16 вертолетов CH-47, предназначенных для переброски боеприпасов и других грузов.

Личного состава в бригаде 3930 человек, в том числе 295 офицеров, 439 ворэнт-офицеров и 3196 сержантов и рядовых.

Для обеспечения боевых действий бригады она, как правило, усиливается административной (139 человек) и медицинской (109 человек) ротами.

Всего в бригаде по штату 336 вертолетов, в том числе 153 вертолета огневой поддержки AH-1S «Хью-Кобра», 106 разведывательных вертолетов OH-58A «Кайова», 61 вертолет общего назначения UH-1D «Ирокез» и 16 транспортно-десантных вертолетов CH-47 «Чинук». Большой удельный вес разведывательных вертолетов объясняется тем, что американские специалисты считают целесообразным использовать боевые вертолеты по заранее разведанным целям.

Как считает американское командование, эта бригада по сравнению с предыдущими более мобильна, легче управляется, может выполнять более разнообразные задачи в составе соединений и объединений сухопутных войск, а также самостоятельно, способна за 2 часа боя уничтожить до 1700 бронированных целей.

Считается, что вертолетная противотанковая бригада при угрозе прорыва передового района обороны во избежание поражения основными средствами тактического звена противника и в целях быстрого нанесения удара по его вклинившейся бронетанковой группировке должна находиться на удалении до 75 км от района боевого применения. При этом продолжительность одного ее удара в среднем не должна превышать 2 ч. (5 мин. — на запуск и прогрев двигателей, 25 мин. — на полет к району действий, 45 мин. — на ведение боя, 25 мин. — на обратный полет и 20 мин. — резерв времени). Удары могут наноситься и последовательно (поэшелонно): один батальон ведет бой (45 мин.), другой — осуществляет перелет к полю боя (25 мин.), третий — возвращается в свой район (25 мин.).

Командование армии США намерено придавать бригады подобного типа армейским корпусам, и в первую очередь 5-му и 7-му армейским корпусам, дислоцированным в Европе.

Армейская авиация ФРГ в соответствии с преобладавшей в ее вооруженных силах концепцией централизованного использования вертолетов в 70-х годах была представлена тремя командованиями в составе армейских корпусов. В подчинение командования армейской авиации были включены и авиационные эскадрильи дивизий (по 12 вертолетов разведывательных и связи), а в 6-й мотопехотной дивизии — батальон армейской авиации (36 вертолетов).

Учитывая опыт армии США, командование бундесвера провело ряд экспериментов по созданию и применению смешанных групп аэромобильного типа, которые предназначались для обеспечения маневра по воздуху наземных сил и средств, а также для нанесения ударов по бронетанковой технике и десантам противника с воздуха. В группу включалось по 10–14 вертолетов, из которых 1–2 были предназначены для наблюдения за полем боя и обеспечения связи, 2 — для ведения разведки, 4–5 — для борьбы с танками огнем с воздуха, 2–3 — для переброски наземных противотанковых подразделений, 1–2 — для транспортирования пехотных подразделений и средств связи.

Рассматривался вариант создания в бундесвере истребительно-противотанковых бригад аэромобильного типа. По замыслу военного командования ФРГ такая бригада должна была стать средством армейского корпуса. В качестве основных боевых частей предполагалось иметь два истребительно-противотанковых полка и батальон постановщиков минных заграждений. Всего в бригаде вертолетов: 108 — боевых, 12 — постановщиков минных заграждений, 18 — средних транспортных и 54 — наблюдения и связи.

В настоящее время армейская авиации ФРГ сосредоточена в корпусном и дивизионном звеньях. В каждом армейском корпусе предусмотрены полк противотанковых вертолетов (две эскадрильи по 28 противотанковых вертолетов BO-105P и 5 многоцелевых вертолетов), полк средних транспортных вертолетов (две эскадрильи по 16 вертолетов CH-47 «Чинук» и 5 вертолетов BO-105M), полк легких транспортных вертолетов (две эскадрильи по 24 вертолета UH-1D «Ирокез» и 5 вертолетов BO-105M), штабная эскадрилья и эскадрилья разведки и связи в составе 12 вертолетов BO-105M (рис. 15). В штат мотопехотных и танковых дивизий армии ФРГ включены эскадрильи армейской авиации по 10 вертолетов BO-105P каждая.

Рис. 15. Организация армейской авиации армейского корпуса ФРГ

По взглядам западногерманского командования, для обеспечения непрерывности воздействия по бронетанковым группировкам противника использование полков боевых вертолетов предусматривается по частям. При необходимости нанесения массированных ударов их применение возможно и в полном составе. В последующем предполагается сформировать в дивизиях ФРГ специальные подразделения противотанковых вертолетов с ПТУР «Хот», аналогичные подразделениям в дивизиях США.

Армейская авиация Великобритании к началу 80-х годов включала в свой состав 6 полков армейской авиации, 12 отдельных вертолетных эскадрилий и ряд отдельных звеньев.

Полки армейской авиации включены в штаты бронетанковых дивизий, по одному в каждой. В полевых группах (мотопехотных бригадах) имеется по одной вертолетной эскадрилье. Кроме того, отдельный полк армейской авиации имеется в 1-м армейском корпусе Британской Рейнской армии и один полк на территории Великобритании. Всего в полку армейской авиации имеется 24 вертолета, в том числе 12 вертолетов WG.13 «Линкс» с ПТУР AS-11 (AS-12). Всего в 1-м армейском корпусе насчитывается 132 вертолета, из которых 66 являются вертолетами огневой поддержки.

Организационная структура армейской авиации, по мнению английских военных обозревателей, должна обеспечивать достаточную гибкость ее использования в составе сухопутных войск, поддержание частей и подразделений в состоянии высокой боевой готовности, создание благоприятных условий для технологического обслуживания вертолетов. Стремясь не отстать от союзников по НАТО, английское командование также провело ряд экспериментов по использованию вертолетных формирований для борьбы с танками. В итоге был сделан вывод о целесообразности создания в перспективе формирования бригадного типа, по организации аналогичного полку противотанковых вертолетов армии ФРГ.

Армейская авиация Франции (рис. 16) в настоящее время имеет достаточно разветвленную структуру, включающую как централизованное ядро, так и децентрализованные звенья. Руководство всей деятельностью армейской авиации по вопросам ее развития, использования, организации частей и подразделений, подготовки личного состава и материально-технического обеспечения осуществляет командование армейской авиации при штабе сухопутных войск.

Рис. 16. Организация армейской авиации Франции

Командующему армейской авиацией подчинены полки армейской авиации двух типов, отличающихся количеством эскадрилий, входящих в их состав, а именно: полки из трех и из семи эскадрилий. В составе полков обоих типов имеются эскадрильи легких вертолетов, вертолетов огневой поддержки и транспортных вертолетов. Каждая эскадрилья включает 10 вертолетов. Эскадрильи обычно придаются дивизиям, корпусам.

В составе каждого армейского корпуса, кроме 3-го армейского корпуса, имеется группа легких вертолетов (30 вертолетов) и два полка армейской авиации по 72 вертолета.

Группа легких вертолетов включает: эскадрилью управления и обслуживания; три эскадрильи по 10 вертолетов SA.341 «Газель» или «Алуэтт-2» в каждой (в группе 3-го армейского корпуса — две эскадрильи).

Всего в группах легких вертолетов 1-го и 2-го армейских корпусов по 360 человек личного состава, 30 вертолетов, 143 колесных машины.

Главной задачей, возлагаемой на группы легких вертолетов, является помощь командованию, общевойсковым соединениям, службам тыла.

Каждый полк армейской авиации состоит из эскадрильи управления и обслуживания, двух эскадрилий по 10 легких вертолетов SA.341 «Газель» или «Алуэтт-2» (в 3-м армейском корпусе — одна эскадрилья), трех эскадрилий по 10 вертолетов SA.342M «Газель-Хот» или «Алуэтт-3» (в 3-м армейском корпусе — одна эскадрилья), двух эскадрилий по 11 транспортных вертолетов SA.330L «Пума» (в 3-м армейском корпусе — одна эскадрилья) и эскадрильи снабжения.

Всего в полку армейской авиации (кроме полка 3-го армейского корпуса) 900 человек личного состава, 20 многоцелевых вертолетов SA.341, 30 вертолетов SA.342M, 22 транспортных вертолета SA.330L, 220 колесных машин.

Полки армейской авиации предназначены для ведения разведки и борьбы с танками, а также для высадки вертолетных десантов.

Армейская авиация Японии (рис. 17) развивалась под влиянием опыта использования вертолетов в ходе агрессии США в Южном Вьетнаме. В 70-х годах японское командование усовершенствовало структуру, техническое оснащение, а также методы и приемы использования армейской авиации. В настоящее время в составе армейской авиации Японии имеется вертолетная бригада, пять батальонов армейской авиации, отдельная рота, центральный отряд управления, училище армейской авиации и база снабжения вооружением.

Рис. 17. Организация армейской авиации Японии

В батальонах армейской авиации предполагается сформировать роты вертолетов огневой поддержки (по 12–16 вертолетов в каждой), оснащенных ПТУР «Тоу», для чего планируется форсировать производство таких вертолетов и начать поставки их в войска.

Таким образом, в вооруженных силах основных империалистических государств наметилась устойчивая тенденция к все большему насыщению сухопутных войск вертолетными формированиями различного масштаба. В результате длительных поисков выработано компромиссное решение, предусматривающее сочетание централизованного и децентрализованного использования армейской авиации в составе сухопутных войск. В частности, для успешной борьбы с большими массами танков западные теоретики считают целесообразным применять специализированные противотанковые вертолетные части центрального подчинения, сохранив, однако, для быстроты реагирования на внезапные действия противника вертолетные подразделения в тактическом звене сухопутных войск.

3. Взгляды командования НАТО на применение вертолетов в общевойсковом бою

В качестве основополагающих принципов, обеспечивающих эффективное применение вертолетов армейской авиации в общевойсковом бою, военные специалисты НАТО считают массирование, внезапность и динамичность действий, взаимодействие с другими силами и средствами, всестороннее обеспечение, четкость и гибкость управления.

Массирование достигается применением значительного количества вертолетов для выполнения наиболее характерных для них задач в интересах сухопутных войск. При этом главным является не сосредоточение вертолетов на узком участке фронта, а выполнение ими задач в назначенном районе в кратчайший промежуток времени и быстрый последующий маневр в исходный район или для выполнения новых задач.

Внезапность и динамичность действий рассматриваются как непременное условие успешного выполнения боевых задач. Во всех случаях требуется, чтобы появление вертолетов над полем боя было неожиданным для противника, а пребывание их в зоне поражения зенитных средств не превышало времени, необходимого средствам ПВО ближнего действия для обнаружения, захвата и открытия огня по внезапно появившейся воздушной цели. Эффект внезапности действий предполагается достигать умелым использованием маскирующих свойств местности; пролетом вертолетов над участками, не занятыми войсками противника (озера, долины рек, болота), над районами, по которым нанесены ядерные удары, на предельно малых высотах; нанесением повторных ударов с других направлений.

Вертолеты рекомендуется использовать для выполнения боевых задач совместно с другими силами и средствами сухопутных войск под прикрытием истребительной авиации, при непрерывном и надежном обеспечении горючим и боеприпасами.

По мнению военного командования США, успешное применение армейской авиации в значительной степени зависит от того, насколько оперативно и скрытно осуществляется управление ее силами и средствами, а также от четкой организации взаимодействия с наземными частями и подразделениями сухопутных войск, артиллерией, ПВО и тактической авиацией. Управление армейской авиацией и ее взаимодействие с другими родами войск организуется в зависимости от выполняемых боевых задач и конкретных условий обстановки. Важнейшими задачами армейской авиации в современном бою являются огневая поддержка частей и подразделений первого эшелона, обеспечение ввода в бой второго эшелона, высадка десантов в тылу противника, борьба с танками, участие в отражении контратак противника, участие в аэромобильных операциях, переброска материальных средств, ведение разведки, обеспечение управления и связи. При решении каждой из этих задач организация системы управления армейской авиации имеет свои особенности. В целом же она является составной частью системы управления сухопутными войсками и строится аналогично системе управления тактической авиацией.

Органами оперативного руководства являются секции армейской авиации, входящие в состав центров управления боевыми действиями (ЦУБД) основных командных пунктов (ОКП) общевойсковых соединений, и командные пункты частей (подразделений) армейской авиации. Управление полетами вертолетов обеспечивается центром управления полетами (ЦУП), который размещается совместно с центром управления и оповещения (ЦУО) тактической авиации, а также центрами координации полетов (ЦКП), которые развертываются в зоне боевых действий совместно или вблизи пунктов управления и оповещения тактической авиации, а в отдельных случаях на одном из ее передовых постов управления. Группы управления полетами (ГУП) армейской авиации развертываются в районах посадочных площадок в полосе бригад первого эшелона и в районе действия десантов в глубине обороны противника.

Так, в ходе агрессивной войны в Индокитае американское командование создавало такие центры, включавшие три отделения: оперативное, разведывательное и связи. Основными задачами такого центра являлись: планирование и распределение боевых задач между вертолетными эскадрильями, управление ими и контроль за выполнением боевых задач; выделение передовых авианаводчиков (ПАН); отработка всех вопросов взаимодействия с наземными войсками; руководство предполетной подготовкой экипажей; сбор и обработка разведывательных данных; руководство воздушной, медицинской, эвакуационной службами; организация и поддержание связи с командованием наземных войск, командирами тактической авиации и вертолетных эскадрилий.

Отмечается, что опыт применения центров управления боевыми действиями вертолетов оказался весьма успешным. В таком центре на планшете оперативной обстановки всегда имеются самые последние данные: о количестве вертолетов (по типам), находящихся в воздухе и на земле; информация о наличии боеприпасов, топлива и смазочных материалов для вертолетов; количество вертолетов, находящихся в ремонте, и сроки их ввода в строй; сведения о сбитых вертолетах и совершивших вынужденную посадку; количество произведенных вылетов; метеоинформация; данные по связи.

Способы действий вертолетов, в значительной мере влияющие на выбор приемов борьбы с ними, определяются прежде всего характером боевых задач и условиями их выполнения, а также летно-тактическими данными конкретного летательного аппарата. Наибольшее значение для организации борьбы с вертолетами в общевойсковом бою имеет рассмотрение способов выполнения ими таких групп задач, как разведывательные, огневые и транспортные, а также задач по инженерному обеспечению, материальному снабжению и эвакуации, по управлению войсками и поддержанию связи.

В настоящее время наиболее характерными общими задачами, для выполнения которых в системе войсковой разведки предусматривается использовать вертолеты, считаются: добывание данных о силах и средствах противника в различных видах боя, в том числе о средствах ядерного нападения, средствах войсковой ПВО, артиллерии и других огневых средствах, пунктах управления и объектах РЭБ; вскрытие группировки противника, установление начертания и инженерного оборудования оборонительных рубежей и полос, размещения и характера действий резервов, особенно бронетанковых подразделений и частей; изучение состояния наземных коммуникаций и характера местности на направлениях действий своих войск и противника; выявление участков и зон заражения, разрушений, завалов и затоплений; целеуказание и корректирование огня, лазерная подсветка целей. Отмечается, что вертолеты быстрее любых других средств способны определить степень проходимости местности в районах намечаемого боя или передвижения, уточнить состояние дорог и мостов, характер берегов и уровень воды в районах затопления и при разливах, глубину снеговых или песчаных заносов, выявить различного рода заграждения, а при оснащении соответствующим оборудованием — вести разведку зон заражения, установленных противником минно-взрывных заграждений.

В любом виде боя с вертолетов может проводиться командирская разведка, в которой наряду с общевойсковым командиром могут участвовать офицеры штаба и специалисты различных служб. Такая разведка проводится обычно в высоком темпе на направлениях и в районах, где требуется быстро разобраться в неясной и сложной обстановке, принять на месте неотложное решение.

Способы ведения разведки с вертолетов непрерывно совершенствуются. Они зависят от имеющегося на этих летательных аппаратах оборудования, характера задач и условий их выполнения. Разведка может осуществляться одиночными и несколькими вертолетами, либо смешанными самолетно-вертолетными группами. В отдельных случаях для решения разведывательных задач могут привлекаться вертолеты огневой поддержки. Особенно широко с вертолетов практикуются визуальное наблюдение, фотографирование и радиоэлектронная разведка, а также разведка боем с высадкой специально подготовленных групп.

Для наблюдения со своей территории вертолеты должны подниматься на значительную высоту. Отмечается, что с высоты 1000–1500 м в благоприятных условиях видимости на удалении 6–8 км визуально могут хорошо просматриваться противотанковые рвы, окопы и траншеи, а на удалении до 15–20 км — стреляющие артиллерийские батареи, колонны танков и мотопехоты. Считается, что в течение часа полета экипаж вертолета может разведать 5–10 объектов типа батальон на марше, рота в обороне, артиллерийская батарея на огневой позиции, пункт управления части или объединения и др.

Вблизи переднего края или над районом, занятым противником, наблюдение ведется, как правило, в ходе полета на малых высотах экипажем вертолета или лично общевойсковым командиром. В последнем случае командиру предоставляется возможность самому быстро оценить обстановку, в частности, определить размеры понесенных сторонами потерь и другие результаты боя и сразу же, уточнив решение, отдать необходимые распоряжения.

При выполнении разведывательных задач экипажами вертолеты предусматривается высылать парами преимущественно в сторону флангов, в промежутки между боевыми порядками. Они могут перемещаться скачками от одного укрытия к другому, прикрывая друг друга. Данные наблюдения либо незамедлительно передаются по техническим средствам, либо докладываются лично после посадки вертолета в назначенном пункте. При выполнении задачи парой разведывательных вертолетов один из них является ведущим, другой — замыкающим. Первый из них ведет активную разведку, второй — прикрывает ведущего, следуя за ним на расстоянии 100–150 м. Если необходимо, вертолеты зависают над целью, уточняют ее положение, а затем вызывают боевые вертолеты или авиацию для нанесения ударов.

Разведка боем с вертолетов в зарубежной практике осуществляется преимущественно методом вызова огня на себя. Особое значение такой разведке придается при подготовке и в ходе аэромобильных операций. При этом перед разведывательными вертолетами ставится задача вовремя вскрыть группировку противника на направлении пролета подразделений и в районе их боевых действий, установить расположение средств ПВО и возможные направления их обхода, определить степень вывода их из строя ударами авиации и артиллерии, уточнить рельеф и характер покрова местности на направлении полета и в районе боевых действий. В таких случаях разведка ведется чаще всего двумя разведывательными и двумя боевыми вертолетами. Первые летят впереди на бреющем полете и вызывают огонь на себя. Вторые летят позади на 10–12 м выше и наносят удары по обнаруженным огневым точкам.

Высадку с вертолетов разведывательных групп намечается широко применять во всех видах боевых действий. Эти группы могут обследовать район с воздуха при полете вертолетов на небольшой высоте и малой скорости либо в пешем порядке после высадки. Полет, высадка и обследование района прикрываются боевыми вертолетами. При необходимости для поддержки разведывательных групп может быть использована артиллерия, а также тактическая авиация.

Большое значение придается использованию вертолетов для ведения разведки ночью. С этой целью разрабатывается соответствующая аппаратура, ведется подготовка экипажей и специальных групп.

Американские войска в некоторых карательных операциях в Юго-Восточной Азии для решения разведывательных задач ночью применяли вертолеты с установленными на них осветительными устройствами, состоящими из семи фар. Вертолет с таким устройством действовал обычно вместе с разведывательным самолетом армейской авиации и боевым вертолетом. Он освещал цели, обнаруженные самолетом с помощью радиолокационной станции бокового обзора, а боевой вертолет незамедлительно наносил по ним удар.

Однако такое устройство, как показал опыт, имело недостаточную силу света, несовершенные средства определения местоположения цели. В связи с этим в США была создана и нашла практическое применение вертолетная система, состоящая из телевизионной камеры и электронно-оптического прибора наблюдения с элементами отображения обстановки. Система обеспечивает поиск цели и ведение прицельного огня с вертолетов ночью. Система позволяет производить поиск и сопровождение целей как по азимуту, так и по углу места. Для наблюдения в облачную ночь и при других условиях неблагоприятной освещенности могут включаться два инфракрасных ксеноновых прожектора, которые устанавливаются на турели пушки. Утверждается, что практически система обеспечивает экипажу возможность хорошего наблюдения за местностью, обнаружения цели и ведения прицельного огня на высотах до 300 м.

В большинстве карательных операций американские интервенты для разведки ночью использовали боевые вертолеты совместно с разведывательными самолетами армейской авиации. При этом, как правило, один из самолетов летел на высоте 500 м и вел поиск целей с помощью инфракрасного оборудования, другой летел на удалении 500 м от первого и освещал обнаруженные цели ракетами, а два боевых вертолета летели на таком же удалении на малой высоте и наносили огневой удар по выявленным целям.

В аэромобильных дивизиях США, участвовавших в агрессии в Индокитае, создавались также специальные группы, предназначенные для ночных разведывательных действий. Каждой группе придавалось по два вертолета с установленными на них приборами ночного видения и прожекторами.

Практика зарубежных армий указывает на возрастающую роль вертолетов в системе войсковой разведки, на важность изучения различных приемов их действий, которые следует учитывать при организации и ведении борьбы с вертолетами противника. Уничтожение разведывательных вертолетов противника в значительной мере снижает эффективность действий его боевых, многоцелевых и транспортных вертолетов, а также других сил и средств, используемых в общевойсковом бою.

Основными огневыми задачами, для выполнения которых предусматривается все шире использовать вертолеты, являются: уничтожение различных бронеобъектов, средств ПВО, ракетно-ядерных средств, а также других объектов на поле боя; уничтожение живой силы, вооружения и боевой техники противника во время огневой подготовки и поддержки наступающих подразделений сухопутных войск; сопровождение и огневое прикрытие многоцелевых и транспортных вертолетов при переброске ими войск и грузов на поле боя и в тыл противника; подавление огневых средств в районе высадки подразделений в тылу противника и на его флангах, оказание им огневой поддержки с воздуха; борьба с воздушными десантами при расположении их в исходных районах, в полете и после высадки; уничтожение вклинившихся в оборону, прорвавшихся в глубину и на фланги группировок войск, прежде всего бронетанковых.

Решающая роль отводится боевым вертолетам, объектами ударов которых могут быть танки, БМП и БТР, ракетные установки, артиллерия и ПТУР, вертолеты, средства ПВО, средства и пункты управления, а также открытая живая сила противника. В определенных условиях обстановки по некоторым из этих объектов могут наноситься огневые удары многоцелевыми и даже разведывательными вертолетами, имеющими соответствующее вооружение. К таким объектам следует отнести прежде всего бронетанковую технику, ракетные установки, средства ПВО и открытую живую силу.

Зарубежные военные специалисты подчеркивают тот факт, что вертолеты могут уничтожать танки в непосредственной близости от своих войск, тогда как тактическая авиация по соображениям безопасности своих войск будет наносить удары по танкам только на значительном удалении от линии фронта. Поддерживая сухопутные войска непосредственно на поле боя, вертолеты способны быстро реагировать на изменения обстановки и поражать танки противника с наиболее выгодных позиций.

На учениях НАТО для подготовки вертолетов к нанесению ударов по бронетанковым группировкам противника и организованного выхода в район цели назначаются в большинстве случаев районы сосредоточения, выжидательные районы и боевые позиции.

В районах сосредоточения ставятся боевые задачи, осуществляется обслуживание и частичный ремонт техники, пополняются боеприпасы, горючее и другие материальные средства.

Выжидательные районы выбираются между районами сосредоточения и боевыми позициями. В них подразделения находятся короткое время, необходимое для доразведки целей, уточнения маршрутов полета и боевых задач.

Боевые позиции выбираются за укрытиями и масками местности с расчетом нанесения быстрых и внезапных ударов по целям, открытия огня с максимальных дальностей и скрытого перелета на новые позиции.

Для вертолетов, ведущих борьбу с танками и другими объектами на поле боя, считается целесообразным сближаться с объектом атаки на предельно малой высоте, последовательно продвигаясь от одной закрытой позиции к другой, и уходить от него после нанесения удара, используя укрывающие свойства местности. Сближение предусматривается на дистанцию, обеспечивающую обнаружение и поражение замаскированного и укрытого противника. Отмечается, что надежное обнаружение и опознавание вертолетом танка противника возможно на дальностях до 3000 м. После пуска ПТУР с такой дальности вертолет в процессе наведения ракеты (в зависимости от способа атаки) может приблизиться к объекту удара на расстояние 800–1000 м.

Поиски эффективных методов атаки наземных целей привели зарубежных специалистов к выводу, что на высоте 50–100 м вертолеты достаточно уязвимы от огня автоматического стрелкового оружия и танковых пулеметов. Поэтому рекомендуется больше внимания уделять тактике бреющего полета с огибанием рельефа и местных предметов, а для заблаговременного выявления цели шире использовать разведывательные вертолеты.

Задачей разведывательных вертолетов в таком случае является не только обнаружение объектов для нанесения огневых ударов и определение очередности их поражения, но и выбор наиболее выгодных направлений нанесения ударов, зон ожидания, исходных рубежей для атаки, согласование их действий с наземными боевыми средствами и решение других важных задач. При этом, по мнению зарубежных теоретиков, не только достигается высокая эффективность использования боевых вертолетов и снижается их уязвимость, но и значительно сокращается расход топлива и моторесурсов на выполнение каждой задачи.

Огневые задачи могут решаться вертолетами без захода в зону организованного ПВО или после ее преодоления. Для второго случая предусматривается ряд мер, способствующих снижению эффективности огня зенитных средств противника: выбор маршрутов полета с учетом построения ПВО противника, ее слабых и сильных мест, с учетом использования в полете укрывающих и маскирующих свойств рельефа местности; использование для пролета участков, где противник уничтожен или надежно подавлен; совершение полета отдельными группами по нескольким направлениям, обеспечение скрытого подхода к цели и ее внезапной атаки в короткое время; осуществление полета в условиях ограниченной видимости, а также с учетом естественной освещенности местности, атакуемого объекта и зенитных средств противника; применение отвлекающих групп, нанесение удара бортовым вооружением по средствам ПВО противника; изменение диапазона скорости и профиля полета; осуществление противозенитного маневра; использование помех, дымов и др.

Для повышения эффективности борьбы с танками, БМП и БТР противника считается целесообразным на путях их движения создавать минные поля дистанционным способом — разбрасыванием мин с самолетов, вертолетов, а также ракетами и артиллерийскими снарядами. Такие минные поля могут на определенное время сковать подразделения противника в заданном районе, резко ограничат их маневр и сделают весьма выгодным объектом для массированного удара боевыми вертолетами и другими средствами.

Подразделения (группы) боевых вертолетов могут уничтожать танки и другие объекты противника, действуя по заранее намеченному плану, из засад, по вызову, а также уничтожать цели в заданном районе в результате самостоятельного свободного поиска.

Эти способы применяются исходя из поставленной задачи, вида боевых действий и сложившейся обстановки.

Огневые удары по заранее намеченному плану могут наноситься при наличии относительно полных данных о расположении противника и достаточного времени на подготовку. При таком способе огневых ударов каждой группе боевых вертолетов заблаговременно выделяется сектор действия с указанием конкретных объектов и целей и заранее отрабатываются вопросы взаимодействия вертолетов с наземными войсками и авиацией. Это дает возможность наиболее рационально распределить удары боевых вертолетов по объектам противника, по месту и времени и сосредоточить наибольшее количество сил и средств для нанесения первого удара. Считается, что этот способ найдет широкое применение в начале наступления на противника, перешедшего к обороне, и в ходе его дальнейшего развития в глубине.

Огневые удары из засад широко практиковались в войне в 1973 году на Ближнем Востоке. Этот способ позволяет достичь наибольшей внезапности и эффективности, так как боевые вертолеты заблаговременно занимают выбранные площадки вблизи объектов удара, но на безопасном удалении от них (обычно от 5 до 15 км). Затем на предельно малой высоте (15–20 м) выходят из-за укрытий и наносят удар по избранным целям. Завершив атаку, вертолет резко снижается, уходит за укрытие и, оставаясь вне зоны видимости противника, занимает другую площадку засады. Каждая последующая атака обычно выполняется вертолетом с другого направления.

Рис. 18. Атака вертолетами огневой поддержки танковой колонны (вариант)

Удары по вызову могут наноситься несколькими группами боевых вертолетов. Боевая задача предварительно ставится им в общем виде, но, как правило, с указанием района и очередности действия групп. Дежурная группа боевых вертолетов располагается в выжидательном районе в готовности к немедленному вылету. С получением конкретной задачи она поднимается в воздух и наносит удар по целям. В это время очередная группа занимает место дежурной и т. д. Такой способ позволяет быстро сосредоточить усилия боевых вертолетов на наиболее опасных направлениях в ответственные моменты боя и считается наиболее применимым в обороне. Эффективность его может быть еще выше за счет сочетания с действиями из засад, поскольку боевые вертолеты, действуя по вызову из засад, будут быстрее сближаться с целью.

Рис. 19. Атака вертолетами огневой поддержки колонны, состоящей из бронетранспортеров и автомашин (вариант)

На одном из учений войск НАТО отрабатывался вариант нанесения удара группой из десяти вертолетов (три разведывательных и семь боевых) по выдвигающейся танковой колонне одновременно с двух направлений (рис. 18). Командир группы, находясь на разведывательном вертолете, оценивал обстановку по полученным данным о противнике, определял наиболее выгодный способ действий, направления атаки, исходные рубежи для нее и боевые позиции, а затем ставил задачи боевым вертолетам, находившимся в зоне дежурства. Группа делилась на две подгруппы и скрытно выдвигалась на боевые позиции с таким расчетом, чтобы нанести удар по танковой колонне с двух сторон по заранее распределенным целям. В первую очередь поражались самоходные зенитные установки, а затем и другие цели в установленной последовательности. Повторные удары по колонне наносились, как правило, с новых направлений.

При нанесении удара по колоннам, состоящим из бронетранспортеров и автомобилей, предусматривается несколько иной порядок действий вертолетов (рис. 19). В этом случае может быть нанесен отвлекающий удар частью вертолетов по второстепенным объектам с одновременной постановкой дымовой завесы для маскировки выхода основной группы вертолетов на боевые позиции для массированного удара по главному объекту, с применением преимущественно НАР и пулеметно-пушечного вооружения. С дистанции 2500 м и менее по колонне противника производится залповый пуск сотнями ракет. Прицеливание и пуск НАР занимает мало времени, поэтому вертолеты основной группы сравнительно небольшое время находятся в зоне огня средств ПВО противника.

При ведении самостоятельного поиска боевые вертолеты сами отыскивают цели в заданном районе и атакуют их. Самостоятельный поиск сопряжен с опасностью оказаться в зоне действия средств ПВО противника. К тому же эффективность выполнения боевой задачи при этом будет невелика из-за большого расхода времени на поиск целей. Поэтому считается, что такой способ будет применяться сравнительно редко, преимущественно в обороне, когда сведения о противнике отсутствуют или недостоверны.

Сближение с противником во всех случаях рекомендуется осуществлять на предельно малой высоте (15–20 м), скрытно, используя складки местности. Доразведку целей и целеуказания ведут разведывательные вертолеты из состава группы или специальные разведчики, выдвинутые на наблюдательные пункты рот первой линии обороны.

В зависимости от состава, положения и характера действий противника, а также от условий местности и погоды боевые вертолеты могут применять один их трех основных приемов огневого удара по цели: с горизонтального полета, из положения зависания, а также с земли.

Для удара с горизонтального полета (рис. 20) боевой вертолет с высокой скоростью выходит в район цели на предельно малой высоте (15–20 м). Обнаружив цель, экипаж с дальности 2500–2000 м производит пуск и наведение ПТУР, продолжая полет к цели. Во время наведения ПТУР скорость вертолета обычно снижается, чтобы избежать чрезмерного сближения с противником. В ходе проведенных учений установлено, что за время наведения ПТУР вертолет пролетает не более 500–700 м. Выход из атаки обычно осуществляется боковым скольжением с последующим резким снижением за укрытие. Этот прием рекомендуется использовать тогда, когда положение цели известно заранее. В противном случае вертолету трудно избежать опасного сближения с целью, прежде чем он обнаружит ее. Поэтому для улучшения условий обнаружения цели за 4–5 км до предполагаемого района цели вертолет может произвести набор высоты (горку) до 50–100 м. При этом, однако, увеличивается и вероятность обнаружения вертолета противником. В ходе наведения ПТУР пилот вертолета может совершать ограниченное маневрирование по курсу и высоте, но это также ухудшает условия работы оператора и уменьшает вероятность попадания в цель.

Рис. 20. Атака цели с места и с горизонтального полета (вариант)

Вертолеты, оснащенные ракетами типа «Хеллфайр», могут наносить удар с места (см. рис. 20). В этом случае после пуска ракеты вертолет сразу уходит за укрытие.

После нанесения удара ПТУР вертолет может повторить атаку, применяя НАР с дальности 1500–500 м или используя пулеметно-пушечное вооружение с дальности 1000 м и менее.

При нанесении огневого удара из положения зависания (рис. 21) боевой вертолет, скрытно прибыв на боевую позицию, резко набирает высоту и зависает. Высота зависания определяется дальностью до цели и величиной масок местности, однако во всех случаях высота должна быть возможно минимальной. В течение всего времени поиска цели, пуска и наведения ПТУР боевой вертолет висит на месте. Общее время атаки из зависания с применением ПТУР составляет до 35–50 с (набор высоты — до 5 с, поиск и опознавание цели — 10–20 с, прицеливание и пуск ПТУР — 10–15 с, снижение — до 5 с). По окончании наведения ПТУР вертолет резко снижается за укрытие и меняет позицию. Боевую позицию рекомендуется выбирать на маскирующем фоне и вне зоны досягаемости зенитных средств противника. Огневые удары из положения зависания применяются в основном при действиях вертолетов из засад и по вызову.

Рис. 21. Атака цели из положения зависания (вариант)

Огневой удар вертолетом с земли будет производиться значительно реже и преимущественно при неожиданном появлении противника. В этом случае используются прежде всего пулеметно-пушечное вооружение и НАР, а при необходимости и ПТУР.

Авиационные специалисты западных стран особо отмечают, что для обеспечения господства в воздухе решающее значение приобретает своевременное уничтожение или нейтрализация средств ПВО противника.

Для создания помех радиолокационным средствам противника намечается широко использовать электронные и другие устройства, размещаемые на борту самолетов и вертолетов — постановщиков радиоэлектронных помех, а также аппаратуру активных помех и неуправляемые ракеты, снаряженные дипольными отражателями. Все это дополняется установкой на вертолеты специальных систем подавления инфракрасного излучения.

В поисках путей повышения эффективности использования авиации против танков авиационные и армейские специалисты США пришли к выводу о целесообразности создания единой ударной штурмовой системы оружия, включающей боевые вертолеты и самолеты-штурмовики A-10A «Тандерболт». По их мнению, эта система позволит вести успешную борьбу с наземными объектами противника, находящимися в зоне прикрытия средствами ПВО. В ходе многочисленных опытных учений отрабатывался оптимальный порядок взаимодействия вертолетов и самолетов A-10A при уничтожении танков противника, выдвигающихся в колоннах, прорывающих оборону на узком участке фронта и в других условиях обстановки (рис. 22).

Задача по обнаружению танковой колонны, определению ее состава, маршрута следования и организации ПВО, а также по целеуказанию возлагалась на специально выделенные разведывательные вертолеты. Данные разведки и целесообразные направления захода для удара по цели сообщались пилотам боевых вертолетов и штурмовиков, которые барражировали в установленных зонах или находились на площадках (аэродромах) вблизи линии фронта в готовности к боевому вылету.

Боевые вертолеты к объекту атаки подходили на предельно малых высотах и, сообразуясь с рельефом местности, наносили удар по цели с расстояния 2500–3000 м. Самолеты-штурмовики также выходили к объекту удара на предельно малых высотах и, ориентируясь на вертолеты, атаковали танки, применяя УР «Мейверик» и авиационные пушки. При вызове боевыми вертолетами зенитного огня на себя штурмовики наносили удар по вновь выявленным средствам ПВО.

Рис. 22. Совместные действия вертолетов огневой поддержки и штурмовиков A-10A против танковой колонны (вариант)

При прорыве танками противника обороны разведывательные вертолеты устанавливали местоположение прикрывающих их средств ПВО, передавали координаты на боевые вертолеты, которые с максимальных дальностей наносили удар по зенитным средствам наступающих управляемыми ракетами, не входя в зоны их действительного огня. Затем вертолеты производили пуски ПТУР «Тоу» по танкам, а летчики самолетов A-10A использовали их в качестве визуальных ориентиров. Самолеты A-10A находились в зоне огня средств ПВО не более 15–20 с благодаря тому, что они выходили на цель на высоте верхушек деревьев и только для атаки делали подскок до высоты 150–210 м. После пуска управляемых ракет «Мейверик» самолеты резко снижались и уходили из зоны огня средств ПВО.

Утверждается, что количество «уничтоженных» танков на один летательный аппарат при совместном использовании вертолетов и самолетов-штурмовиков было в 3–4 раза выше, чем при их раздельном использовании. Кроме того, резко снижались «потери» вертолетов.

Считается, что огневая поддержка войск боевыми вертолетами будет незаменимой не только при высадке и поддержке действий десантных подразделений в тылу противника, но и при переброске войск наземным транспортом, а также при борьбе с десантами, с боевыми и транспортными вертолетами противника.

Вертолеты считаются наиболее быстро реагирующим и эффективным средством борьбы с воздушными десантами противника особенно в тех случаях, когда артиллерия и тактическая авиация не в состоянии оказать им противодействие. Уничтожение десантов боевыми вертолетами может осуществляться атакой их во время полета, при посадке, а также после высадки в ходе боя на земле. При этом огонь вертолетов, так же как огонь танков и артиллерии, планируется сосредоточивать на направлении главного удара. Объем огневой поддержки определяется количеством находящихся в строю боевых вертолетов, установленным порядком их использования, а также метеорологической обстановкой.

В общей динамике боя огневые удары вертолетами целесообразно наносить по противнику, совершающему марш, выдвигающемуся в колоннах или перестраивающемуся из походных колонн в предбоевые и боевые порядки, совершающему маневр вдоль фронта, то есть тогда, когда плотность его войск будет наибольшей. В такие моменты значительный эффект будет достигнут при нанесении массированных ударов частями и подразделениями армейской авиации по местам скопления живой силы и техники противника.

Помимо целесообразности использования вертолетами для сближения с противником предельно малых высот и особенностей рельефа местности к таким условиям также относят использование естественного и искусственного ограничения видимости, осуществление умелого взаимодействия с наземными средствами и авиацией, а также учет воздействия психологического фактора.

В последнее время уделяется большое внимание определению рациональных способов действий боевых вертолетов в условиях ограниченной видимости. При действиях ночью считается наиболее целесообразным применять небольшие группы из одного разведывательного и одного-двух боевых вертолетов. Настойчиво ведутся поиски способов ведения вертолетами активных боевых действий и в других условиях ограниченной видимости.

В ночных условиях целесообразным признается нанесение ударов по указаниям передовых авианаводчиков (ПАН) после подсветки цели с воздуха или ее обозначения. При этом весьма результативным считается применение 70-мм неуправляемых авиационных многозарядных ракет. Каждая из них после запуска с вертолета, летящего на малой высоте, через несколько секунд разделяется с помощью электронного взрывателя на 10 отдельных снарядов, часть из них может быть бронебойными, а остальные — осколочными. Из-за большого лобового сопротивления траектория полета этих снарядов из настильной резко переходит в почти вертикальную, обеспечивая при залповой стрельбе образование над расположением противника своеобразного дождя снарядов и одновременное поражение его бронированных машин и живой силы.

Рассматривая вопросы применения вертолетами бортового вооружения в условиях ограниченной видимости, зарубежные специалисты считают, что видимость в пределах 0,8 км обеспечивает вертолету естественную защиту от истребителей противника, но в то же время заставляет отказываться от оптимальной дальности атаки во избежание поражения огнем его наземных средств.

Рис. 23. Применение вертолетами многозарядных 70-мм неуправляемых авиационных ракет:

1 — пуск НАР; 2 — условная плоскость разделения ракеты на отдельные снаряды; 3 — траектория ракеты в случае ее неразделения

Эффективность применения армейской авиации командование НАТО ставит в зависимость от ее тесного взаимодействия с артиллерией и тактической авиацией. Оно считает, что полевая артиллерия и ракеты в интересах защиты вертолетов должны уничтожать средства ПВО противника, создавать им помехи с помощью дипольных отражателей и дымовых завес. На тактическую авиацию возлагается сопровождение вертолетов в полете, а также поиск, обнаружение и подавление зенитных средств противника в полосе пролета вертолетов. Самолеты ставят радиоэлектронные помехи, наносят отвлекающие удары для маскировки выдвижения вертолетов у цели, прикрывают их от истребителей противника.

Большое значение придается отработке тесного взаимодействия между подразделениями вертолетов и наземных войск. Для наиболее четкого взаимодействия между ними должны быть точно установлены и доведены до всех взаимодействующих подразделений и частей способы вызова вертолетов, порядок оказания ими огневой поддержки и порядок наведения их на цели. Полагают, что за счет совместного использования танков, мотопехоты и ударных вертолетов обеспечивается дополнительная гибкость и огневая мощь, а также более высокая выживаемость каждого подразделения. Умело используя огневую мощь вертолетов, командир подразделения наземных войск получает возможность шире и разнообразнее маневрировать своими силами и средствами огневой поддержки, а летчик сможет лучше выполнить свою задачу, если он заранее изучит наземную обстановку.

В армиях НАТО большое значение придается психологическому настрою экипажей вертолетов. Считается, что командир авиационного подразделения должен предоставлять своим подчиненным наибольшую свободу действий в выборе способов использования боевого вертолета, а сам быть примером убежденности в успехе выполнения задачи, что оказывает положительное влияние на подчиненных и на боеспособность подразделения.

Требуется, чтобы командиры наземных войск хорошо знали возможности вертолетов и учитывали, что ведущие огонь вертолеты создают над полем боя большой шум и осыпают землю стреляными гильзами, отчего неопытным солдатам кажется, что вертолеты стреляют по ним.

По мнению военных специалистов НАТО, учет перечисленных выше факторов будет способствовать успешному применению боевых вертолетов для решения огневых задач в общевойсковом бою.

Таким образом, применение вертолетов для решения огневых задач в современном общевойсковом бою стало таким же явлением, как применение самолетов, артиллерии и танков. Поэтому весьма важной новой задачей войск стало изыскание наиболее эффективных средств и способов борьбы с вертолетами противника, и прежде всего с его боевыми вертолетами.

При выполнении транспортных задач, как считают военные специалисты НАТО, вертолеты способствуют упреждению противника в тактических действиях, обеспечивают создание превосходства над ним в силах и средствах на избранных направлениях. При этом выделяются две группы задач, для которых предполагается широко использовать транспортные и многоцелевые вертолеты, прикрываемые боевыми вертолетами, а также самолетами тактической авиации.

Первая группа этих задач включает: переброски войск и грузов преимущественно над территорией, занятой своими войсками; переброски подразделений и частей в целях наиболее быстрого наращивания усилий на направлении главного удара или переноса их на новое направление, быстрого преодоления зон заражения, разрушений и пожаров, водных преград и других крупных препятствий; обеспечение маневра силами и средствами из глубины и вдоль фронта, с неатакованных участков на угрожаемые направления; доставку передовым частям предметов снабжения и различного военно-технического имущества; эвакуацию с поля боя поврежденных образцов техники и вооружения.

Считают, что в современном наступательном бою концентрация сил и средств на главном направлении, как и их рассредоточение после нанесения удара, должна проводиться стремительно. Использование вертолетов позволяет быстро осуществить такую доставку личного состава, вооружения, различной аппаратуры и предметов снабжения из тыла на направление главного удара, осуществить оперативную переброску легкой артиллерии и противотанковых средств на огневые позиции, не доступные для наземных боевых и транспортных машин. Все виды предметов снабжения, и прежде всего боеприпасы и горючее, могут доставляться в передовые районы на вертолетах, для того чтобы тыловые подразделения первого эшелона были полностью укомплектованы необходимыми запасами материальных средств.

Военные специалисты НАТО считают, что особенно большие преимущества транспортных перебросок на вертолетах заметны при форсировании водных преград. В этом случае с их помощью может осуществляться не только захват и удержание переправ, но и вертикальный охват обороняющегося противника по воздуху с началом форсирования реки наземными подразделениями, а также нанесение ему ударов с тыла и непосредственное участие в наведение переправ. Решающим фактором, обусловливающим успех использования вертолетов при форсировании, считается подавление системы ПВО противника.

На основании разведданных, в том числе полученных с помощью вертолетов, общевойсковой командир определяет способ форсирования водной преграды. Он будет стремиться незамедлительно использовать любую возможность для захвата и удержания мостов, бродов и плацдармов, применяя для этого вертолеты, поскольку высадка войск на занятый противником берег и захват плацдарма будут означать, что водная преграда как препятствие в значительной мере потеряла свое значение для обеих сторон. Транспортные вертолеты будут использоваться для доставки солдат, оружия, боеприпасов, средств связи, инженерного имущества, эвакуации раненых, а боевые вертолеты — для оказания необходимой огневой поддержки. Все это позволит значительно облегчить удержание плацдарма.

Если противник начал отход, командир организует его преследование. Утраченное в ходе преследования соприкосновение с противником может быть восстановлено с помощью вертолетов. Чтобы преследующие части могли успешно выполнять свои задачи, их снабжение горючим и боеприпасами, а также эвакуацию раненых предусматривается осуществлять по воздуху. Одновременно планируется и вертикальный охват отходящего противника. Диверсионные отряды, высаженные с вертолетов в тылу противника, будут взрывать мосты, уничтожать командные пункты и переправочные средства, перерезать линии проводной связи и делать все возможное для деморализации отступающего противника.

При совершении марша в предвидении встречного боя вертолеты предусматривается использовать для разведки маршрутов движения и группировки противника перед фронтом и на флангах, переброски подразделений охранения, материального обеспечения передового отряда и сил охранения, а также для решения других задач по обеспечению боевых действий войск. Транспортные переброски на вертолетах во встречном бою предусматривается осуществлять в целях упреждения противника в развертывании войск, своевременного их сосредоточения на главном направлении, оперативного реагирования в критической обстановке для удержания боевой инициативы и своевременного противодействия противнику.

Военные специалисты НАТО тщательно разрабатывают способы применения вертолетов для транспортных перебросок в обороне, при ведении сдерживающих действий, выходе из боя и отходе. Так, при организации контратак транспортные вертолеты намечается использовать для переброски резервов, боеприпасов и горючего, сосредоточения значительных сил и средств на решающем направлении, а легкие — для наблюдения за открытыми флангами и для переброски подразделений прикрытия.

Первая группа транспортных задач будет выполняться, как правило, при минимальном прикрытии вертолетов с воздуха, осуществляемом в общей системе ПВО. Полеты вертолетов могут совершаться на средних высотах, а вблизи боевых порядков противника — на малых и предельно малых. Характерным явятся полеты в относительно плотном построении по строго определенным маршрутам и направлениям. Профиль полета и боевые порядки в воздухе могут меняться в зависимости от условий обстановки, от предполагаемого и действительного противодействия при пролете над конкретными участками или районами местности.

Наибольшую опасность при осуществлении таких перебросок представляют истребительная авиация и боевые вертолеты противника. Поэтому одной из предпосылок успеха считается предварительное завоевание местного господства в воздухе. Несмотря на то что переброски будут осуществляться в основном над своей или не занятой противником территорией, обязательно необходимым считается эскортирование (прикрытие в полете) транспортных вертолетов боевыми.

Ко второй группе относятся специфические транспортные задачи, выполняемые вертолетами в более сложных условиях обстановки — над районами боевых действий и территорией, контролируемой противником или занятой его войсками: переброска воздушно-штурмовых подразделений в назначенный район и маневр ими в ходе выполнения боевых задач, а также материальное снабжение этих подразделений; высадка и материальное снабжение воздушных десантов; переброска подразделений во время аэромобильных рейдов.

При выполнении этих задач кроме прикрытия в общей системе ПВО вертолеты нуждаются в прикрытии специально выделенными силами истребительной авиации, в эскортировании и обеспечении действий значительным количеством боевых и разведывательных вертолетов. Следовательно, в этом случае объектом борьбы могут явиться практически все имеющиеся в штате армейской авиации вертолеты, а также самолеты тактической авиации.

По мнению командования НАТО, огромные бреши в группировках войск обороняющегося противника, образующиеся в результате ядерных ударов, нарушенная система управления войсками и боевыми средствами, значительно ослабленная ПВО, являются весьма важными факторами, которые способствуют успешному выполнению вертолетами задач второй группы. Наряду с формированием частей и соединений воздушно-штурмового типа в армиях Великобритании, ФРГ и некоторых других стран продолжается отработка способов применения вертолетных десантов, которые, как полагают, способствуют увеличению глубины и повышению стремительности удара по противнику, придают боевым действиям сухопутных войск решительный и высокодинамичный характер.

Высадка вертолетных десантов, по мнению зарубежных военных специалистов, будет практиковаться в наступлении в условиях применения как ядерного оружия, так и обычных средств поражения, прежде всего для быстрейшего использования результатов ядерных и огневых ударов, поддержания высоких темпов наступления и быстрого прорыва рубежей в тактической глубине обороны, захвата и уничтожения средств ядерного нападения, пунктов управления, различных складов, средств связи и др. Применение таких десантов допускается и в оборонительном бою при осуществлении контратак. Для этого подразделения резерва могут перебрасываться на вертолетах через естественные и искусственные препятствия в тыл противника, а оттуда во взаимодействии с войсками, действующими с фронта, наносить согласованный удар по вклинившемуся противнику.

При организации применения вертолетного десанта важными исходными данными считаются размеры районов и кривизна площадок высадки, которая, по соображениям безопасности, не должна отклоняться от горизонтали на угол свыше 7–15°. Считается также необходимым иметь сведения о наличии и высоте препятствий в выбранном районе и вокруг него, а также о примером количестве вертолетов, которые могут приземлиться в данном районе. Количество вертолетов определяется исходя из площади, занимаемой каждым вертолетом, и допустимых промежутков между ними во время и после посадки.

Направление захода на посадку рекомендуется выбирать против ветра. Допускается посадка вертолетов при боковом ветре, скорость которого не должна превышать 18,7 км/ч, скорость попутного ветра считается приемлемой до 9,75 км/ч.

Серьезное внимание уделяется согласованию усилий всех средств, привлекаемых для огневого поражения противника в интересах десанта. Как считают западные военные специалисты, способы боевого применения тактической авиации и артиллерии, поддерживающих действия войск, зависят от решения командира, применяющего десант.

Среди задач по обеспечению боевых действий наряду с разведкой важное место отводится использованию вертолетов для борьбы с радиоэлектронными средствами противника, выполнения в общевойсковом бою задач по защите от оружия массового поражения, инженерному обеспечению.

В системе «радиоэлектронной войны» намечается использование вертолетов как для уничтожения радиоэлектронной техники на поле боя, так и для подавления ее работы. Во втором случае применяются вертолеты, оборудованные специальной аппаратурой для создания помех работе радиоэлектронных средств противника, снижающей эффективность управления его войсками и оружием, в том числе зенитным.

Важнейшими задачами по инженерному обеспечению считаются: установление проходимости и характера маршрутов движения и районов местности, характеристик водной преграды и подступов к ней на обоих берегах; выявление и изучение препятствий, участие в их ликвидации; установка минно-взрывных заграждений. В армиях НАТО намечается тенденция к широкому использованию вертолетов для разведки минных полей с помощью современных средств обнаружения. Например, в армии США разрабатывается вертолетная радиолокационная система обнаружения мин METRRA, которая будет способна определять наличие мин на поверхности земли при любых погодных условиях, днем и ночью, а также в районах с густой растительностью. Вертолеты оснащаются также специальными кассетными разбрасывателями и другими приспособлениями для установки мин с воздуха. Так, в американскую вертолетную систему разбрасывания мин входит кассета, вмещающая до 80 противотанковых мин M56 массой по 3 кг каждая. Многоцелевой вертолет UH-1D «Ирокез» способен поднимать две кассеты (160 мин) и создавать минное поле 20×300 м (плотностью 0,027 мины на 1 м²).

Западногерманская вертолетная система минирования MSH-HS, созданная фирмой «Дориес», имеет 20 направляющих, содержащих 100 противотанковых мин AT-2. При постановке минного заграждения вертолет летит на высоте 5–15 м над землей со скоростью 90 км/ч. Отстрел мин осуществляется посредством пиропатронов (темп зависит от требуемой плотности минирования и длины заграждения).

Мины на путях движения бронетанковых подразделений могут устанавливать переброшенные на вертолетах противотанковые резервы. Их переброска предусматривается в том случае, когда применение ПТУР с воздуха неэффективно по условиям ограниченной видимости или по иным причинам. На вооружении таких резервов рекомендуется иметь кроме мин и другие противотанковые средства.

Вертолеты используются в общевойсковом бою и для нужд технического обеспечения (в частности, для эвакуации поврежденных самолетов, автомобилей и другой техники).

Выполняя задачи медицинского обеспечения, вертолеты, укомплектованные медицинским персоналом и обеспеченные средствами оказания неотложной помощи, применяются для эвакуации раненых, доставки медикаментов, переброски медицинского персонала.

В общевойсковом бою предполагается широкое использование вертолетов в качестве воздушных командных пунктов (ротных, батальонных и дивизионных), оборудованных для работы должностных лиц соответствующего ранга на земле и в воздухе.

Известно также использование вертолетов для доставки боевых документов, прокладки кабельных линий и для выполнения других задач связи.

Военными специалистами Запада решается вопрос о том, чтобы с помощью вертолетов дать возможность командирам общевойсковых подразделений контролировать воздушное пространство над своими районами боевых действий. Создание системы такого контроля считается одним из условий, обеспечивающих осуществление координации действий поддерживающей артиллерии, тактической и армейской авиации. Для того чтобы летающие на предельно малых высотах вертолеты не причиняли беспокойства собственным средствам ПВО, их полеты берутся под контроль, регламентируются и вносятся в планы боевых действий.

Высокие требования предъявляются к организации и осуществлению взаимодействия вертолетов с тактической авиацией и наземными средствами при преодолении ПВО противника. Для координации действий армейских вертолетов и тактической авиации предполагается использование дивизионного центра управления авиацией, в котором находятся представители всех командований и органов управления, заинтересованных в подавлении зенитной артиллерии и других средств ПВО противника.

Беспилотные летательные аппараты и радиолокационные станции артиллерийской разведки используются для того, чтобы «просматривать» предполагаемые маршруты полетов вертолетов. Расположение выявленных ими зенитных средств передается в центр управления артиллерийским огнем, где эти данные обрабатываются и оцениваются. Сюда же поступают данные о целях у линии соприкосновения, которые необходимо подавить. После обработки данных составляется таблица артиллерийского огня, включающая огонь боевых вертолетов и ракет.

Офицер по координации огневой поддержки распределяет выделенный ему ресурс тактической авиации, используемый обычно для подавления целей за пределами досягаемости артиллерийского огня.

Ряд мероприятий проводится по обеспечению взаимной безопасности вертолетов и наземных средств. Кроме оснащения вертолетов, самолетов, наземных средств приборами системы взаимного опознавания — запросчиками и ответчиками, подающими и принимающими кодированные сигналы опознавания, применяются сигналы, подаваемые наземными подразделениями с помощью сигнальных полотнищ или цветных дымов. Войска предупреждаются о времени, характере и месте предстоящих действий вертолетов.

4. Использование вертолетов в составе воздушно-штурмовых соединений, частей и подразделений

Воздушно-штурмовую дивизию при соответствующем усилении предусматривается использовать в качестве средства группы армий как наиболее мобильную резервную группировку либо в составе армейского корпуса. Она может применяться в полном составе для быстрого нанесения глубоких разящих ударов, ведения высокоманевренных действий на большом пространстве, сковывания сил противника в обширном районе либо по частям для последовательного нанесения и наращивания ударов по противнику, непрерывного воздействия по его объектам.

До начала боевого применения дивизия располагается на значительном удалении от линии соприкосновения с противником (до 80–100 км и более), рассредоточено на площади 1000 км² и более. После получения боевой задачи и организации боевых действий она занимает исходный район, из которого в полном составе или по частям совершает боевой полет в целях выполнения назначенных боевых задач.

Для выполнения конкретных боевых задач создаются тактические аэромобильные группы (ТАМГ) бригадного, батальонного и ротного состава, включающие наземный и воздушный компоненты. Основу наземного компонента составляет боевая часть или подразделение: бригада, батальон, рота. В него входят также подразделения усиления и обеспечения: артиллерийские, разведывательные, инженерные, тыла и др. Основу воздушного компонента составляет часть или подразделение армейской авиации. Подобные группы в армии США предполагается создавать не только в воздушно-штурмовой дивизии, но и в других дивизиях сухопутных войск и морской пехоты с использованием их штатных и приданных сил и средств. Боевой состав ТАМГ определяется каждый раз в соответствии с боевой задачей, силами противника, характером местности в районе боевых действий и другими условиями обстановки.

В состав бригадной ТАМГ помимо пехотных аэромобильных или мотопехотных батальонов могут входить разведывательный батальон (рота), дивизион (батарея) 155-мм гаубиц, саперный батальон (рота), а также другие подразделения поддержки и обеспечения (медицинские, транспортные, военной полиции и материально-технического обеспечения). Для осуществления боевого полета и выполнения задач бригадной группой в ее состав включается группа армейской авиации в составе 3–4 вертолетных батальонов различного назначения, в том числе 2–3 батальона многоцелевых и транспортных вертолетов и не менее батальона боевых. Общее количество может достигать 450–500 вертолетов и самолетов армейской авиации.

По опыту войны во Вьетнаме и проводимых войсковых учений для выполнения тактических задач в общевойсковом бою наиболее широкое применение находят батальонные тактические аэромобильные группы. Типовой состав такой группы: пехотный аэромобильный (мотопехотный) батальон, разведывательная рота (взвод), артиллерийская батарея, саперная рота (взвод), подразделения тылового обеспечения и военной полиции, а также до 1–1,5 батальонов армейской авиации. Для обеспечения переброски и боевых действий аэромобильного батальона использовалось 50–60 многоцелевых, 12–15 боевых и 4–6 разведывательных вертолетов. Артиллерия и другие средства усиления перебрасывались на вертолетах CH-47 или CH-54A. Для переброски батальонной группы одним рейсом используется до 140–160 вертолетов. При меньшем количестве вертолетов (80–90, 50–60) наземные подразделения предусматривается перебрасывать за 2–3 рейса.

Ротные ТАМГ наряду с пехотной аэромобильной (мотопехотной и др.) ротой могут включать до артиллерийской батареи, разведывательный и саперный взводы, необходимое количество сил и средств материально-технического обеспечения, а также до двух рот вертолетов различного назначения. Такие группы обычно предназначаются для разведки боем, ведения демонстративных (ложных) действий, проведения рейдов в тактической зоне, для выполнения частных задач в интересах частей первого эшелона дивизии.

Воздушно-штурмовые соединения и части, созданные на их основе и на основе других частей сухопутных войск ТАМГ, предназначаются для выполнения задач во всех видах боевых действий, в самых разнообразных условиях боевой обстановки: при сближении с противником, в наступлении, обороне, при ведении сдерживающих действий и при отходе.

В ходе сближения с противником воздушно-штурмовые формирования чаще всего предусматривается использовать ротными и батальонными тактическими группами для ведения разведки, прикрытия и охранения, действий самостоятельно в зоне между войсками прикрытия и авангардами или совместно с авангардами, для блокирования маршрутов и подступов к своим войскам со стороны противника. Они могут выполнять задачи по прикрытию флангов, ведя непрерывную разведку и удерживая ключевые позиции до подхода войск прикрытия, авангардов, главных сил дивизии или армейского корпуса.

После установления главными силами соприкосновения с противником группы предусматривается использовать для разведки боем. Они могут атаковать противника с флангов и тыла, способствуя тем самым раскрытию его группировки, системы огня и управления, сильных и слабых сторон обороны. Разведку боем группа может вести самостоятельно либо во взаимодействии с другими частями сухопутных войск, наносящими удар с фронта.

В наступлении воздушно-штурмовая дивизия может быть использована в полном составе или бригадными и батальонными тактическими группами. Считая воздушно-штурмовые соединения и части наиболее приспособленными для быстрого использования результатов применения оружия массового поражения, американское командование намеревается вводить их в бой сразу же вслед за ядерными ударами с целью воспретить восстановление боеспособности противостоящей группировки противника или завершить ее разгром до подхода резервов.

При прорыве поспешно занятой обороны воздушно-штурмовые части ложными и демонстративными действиями вынуждают противника раскрыть свою группировку и систему огня. Затем, осуществляя вертикальный охват или обход, атакуют позиции противника с наиболее выгодных направлений, уничтожают его и развивают стремительное наступление в глубину. Захватывая важные районы местности, они воспрещают отход противника или подход его резервов, срывают подготовку и занятие им оборонительных позиций в глубине, расчленяют группировку противника, дезорганизуют его оборону, окружают и уничтожают или вынуждают к отходу.

При наступлении на противника, занимающего подготовленную оборону, такие части считается целесообразным использовать преимущественно как средство развития успеха, достигнутого либо ядерными ударами, либо в результате прорыва обороны наземными соединениями и частями. Если обстановка вынуждает использовать эти части для атаки объектов противника с флангов и с тыла в начале прорыва, уставы требуют обеспечения им надежной огневой поддержки.

Предполагается, что при преследовании воздушно-штурмовые части, непрерывно поддерживая непосредственное соприкосновение с отходящим противником на широком фронте, способствуют успеху преследующих наземных соединений, поддерживаемых тактической авиацией. Они захватывают водные рубежи, препятствуют отходу противника и содействуют наступающим с фронта войскам в уничтожении разобщенных группировок противника, создавая при этом группировку типа «наковальня» в маневре «молот и наковальня». Воздействуя на отходящего противника и обходя его части прикрытия, они препятствуют главным силам противника в планомерном занятии промежуточных оборонительных рубежей (позиций) и других выгодных в оперативном и тактическом отношении районов местности.

При форсировании водных преград воздушно-штурмовые части и подразделения используются для активной разведки на широком фронте на подступах к водной преграде и непосредственно на ней, для захвата плацдармов, борьбы с отходящими к водной преграде войсками противника и его подходящими резервами. При форсировании крупных рек из состава воздушно-штурмовой дивизии выделяются подразделения для разведки на подступах к реке в целях определения группировки и расположения противника и установления мест, удобных для форсирования соединениями наземных войск.

Воздушно-штурмовые части и подразделения захватывают высоты, господствующие над намеченными пунктами переправ, и, удерживая их, создают благоприятные условия для форсирования реки главными силами наступающих войск в высоком темпе. Для выполнения таких задач обычно создается бригадная тактическая аэромобильная группа.

В обороне воздушно-штурмовые части предусматривается использовать для нанесения ударов по противнику на дальних и ближних подступах, удержания полосы обеспечения, прикрытия флангов и образовавшихся разрывов, борьбы с вклинившимися группировками противника, его воздушными десантами и партизанскими формированиями. При выполнении этих задач они могут действовать в качестве передовых ударных сил или же высокоподвижного резерва командира общевойскового соединения (объединения).

При проведении контратак наличие воздушно-штурмовых частей в резерве позволит общевойсковому командиру быстро выдвинуть необходимые силы, чтобы блокировать дальнейшее продвижение в оборону подразделений противника и нанести ему потери. Такой резерв может быть сосредоточен и выдвинут для воздействия по вклинившейся группировке противника раньше, чем он сумеет развить свой успех. Кроме того, возможность более глубокого расположения резерва обеспечивает его неуязвимость от огня артиллерии и тактических ракет противника и гарантирует высокую степень его боевой готовности.

При ведении сдерживающих действий воздушно-штурмовые части могут быстро оторваться от противника и выйти из боя, что позволяет им максимально использовать время для удержания позиций. Не будучи связанными с наземными путями для отхода, эти части могут занимать выгодные позиции на флангах продвигающихся вперед колонн противника, вынуждая его войска к развертыванию в целях овладения этими позициями. Такие действия воздушно-штурмовых частей увязываются с действиями войск прикрытия, последовательно занимающих сдерживающие позиции на маршрутах выдвижения противника. Все это задерживает наступающего противника и резко снижает темпы его продвижения. Кроме того, воздушно-штурмовые части при ведении сдерживающих действий могут с успехом использоваться в качестве подразделений охранения и мобильного резерва. Небольшие тактические аэромобильные группы и боевые вертолеты считаются весьма эффективными для проведения беспокоящих действий между сдерживающими позициями.

Воздушно-штурмовые части намечается использовать для обеспечения выхода из боя и отхода наземных частей, особенно в тех случаях, когда местность препятствует скрытому выходу их из боя или сковывает их маневр при отходе. Если ТАМГ используются для выполнения этой задачи, то их действия планирует старший общевойсковой командир, уделяя особое внимание организации их огневой поддержки дальнобойной артиллерией, самолетами и боевыми вертолетами. Отходящие силы движутся в тыл несколькими колоннами, а специально выделенные аэромобильные патрульные подразделения поддерживают между ними огневую связь. Аэромобильные подразделения охранения, широко используя боевые вертолеты и ведя отвлекающие действия, задерживают противника и обеспечивают тем самым защиту отходящих войск с тыла и флангов.

Одной из важнейших задач воздушно-штурмовых частей, по мнению американских специалистов, является проведение аэромобильных рейдов. Отличие этих рейдов от наземных состоит в том, что воздушно-штурмовые части не связывают выполнение задачи с удержанием захваченного района местности. Рейдовые ТАМГ могут вести разведку и уничтожать (выводить из строя) отдельные важные объекты в тылу противника, захватывать пленных и образцы вооружения и техники, воспрещать сосредоточение и перегруппировку войск в определенных районах, дезорганизовать управление и работу тыла, а также вводить противника в заблуждение. Объектами могут быть средства доставки и пункты хранения (снабжения) ядерного оружия, пункты управления и узлы связи, базы снабжения, аэродромы и др.

Последующие действия также характеризуются стремительным передвижением ТАМГ по воздуху в расположение противника, внезапным ударом по избранному объекту и быстрым отходом, с тем чтобы избежать затяжного боя с противником. Аэромобильные группы, совершающие рейд, как правило, получают не конкретный объект, а район боевых действий, который может находиться на значительном удалении от переднего края обороны противника. Они могут действовать совместно с диверсионно-подрывными группами и повстанческими (партизанскими) отрядами. Состав таких групп может быть от усиленного взвода до роты и более.

При организации боевых действий воздушно-штурмовых частей требуется учитывать ряд условий, определяющих успех их действий. Прежде всего обращается внимание на тщательное планирование, организацию надежной системы управления, взаимодействия, а также всестороннего обеспечения боевых действий. Особое значение придается подавлению противника, в том числе его ПВО, ядерным оружием и огнем обычных средств.

Для подавления противника используются средства командования, ответственного за применение воздушно-штурмовых частей, и их штатные средства. Широко применяются тактическая авиация, артиллерия, боевые вертолеты, а также радиоэлектронные средства активных и пассивных помех работе средств ПВО противника. Для ослепления его ПВО планируется применение дымов. Боевые вертолеты предусматривается использовать впереди и на флангах воздушно-штурмовых частей и подразделений, находящихся в полете и ведущих бой на земле. Обладая превосходством в скорости, эти вертолеты могут вести разведку целей в разных направлениях, наносить по ним удары и снова занимать свое место в боевом порядке. Там, где вертолеты встречают сильное противодействие, вызываются истребители-бомбардировщики.

Если противник располагает сильной авиацией, обязательным считаются завоевание хотя бы местного превосходства в воздухе, прикрытие тактических аэромобильных групп своей истребительной авиацией и их непрерывная авиационная поддержка. Отмечается, что авиационного прикрытие и поддержка нужны воздушно-штурмовым частям, совершающим полет в нескольких метрах от земли, так же как и механизированным частям, действующим на земле. Задачи авиации в основном одинаковы в случае поддержки тех и других войск, действующих раздельно или вместе. Авиационная поддержка этих частей представляется даже более простой, так как скорость их передвижения может быть намного выше.

Важной предпосылкой успешного применения воздушно-штурмовых частей считается правильный выбор объекта и времени их действий. Как правило, части предусматривается вводить в бой с учетом преимущества первоначальной внезапности против противника, действующего на широком фронте на труднодоступной для наземных войск местности, а также подвергшегося мощным ударам ядерным оружием или обычными артиллерийскими и авиационными средствами. Плохая погода считается выгодной для введения противника в заблуждение и достижения внезапности, если она не препятствует проведению операции. В целях обеспечения высокого темпа наступления, начатого в светлое время суток, а также успешного решения других задач рекомендуется проведение аэромобильных операций ночью.

Успех ночных операций обусловливается высоким уровнем одиночной, групповой и совместной подготовки личного состава, хорошо налаженным регулированием воздушного движения, продуманной системой освещения. Войскам рекомендуется назначать большие по площади зоны высадки, для выполнения задач предоставлять больше времени, чем днем. Чтобы исключить ослепление летчиков, применение наземных средств освещения ограничивается и согласовывается с командиром подразделения (части) армейской авиации.

Применять воздушно-штурмовые части ночью рекомендуется лишь в тех случаях, когда есть возможность надежного управления и наведения вертолетов, обеспечения безопасности их полета. Для этого требуется, чтобы видимость по высоте обеспечивала безопасный полет над самой высокой точкой местности, а летчики имели возможность своевременно опознать ориентиры с воздуха или чтобы с помощью радиотехнических средств навигации можно было определить маршруты полета, направления движения и пункты приземления вертолетов, а также сигналы с земли на случай непредвиденных обстоятельств.

Большое значение придается выбору наиболее эффективных тактических приемов действий. При планировании боевого полета требуется учитывать, что с увеличением высоты полета до средних высот эффективность средств радиолокационной разведки и зенитных ракетных комплексов возрастает. И наоборот, на минимальных высотах она резко снижается. Поэтому рекомендуется осуществлять полеты на предельно малой высоте.

Наибольшая эффективность применения воздушно-штурмовых частей достигается при маневренных способах ведения боя, стремительных атаках с воздуха и на земле, быстром маневре для выхода из-под ударов противника и нанесения по нему ударов с новых, неожиданных для него направлений. Прочная оборона рубежа или района считается вынужденным и малоприемлемым способом ведения боя, который следует применять лишь на короткое время. Чтобы реализовать в полной мере преимущества воздушно-штурмовых частей, считается необходимым использовать их вертолеты в ходе боя для маневра силами и средствами, а также для систематической огневой поддержки подразделений.

К применению новой тактики, основанной на чередовании продвижения по воздуху с действиями на земле, наземные общевойсковые соединения, оснащенные танками и другой тяжелой боевой техникой, недостаточно приспособлены. Такая тактика присуща общевойсковым формированиям нового типа — воздушно-штурмовым соединениям, включающим в свой состав наземный и воздушный компоненты, органически приспособленным к совершению бросков по воздуху, осуществлению штурмовых атак с воздуха и на земле.

Воздушно-штурмовые подразделения способны успешно поражать объекты противника с воздуха огнем стрелкового оружия и вооружения вертолетов. Эффективность огня повышается, если у блистеров и дверей вертолетов устанавливаются специальные кронштейны для крепления автоматов и пулеметов.

Вооружение вертолетов используется прежде всего для подавления противника на направлении полета и в районах высадки личного состава. Для этого применяются НАР, гранатометы, пушечное вооружение и пулеметы. Для уничтожения площадных целей особенно эффективными считаются НАР. Например, для некоторых вертолетов в США разработаны установки, включающие 8 блоков по 19 НАР калибра 70 мм в каждом. Если два таких снаряда приравнять лишь к одному 105-мм снаряду, и то залп одного вертолета по мощи превышает залп четырех дивизионов 105-мм гаубиц.

На перезарядку вертолета требуется в среднем до 40 минут. Следовательно, каждый вертолет может наносить огневые удары с воздуха неоднократно, а суммарная огневая мощь всех вертолетов, участвующих в атаке, оказывается очень внушительной. В целях еще большего увеличения огневых возможностей вертолетов разрабатываются способы перезарядки систем в полете снарядами, размещаемыми в кабине. Ведутся также работы по вооружению вертолетов управляемыми ракетами для подавления зенитных пушечных установок. Эти ракеты предполагается оснастить средствами наведения двойного действия, которые обеспечат самонаведение на излучение радиолокационных станций зенитных пушечных установок или на инфракрасное излучение установок.

В период высадки действия воздушно-штурмовых подразделений зависят от решаемой задачи, характера противодействия противника и условий местности. Если противник предварительно надежно подавлен или обеспечено достижение внезапности, высадка может осуществляться непосредственно на объект захвата или вблизи него. Когда объект надежно прикрыт средствами ПВО, высадку рекомендуется осуществлять на определенном удалении, а затем подразделения при поддержке огня вертолетов подходят к нему и наносят удар с ходу.

Наиболее отработанной считается атака с высадкой на площадки, которые заранее либо выбираются на соответствующей местности, либо создаются искусственно (в частности, взрывным способом). Второй вариант характерен для лесистой и горно-лесистой местности. Так, американские войска в джунглях Южного Вьетнама для этого применяли бомбы типа «Дейзи Каттер», которые, взрываясь над поверхностью земли, не создают воронок и пожара. По данным западной печати, взрывная волна срезает все деревья и кустарники, отбрасывая их на 30 м и далее от центра взрыва. В результате расчищается от растительности участок местности, достаточный для посадки нескольких вертолетов.

При высадке на площадки боевые вертолеты ведут окаймляющий огонь вокруг них, а транспортные и многоцелевые, нанеся удар по выявленным наземным целям, производят посадку. Личный состав, не прекращая огневого воздействия по противнику, покидает вертолеты и при поддержке огня боевых вертолетов стремится с ходу захватить назначенный объект.

Однако атака с высадкой на площадки, намечаемые в расположении противника, чревата тяжелыми последствиями. В предвидении ее противник может прикрыть огнем участки местности, пригодные для посадки вертолетов, установить на них различные заграждения. Поэтому за рубежом стали изыскивать возможности высадки практически на любую местность с целью достичь внезапности атак с неожиданных для противника направлений. В армии США применяются искусственные покрытия (например, полосы стекловолокнистой полиэстерной резины, быстро расстилаемые прямо на неподготовленную поверхность — болото, пашню, рыхлый снег и т. п.). Для облегчения высадки на рисовые поля, заболоченную местность и мелководье в Индокитае американские войска применяли приспособление, состоящее из шестиугольной алюминиевой платформы (сторона шестиугольника около 7 м) и шести стоек высотой по 6 м, укрепленных под углом снизу стальной проволочной сеткой, которая служит основой всего приспособления. Приспособление массой 900 кг перевозится и устанавливается с помощью вертолета и служит для него посадочной площадкой. Выгрузка снаряжения и боеприпасов осуществлялась также на специальные сети, расстилаемые с помощью вертолетов на кронах деревьев.

Наряду с этим в Индокитае широко практиковалась высадка личного состава из положения зависания вертолета: либо путем свободного покидания кабины с высоты 1–2 м, либо по лестницам и канатам с больших высот. Это позволяет осуществлять высадку на болотистую и вспаханную землю, на кустарник и лес, в горах и населенных пунктах, а следовательно, атаковать противника неожиданно и с любого наиболее выгодного направления.

Важной предпосылкой успеха применения воздушно-штурмовых формирований считается возможность преодоления ПВО противника. Усматривая в этом сложную проблему, специалисты вместе с тем подчеркивают, что для современной ПВО все еще технически сложным является обнаружение целей, летящих на предельно малых высотах, а также своевременное определение их принадлежности. Отмечают, что лишь отдельные радиолокационные станции могут обнаружить низколетящие цели, и то на дальностях 10–20 км, а на пересеченной местности, особенно заросшей лесом, — только в непосредственной близости от станций. Поскольку низколетящая цель не всегда опознается своевременно, допускается возможность, что зенитные средства откроют огонь лишь тогда, когда вертолет переходит в атаку. Исходя из этого правильной считается тактика полетов на минимальной высоте от земной поверхности, выдвижения к объекту атаки с использованием любого встречающегося укрытия, как это всегда делает пехота. При этом не только резко снижаются возможности их обнаружения радиолокационными средствами противника, но и создаются трудности для применения их наиболее опасных на таких высотах средств ПВО — зенитной артиллерии, крупнокалиберных пулеметов, стрелкового оружия и истребителей.

Руководство Пентагона и НАТО продолжают совершенствовать вооружение и организационную структуру воздушно-штурмовых соединений и частей, систему их боевой подготовки и способы оперативно-тактического применения. В ходе учений «Рефорджер» практикуется переброска 101-й воздушно-штурмовой дивизии (вшд) с территории США в Западную Европу, проверяются ее боевые возможности в условиях Центрально-Европейского ТВД, отрабатываются способы совместных действий ее частей с другими силами и средствами, с бронетанковыми и механизированными частями. По результатам учений делаются выводы о высоких маневренных и огневых возможностях частей 101-й вшд, особенно по уничтожению бронеобъектов с воздуха. Рассчитывая на большие потенциальные возможности соединений нового типа, их исключительную эффективность при совместном использовании с бронетанковыми группировками, буржуазные военные теоретики пытаются возродить идею блицкрига, надеются реализовать агрессивные замыслы империализма путем проведения с использованием новейших сил и средств молниеносных операций и тактических действий против стран социалистического содружества и национально-освободительных сил.

Глава вторая

СРЕДСТВА И ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ БОРЬБЫ С ВЕРТОЛЕТАМИ

1. Современные средства борьбы вертолетами

Поиски наиболее эффективных средств борьбы с вертолетами противника, особенно с боевыми, являются актуальной задачей всех современных армий. Эта задача решается двумя путями: модернизацией имеющихся средств борьбы и разработкой новых образцов вооружения.

Опыт войсковых учений показывает, что успешная борьба с вертолетами возможна на основе тщательно организованной разведки в целях своевременного обнаружения этих летательных аппаратов и оповещения войск об их приближении, а также в результате комплексного использования разнообразных активных и пассивных средств борьбы, различных приемов и способов действий, организации стройной системы противовертолетной борьбы как составной части всей системы ПВО.

Наиболее эффективными в борьбе с вертолетами считаются средства разведки и уничтожения маловысотных целей, обладающие наименьшим работным временем реакции на появление цели, а также способностью к быстрому опознаванию и прицельному открытию огня. Такие средства сосредоточены в тактическом звене — общевойсковых соединениях, частях и подразделениях.

Главными требованиями, предъявляемыми к разведке в интересах борьбы с вертолетами, следует считать своевременное обнаружение их на посадочных площадках (полевых аэродромах), площадках засад в расположении противника, обнаружение их в воздухе на удалении, обеспечивающем своевременное их опознавание и изготовку систем оружия для боя, открытие ими огня с предельной дальности, а также своевременное выявление вероятных маршрутов подлета, направлений и рубежей перехода в атаку или возможных площадок посадки в расположении наших войск. При этом надо иметь в виду, что для каждой системы оружия, которая может быть использована для борьбы с вертолетами, существует своя требуемая дальность обнаружения этих летательных аппаратов в зависимости от досягаемости этого оружия и времени, необходимого на опознавание цели и приведение оружия в боевую готовность. Поскольку вертолеты противника могут осуществлять подлет (атаку) практически с любого направления, то и разведка их должна быть круговой, обеспечивать своевременное открытие эффективного зенитного огня в любом направлении.

Исключительно важным требованием к разведке является достоверность данных о вертолетах: точное установление их местоположения, количества, типа (боевого назначения) и принадлежности. Эти данные должны передаваться прежде всего на огневые позиции средств, которые могут вести борьбу с вертолетами, а затем войскам и объектам, которым следует укрыться в целях снижения эффективности ударов вражеских вертолетов.

Своевременность и точность опознавания вертолетов противника — необходимое условие успешной борьбы с ними, снижения потерь от их ударов, предотвращения случайного уничтожения своих вертолетов. Поскольку в бою время на принятие решения для открытия огня нередко исчисляется секундами, то с любого средства разведки передача данных о своих вертолетах должна начинаться со слова «свой».

Эффективным средством обнаружения вертолетов противника в его расположении является воздушная разведка. Для повышения возможностей по обнаружению низко летящих вертолетов на самолетах устанавливают РЛС бокового обзора. В некоторых иностранных армиях проводятся опыты по применению воздушных платформ, буксируемых на длинных тросах или канатах наземным транспортом (типа «Кибитц» в ФРГ). Отмечается, что, находясь вне зоны досягаемости огня зенитных средств противника, с этих платформ можно обнаружить его различные объекты, в том числе вертолеты, на значительной дальности, заблаговременно оповестить свои зенитные средства и войска об их взлете и приближении.

Задача обнаружения вертолетов противника в его расположении может выполняться разведывательными подразделениями, действующими в тылу противника. При необходимости эти подразделения могут быть использованы для немедленного уничтожения выявленных вертолетов.

Общим средством, специально предназначенным для обнаружения вертолетов и других воздушных целей в полете, являются радиолокационные станции разведки. Правда, их возможности по обнаружению целей резко снижаются с уменьшением высоты полета вертолетов, особенно в условиях сильнопересеченной местности. Практика показывает, что при полете вертолетов на высоте 100 м имеющееся средства радиолокационной разведки в условиях прямой видимости целей могут обнаружить их на дальности до 10–25 км, на высоте 25 м — на дальности до 5–15 км, а на высоте 15 м — лишь на дальности 5–7 км. При контурном полете вертолетов (на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности) пребывание их в зоне видимости весьма кратковременно, что еще больше затрудняет своевременное их обнаружение и опознавание. Для устранения этого недостатка используют в комплексе разнотипные РЛС, обладающие различными характеристиками и возможностями. Позиции РЛС следует выбирать так, чтобы обеспечивалось обнаружение вертолетов на предельной дальности, прежде всего с наиболее вероятных направлений их полета: из-за лесных массивов, вдоль русел рек и долин, из ущелий и т. д.

Кроме того, необходимо, чтобы назначаемые им ответственные секторы разведки взаимно перекрещивались. Предварительно необходимо тщательно определить в зоне наблюдения поля невидимости, оценить возможность использования вертолетами противника складок местности и местных предметов для скрытого подхода к цели (району высадки). Для проверки эффективности организации разведки, уточнения зон видимости может осуществляться контрольный облет позиций РЛС своими вертолетами на высотах 50 м и менее.

Практика показала, что РЛС не всегда обеспечивают получение всех тех данных, которые необходимы для принятия обоснованного решения на организацию ведения эффективной борьбы с вертолетами противника. Эти станции лишь приближенно устанавливают состав групповой цели, не определяя местоположение каждого вертолета в отдельности. Применяя соответствующие тактические приемы, вертолеты могут проникнуть в намеченные районы (к объектам атаки), оставаясь не обнаруженными радиолокационными станциями.

Учитывая недостатки существующих РЛС войскового звена, особенно резкое снижение их возможностей в условиях сильнопересеченной местности из-за отрицательного влияния поверхности земли на формирование диаграмм направленности РЛС и наличия непросматриваемых участков, целесообразно разработать и внедрить в войска мобильные РЛС с повышенными возможностями.

Весьма важным для повышения эффективности разведки вертолетов в воздухе является широкое использование в комплексе с РЛС средств визуальной разведки, выделение специальных наблюдательных постов, оснащенных различными оптическими приборами (телевизионно-оптическими визирами, оптическими прицелами, биноклями и др.), позволяющими обнаруживать вертолеты, летящие на высоте 25 м на дальности до 8–10 км.

Следует иметь в виду, что максимальное поле зрения обеспечивается при наблюдении невооруженным глазом, что особенно важно для своевременного обнаружения вертолетов, обладающих способностью к маневру на ограниченном пространстве и контурному полету.

При хорошей видимости наблюдатели могут обнаружить невооруженным глазом вертолеты противника на дальности до 4 км, а иногда и более. Опыт учений показывает, что на дальностях до 4–10 км надежность обнаружения вертолетов в воздухе постами наблюдения гораздо выше, чем РЛС, а время на обнаружение этих летательных аппаратов им требуется в среднем в 2 раза меньше, чем РЛС. Для повышения возможности постов их назначают сменными, чтобы обеспечивалась круглосуточная непрерывная разведка, им определяют конкретные секторы наблюдения. Наблюдательные посты рекомендуется располагать на высотах, вершинах холмов, деревьях и других возвышенностях, чтобы обеспечить обнаружение противника на максимально возможных дальностях.

Данные визуального наблюдения обеспечивают не только опознавание вертолетов на подлете и открытие по ним огня, но и ведение огня по вертолетам, атакующим цель, осуществляющим повторные атаки. Но эффективность визуального наблюдения сильно зависит от метеорологических условий. Поэтому визуальное наблюдение полностью не может обеспечить всеми необходимыми данными по обнаружению вертолетов противника.

Таким образом, визуальная разведка является существенным дополнением к радиолокационной, а в условиях хорошей видимости может быть и решающей для своевременного обнаружения и точного опознавания воздушных целей, особенно вертолетов, совершающих контурный полет.

В условиях систематического и массового применения противником вертолетов было бы крайне ошибочным предусматривать их уничтожение лишь на этапе подлета и выполнения боевых задач. Жизненно важным для войск становится выявление и уничтожение вертолетов противника прежде всего до их применения — на площадках (аэродромах) в расположении противника.

Для уничтожения вертолетов противника могут быть использованы ракеты, авиация, артиллерия, стрелковое вооружение, минно-взрывные заграждения, огнеметно-зажигательные средства, зенитное вооружение (зенитные ракеты, орудия, пулеметы), а также воздушные десанты, рейдовые отряды и специально выделенные подразделения различных родов войск. Вопрос о применении того или иного средства для уничтожения вертолетов противника в каждом конкретном случае решается, как правило, общевойсковым командиром.

Удары по вертолетам тактическими и оперативно-тактическими ракетами могут наноситься на всю глубину боевого порядка и оперативного построения противника с применением обычных и ядерных боеприпасов, если противник применяет ядерное оружие.

Ядерные удары наиболее целесообразны в тот момент, когда вертолеты находятся вне укрытий. В этом случае вертолеты, обладающие низкой устойчивостью к воздействию ударной волны ядерного взрыва, поражаются в радиусе, в 2 раза превышающем радиус выхода из строя даже открыто расположенного личного состава.

Важным условием успешного применения тактических и оперативно-тактических ракет является предварительная разведка целей. При наличии достоверных данных этими средствами могут наноситься удары по вертолетам, действующим в составе вклинившихся группировок противника, его воздушно-штурмовых войск и десантов на флангах и в тылу наших войск. В таких случаях вертолеты будут уничтожаться и при расположении на площадках, и в полете чаще всего одновременно с уничтожением других сил и средств противника.

Истребительно-бомбардировочная и истребительная авиация в отличие от ракет способна самостоятельно отыскивать и незамедлительно уничтожать визуально видимые подразделения армейской авиации и отдельные вертолеты противника на площадках и в воздухе, в простых и сложных метеорологических условиях, днем и ночью. Однако наиболее эффективными являются удары по вертолетам противника на основе заблаговременно полученных разведывательных данных. В случае отсутствия таких данных истребители-бомбардировщики проводят самостоятельный поиск и уничтожение вертолетов противника как в его расположении, так и на своей территории.

Удары по одиночным целям и небольшим группам вертолетов целесообразно наносить обычными боеприпасами. По значительным скоплениям вертолетов на территории, занятой противником, могут наноситься ядерные удары, если противник применяет ядерное оружие.

При своевременном обнаружении вертолетов противника в полете для их уничтожения может привлекаться истребительная авиация из положения дежурства в воздухе. Современные истребители оснащаются автоматическими радиолокационными системами поиска, обнаружения, наблюдения за целью и автоматического управления огнем. Такие системы выполняют весь процесс перехвата автоматически при условии, что истребитель предварительно выведен в район цели. В качестве основного оружия на истребителях используются авиационные пушки, управляемые ракеты ближнего воздушного боя и средней дальности действия. Это вооружение используется для нанесения удара по обнаруженным воздушным целям, для борьбы с атакующими средствами воздушного нападения противника, действующими в широком диапазоне высот и скоростей полета. Зоны дежурства истребителей назначаются, как правило, над своей территорией на удалении от линии фронта, обеспечивающем безопасность самолетов от поражения их зенитными управляемыми ракетами противника. При выборе зон дежурства учитывается также радиолокационная видимость самолетов с пунктов управления и обеспечение надежной радиосвязи для постановки задач в воздухе. Имея значительный радиус действия, современные истребители способны уничтожать вертолеты противника на дальних подступах, осуществлять маневр в короткие сроки и быстро сосредоточивать свои усилия на самых опасных группировках и наиболее важных направлениях.

Требуется учитывать, однако, что истребительная авиация является средством оперативных объединений. Борьба же с вертолетами в общевойсковом бою ведется преимущественно средствами тактического звена. Поэтому командиры подразделений и частей сухопутных войск должны уметь согласовывать свои действия по уничтожению вертолетов противника с действиями истребительной авиации, особенно при ее подлете к боевым порядкам наших войск.

Из авиационных средств наиболее тесное взаимодействие наземные подразделения должны поддерживать со своими боевыми вертолетами, которые могут атаковать вертолеты противника как преднамеренно, так и в ходе неизбежного столкновения при массовом применении сторонами этих летательных аппаратов в общевойсковом бою.

Дальнобойная артиллерия может привлекаться для уничтожения вертолетов на площадках, удаленных на 10 км и более от переднего края, то есть расположенных за боевыми порядками частей первого и даже второго эшелона противника. Возможности артиллерии по выполнению данной задачи непрерывно возрастают: повышается эффективность средств артиллерийской разведки, подготовки исходных данных для стрельбы и управления огнем; резко увеличивается дальность стрельбы, особенно с применением активно-реактивных снарядов; растет скорострельность орудий, повышается точность стрельбы, особенно в результате применения самонаводящихся снарядов и лазерной подсветки целей; возрастает могущество снарядов при действии у цели; увеличиваются углы обстрела вплоть до кругового. Последний фактор имеет особое значение для уничтожения вертолетов противника в ходе боя, когда они будут осуществлять высадку воздушно-штурмовых подразделений, воздушных десантов и других сил на флангах и в тылу наших войск, когда боевые вертолеты противника будут предпринимать атаки с флангов и тыла и для их отражения потребуется вести огонь прямой наводкой. Однако привлечение артиллерии для стрельбы по вертолетам в воздухе (в том числе прямой наводкой) нецелесообразно из-за небольшой вероятности поражения. Но в отдельных случаях при отсутствии вблизи зенитных средств, а также в порядке самообороны артиллерия может вести огонь прямой наводкой с расстояния 1–1,5 км по зависшим и атакующим огневые позиции вертолетам. Артиллерия может применяться для постановки воздушной противовертолетной завесы с использованием бризантных и шрапнельных снарядов.

Весьма действенным средством поражения открыто расположенной живой силы и боевой техники, в том числе вертолетов на площадках, является реактивная артиллерия. Как свидетельствуют данные иностранной печати, современный уровень технического развития позволяет конструировать многоствольные (30–40 стволов и более) крупнокалиберные (до 280 мм и более) реактивные системы залпового огня с дальностью стрельбы 50–60 км и более.

При заходе на посадку или уже приземлившиеся вертолеты могут уничтожаться огнем прямой наводкой практически всех огневых средств и минно-взрывными заграждениями, особенно направленного действия.

Интенсивно идут испытания новых средств борьбы с вертолетами. В частности, представляют практический интерес эксперименты по применению противотанковых управляемых ракет. Основными достоинствами ПТУР считаются: большая вероятность поражения цели при ее фронтальном полете с первого выстрела (70–90 %) во всем диапазоне дальностей стрельбы; сравнительно малые масса и размеры, обеспечивающие достаточную мобильность на поле боя и скрытность сосредоточения на отдельных участках.

Одно из важнейших направлений работ — создание ПТУР, наводимых на цель непосредственно по лучу лазера. Считается, что такие системы управления будут обладать высокой помехозащищенностью и возможностью управления снарядом с практически неограниченной скоростью полета, что существенно повысит живучесть комплексов в боевых условиях, их скорострельность и, следовательно, эффективность в борьбе с вертолетами.

В ходе боевых действий танки и боевые машины пехоты также должны быть готовы к ведению огня по вертолетам противника.

На посадочных площадках вертолеты противника могут поражаться сосредоточенным огнем танковых подразделений на дальности 10 км и более. В воздухе при своевременном обнаружении вертолеты противника могут поражаться всем комплексом вооружения танков и БМП. Боевая техника и вооружение воздушных десантов, специально выделенных подразделений и рейдовых отрядов могут быть использованы для уничтожения вертолетов на земле как на больших дистанциях, так и огнем с близкого расстояния. Взлетающие и атакующие вертолеты должны уничтожаться огнем всех средств, в том числе и огнем стрелкового оружия.

Стрельбу по вертолетам из стрелкового оружия целесообразно вести сопроводительным способом, очередями по 10–15 выстрелов. При этом пулеметчик или автоматчик, перемещая оружие, непрерывно удерживает линию прицеливания по курсу на величину выбранного упреждения и в момент наиболее точной наводки оружия периодически открывает огонь.

Величина упреждения (вынос точки прицеливания) при скорости полета цели 50 м/с и дальности стрельбы 300 м — 3, 500 м — 5, 700 м — 9, 900 м — 12 фигур.

Наиболее целесообразная максимальная дальность открытия огня из автоматов составляет 500–600 м, из пулеметов — 1000–1500 м. Самая высокая результативность огня достигается при его сосредоточении взводом или ротой по одной цели в короткое время (4–5 с). Чтобы обеспечить хорошую подготовку к стрельбе и надежное поражение цели, необходимую команду следует подать при появлении цели на удалении 2000–1500 м, а огонь открыть с дистанции 800–600 м. При этом вероятность поражения цели оказывается наиболее высокой.

Об этом свидетельствует и боевой опыт. Например, в годы Великой Отечественной войны зенитными пулеметами и стрелковым оружием было сбито 2941 самолет врага, из них ружейно-пулеметным огнем 540 самолетов. Во время отражения агрессии США в Корее на огонь стрелкового оружия пришлось 40 % всех сбитых американских самолетов. Большие потери понесли американские вертолетные подразделения в Южном Вьетнаме и в Лаосе. Только с октября 1969 года по декабрь 1970 года стрелковым оружием патриотов было сбито около 1000 вражеских вертолетов. Следовательно, пренебрегать огнем стрелкового оружия в борьбе с вертолетами ни в коем случае нельзя. Подразделения всех родов войск должны быть обучены умелому и эффективному ведению огня из стрелкового оружия по вражеским вертолетам.

Основу минно-взрывных заграждений, используемых для борьбы с вертолетами, составляют минные поля и отдельные фугасы, как правило управляемые. Наибольший эффект дает применение мин и фугасов направленного действия, устанавливаемых заблаговременно на вероятных направлениях контурного полета вертолетов, а также в предполагаемых местах их посадки и высадки воздушно-штурмовых и других подразделений. Для усиления заграждений могут использоваться также артиллерийские снаряды и авиабомбы, в том числе и трофейные. В некоторых случаях могут применяться и неуправляемые минные поля из противопехотных осколочных и фугасных мин натяжного и нажимного действия. При этом нужно учитывать, что неуправляемые минные поля стесняют маневр своих войск и имеют малую устойчивость к воздействию огня противника. Установка, содержание, приведение в действие и снятие минных полей, предназначенных для поражения вертолетных десантов, осуществляется специально выделенными подразделениями.

Размеры зоны поражения неуправляемого минного поля могут достигать: по фронту — 240–250 м, по глубине — 250–260 м; высота поражения летящей цели — до 5–8 м.

Для поражения вертолетов, осуществляющих контурный полет, следует устанавливать управляемые минные поля. Протяженность одного минного поля по фронту может быть 175–200 м, расстояние между отдельными рядами минного поля составляет 50–100 м, а между минами в ряду — 20–30 м. Высота поражения вертолетов специальными минами направленного действия может достигать 50–100 м. В момент вхождения вертолетов в зону поражения минного поля можно привести в действие одну или несколько групп мин, а также все одновременно.

В зависимости от глубины прикрываемого участка, предполагаемой высоты полета вертолетов и наличия мин выбираются требуемые вертикальные углы наводки мин. Мины устанавливаются частично заглубленными в грунт и на поверхности грунта. В минном поле мины устанавливаются так, чтобы оси разлета осколков были направлены в сторону, откуда ожидается противник. Мины после установки маскируются под фон окружающей местности.

При создании управляемого минного поля из артиллерийских снарядов они устанавливаются рядами на расстоянии 50 м друг от друга; расстояние между рядами до 25 м. Размеры зоны поражения такого минного поля могут быть: по фронту — 300 м, по глубине — 70 м; высота поражения летящей цели — до 10 м. Артиллерийские снаряды могут быть установлены для взрыва в воздухе с выбросом их из грунта или для взрыва на поверхности.

Управляемые минные поля содержатся в постоянной боевой готовности, что достигается: скрытностью управления минными полями от наземного и воздушного наблюдения противника; непрерывным наблюдением за минными полями и подступами к ним; систематическими проверками минных полей и своевременным устранением выявленных неисправностей.

Зенитные средства (ракеты, орудия, пулеметы) обладают неоспоримыми преимуществами при уничтожении вертолетов на этапе их подлета к цели и во время атаки. Безусловно, это кульминационный момент в борьбе с вертолетами. Безусловно, однако, и то, что при современном вооружении вертолетов и возможности их массированных атак для войск важно не допустить или сорвать такие атаки нанесением упреждающих огневых ударов по объектам в расположении противника. Поэтому зенитные средства следует рассматривать лишь как одно из важнейших звеньев в общей системе противовертолетной борьбы.

В борьбе с воздушными целями, осуществляющими контурный полет, большое значение имеет высокая боевая готовность зенитных средств, сокращение времени их реакции на цель, то есть сокращение интервала времени между обнаружением цели (самолета, крылатой ракеты или вертолета) и встречей ракеты, снаряда или пули с целью.

Из всех современных зенитных систем ведущая роль принадлежит управляемым зенитным ракетам, обладающим рядом неоспоримых преимуществ перед другими средствами: способностью поражать цели на значительных дальностях и в больших диапазонах высот, высокой надежностью поражения цели благодаря самонаведению и мощи боевых зарядов, экономичностью в расходе боеприпасов.

Зенитные ракеты входят в состав зенитных ракетных комплексов (ЗРК) — наземных и корабельных, которые помимо ракет включают системы управления их стартом и полетом, средства обнаружения и сопровождения целей, пусковые установки и различное вспомогательное оборудование, обеспечивающее проверку, подачу, хранение и пуск ракет. В зависимости от размеров зоны поражения ЗРК подразделяются на комплексы дальнего действия, средней и малой дальности, а также ближнего действия.

ЗРК дальнего действия служат для поражения воздушных целей на больших высотах и дальних подступах к прикрываемым объектам и войскам. Ракеты комплексов этого типа могут снабжаться как обычными, так и ядерными боевыми частями, что позволяет применять их при необходимости и для уничтожения наземных объектов. Следовательно, ЗРК этого типа могут привлекаться для поражения вертолетов на аэродромах и посадочных площадках. Ядерная боевая часть позволяет снизить требование к точности наведения зенитных управляемых ракет на цель и повысить эффективность поражения.

ЗРК средней и малой дальности могут обстреливать цели на расстоянии в несколько десятков километров. Эти ЗРК являются универсальными: всепогодными, автоматическими и достаточно подвижными. Подавляющее большинство ракет комплексов средней и малой дальности действия наводится на цель радиолокационной полуактивной головкой самонаведения. Они применяются для ведения борьбы с воздушными целями в диапазоне высот от больших до предельно малых. Во всех армиях ведутся работы по модернизации существующих и разработке новых ЗРК этого типа для улучшения их способности поражать высокоманевренные, низколетящие воздушные цели (самолеты, крылатые ракеты и вертолеты), особенно на подступах к боевым порядкам войск.

К ЗРК ближнего действия относятся комплексы с дальностью стрельбы в несколько километров. Они имеют сравнительно высокую боеготовность, то есть небольшой промежуток времени между обнаружением цели и пуском по ней зенитной управляемой ракеты.

ЗРК малой дальности и ближнего действия предназначены для непосредственного прикрытия боевых порядков частей и подразделений сухопутных войск. Исходя из вероятного развития боевых действий, характеризующихся высокой динамичностью и напряженностью, массовым применением сторонами средств воздушного нападения, в том числе вертолетов, действующих на предельно малых высотах, и, как правило, внезапно, к войсковым ЗРК предъявляются все более жесткие требования: высокая мобильность — способность передвигаться вместе с прикрываемыми подразделениями и частями с одинаковой скоростью, быстро совершать маневр для отражения массированных атак воздушного противника с любого направления; высокая боевая готовность — быстрый переход из походного положения в боевое и обратно, возможность открытия огня в считанные секунды, возможность ведения огня с коротких остановок и на ходу, автономность применения в бою.

Поступающие в 80-х годах на вооружение войсковые ЗРК смонтированы на одном шасси, являются самоходными, а в ряде стран — плавающими. Они имеют РЛС разведки, вычислительные и другие технические средства, обеспечивающие опознавание цели, ее сопровождение, надежное поражение в любых погодных условиях днем и ночью, способны вести огонь с коротких остановок и на ходу. Эти ЗРК поражают цели на высотах от 15 м до 3–6 км и на дальностях до 5–10 км, обладают минимальным временем реакции на цель (в зависимости от условий обстановки — 25–50 с). Такие комплексы способны самостоятельно отыскивать вертолеты противника в воздухе в секторе до 60° и более, производить пуск ракеты по цели с коротких остановок. Однако необходимо иметь в виду, что при стрельбе по вертолетам, совершающим контурный полет (на высотах менее 50 м), эффективность стрельбы может снижаться вследствие влияния отражений от поверхности земли на радиовзрыватель ракеты, а также из-за перехвата головкой самонаведения ракеты различных источников теплового излучения (наземных образцов вооружения и боевой техники, а также местных предметов).

Особое место в системе ПВО подразделений и частей сухопутных войск занимают переносные ЗРК, позволяющие запускать ракету с плеча оператора, а также с движущейся машины. Первые образцы таких комплексов использовались для поражения воздушных целей только при хорошей визуальной видимости, не имели средств опознавания летательных аппаратов и поражали их в основном пуском ракеты вдогон на высотах от 30 м до 1,5 км и дальности до 3 км. В последующем стали разрабатываться переносные ЗРК с аппаратурой опознавания «свой-чужой», способные поражать низколетящие цели не только на догонных, но и на встречных курсах. В некоторых вариантах головка самонаведения ракеты работает как в ультрафиолетовом, так и в инфракрасном спектре, имеет высокую помехозащищенность. Созданы ЗРК с лазерной системой наведения. Новые комплексы могут быть использованы для стрельбы по воздушным целям не только днем, но и ночью.

Практика подтвердила высокую эффективность переносных ЗРК для непосредственного прикрытия подразделений различных родов войск, уничтожения вертолетов противника как на подступах к боевым порядкам войск, так и непосредственно над ними. В ходе борьбы с американскими агрессорами во Вьетнаме, применяя ЗРК типа «Стрела-2», патриоты успешно сбивали вертолеты противника, в том числе и боевые, действовавшие на высотах 100 м и более. Опыт показал, что при уменьшении высоты полета вертолетов их уязвимость от этих ЗРК резко снижалась, но тогда они оказывались под эффективным огнем стрелкового вооружения и крупнокалиберных пулеметов.

Стрельба по вертолетам переносными ЗРК может вестись с места, с коротких остановок и в движении. При поиске в секторе 60–90° вертолеты противника, осуществляющие контурный полет, могут быть обнаружены на дальности 5–6 км. При этом общее время на обнаружение и поражение цели может составить до 20 с и более. Головка самонаведения ракеты комплекса также может подвергаться влиянию местных источников теплового излучения, в том числе пожаров, разрывов снарядов и другого, из-за чего снижается эффективность комплекса при стрельбе на минимальных высотах. Поэтому возникает необходимость в пуске по цели одновременно несколькими ЗРК, в совместном применении их с другими зенитными средствами, особенно с зенитными орудиями и пулеметами.

Практика показала, что зенитная артиллерия в системе войсковой ПВО не только не утратила своего значения, но в борьбе с вертолетами во время их подлета и атаки оказывалась наиболее эффективным средством, что также наглядно подтвердилось в ходе локальных войн в Индокитае и на Ближнем Востоке.

Современная зенитная артиллерия коренным образом отличается от артиллерии периода второй мировой войны. Она обеспечивает в пределах своих зон стрельбы весьма высокую эффективность поражения воздушных целей, в том числе и вертолетов, что достигается за счет автоматизации процессов заряжания и производства выстрела, создания приборов управления стрельбой, работающих на новых принципах, и улучшения качества боеприпасов. Повышены точность и скорострельность стрельбы зенитной артиллерии. Основным недостатком зенитной артиллерии считается ограниченная зона досягаемости по высоте и дальности, в связи с чем в системе ПВО на артиллерию возлагается задача уничтожения средств воздушного нападения, летящих только на малых и средних высотах, а также стрельба по неожиданно появившимся целям, когда после их обнаружения остается слишком мало времени для применения зенитных ракет.

Используемая в сочетании с ЗРК зенитная артиллерия может играть важную роль в прикрытии подразделений и частей сухопутных войск и других объектов от налетов вертолетов противника с малых и предельно малых высот. При выполнении задач такого рода высокая эффективность продемонстрирована советскими 57– и 37-мм зенитными пушками. Эти системы обладают высокой скорострельностью (до 60 выстрелов в минуту), временем реакции на цель в зависимости от условий обстановки от 20 до 40 с. Ими успешно поражаются цели на высотах от 30 м и соответственно до 5 км и 3 км и на дальности до 6 км и 4 км. При заблаговременном обнаружении вертолетов они могут уничтожаться на высотах и менее 30 м.

Весьма высокую эффективность в борьбе с вертолетами показала 23-мм счетверенная зенитная установка (ЗСУ-23-4). Средняя скорость ее передвижения до 40 км/ч; скорострельность 800 выстрелов в минуту; вероятность поражения цели до 30 %. Цели могут поражаться на высотах до 1,5 км и на дальности до 2,5 км. Время реакции на цель в зависимости от условий обстановки может составлять от 25 до 40 с. ЗСУ-23-4 может вести огонь с места, с коротких остановок и в движении. По внезапно появляющимся вертолетам, осуществляющим контурный полет на предельно малых высотах (менее 30–50 м), стрельба ведется по данным оптических приборов. На больших высотах стрельба ведется с использованием РПК.

При организации противовертолетной борьбы следует иметь в виду и такие недостатки зенитных орудий при стрельбе по низколетящим целям, как наличие углов закрытия огневых позиций, которые могут быть использованы вертолетами противника для преодоления зенитного противодействия, сложность обеспечения безопасности своих войск при стрельбе по вертолетам, осуществляющим контурный полет, значительный расход боеприпасов для поражения одной цели (менее 20 % вероятности поражения при стрельбе батареей).

При дальнейшем развитии зенитных орудий во всех армиях наблюдается тенденция к созданию всепогодных, автономных, самоходных, многоствольных установок, оснащенных средствами разведки и опознавания цели, ее сопровождения и управления огнем. Такие ЗСУ рассматриваются как постоянное средство сопровождения танков и БМП.

На небольшой скорости полета и небронированные вертолеты могут поражаться зенитными пулеметами, которые найдут применение на всех этапах общевойскового боя. Зенитные пулеметные установки калибра 14,5 мм эффективно уничтожают небронированные вертолеты на высотах, начиная с минимальной и до 1,5 км, на дальности до 2–2,5 км с вероятностью поражения цели взводом до 20 %. По свидетельству иностранных обозревателей, достаточно 3 с, чтобы 14,5-мм пулеметом сбить вертолет на дистанции 800 м.

Практика показывает, что оптимальная эффективность огня 14,5-мм пулеметов достигается при стрельбе по вертолетам, летящим на высотах от 50 до 200–300 м. Эти высоты являются наиболее благоприятными и для стрельбы из пулеметов калибра 12,7 мм, но при снижении высоты и увеличении скорости полета до максимальной их эффективность резко падает. Так, при полете вертолета над среднепересеченной местностью на высоте 10–15 м (контурный полет) со скоростью 250–300 км/ч из-за быстрого смещения угла места цели и других факторов прицельная стрельба по нему из крупнокалиберного пулемета практически исключается. По этим же причинам снижается эффективность пулеметов, установленных на танках и БМП. Для повышения эффективности огня по низко летящим вертолетам стрельбу танковыми пулеметами целесообразно вести в составе подразделений на дальностях до 1–1,5 км. Атакующие вертолеты должны уничтожаться встречным огнем всех средств борьбы подразделения.

Опыт локальных войн, особенно войны в Индокитае, а также практика войсковых учений показывают, что достаточно высокой эффективностью могут обладать различные средства и способы так называемой пассивной противовертолетной борьбы. Так, для уничтожения низко летящих и совершающих посадку вертолетов могут натягиваться между деревьями или специально установленными столбами капроновые канаты, металлические тросы и стальная проволока. На площадках вероятной высадки могут сооружаться скрытые рвы, широкие ямы, устанавливаться малозаметные препятствия и другие заграждения в сочетании с минно-взрывными, а также огнеметно-зажигательными средствами.

Важным условием эффективности противовертолетной борьбы является размещение боевых порядков и огневых средств с учетом вероятных зон наблюдения противником с воздуха, рельефа местности и его маскирующих свойств. При расположении войск на месте следует широко применять маскировочные средства. В ходе маневренных действий, на марше для скрытия объектов от вертолетов противника могут применяться дымы, а для ослепления этих летательных аппаратов — различные аэрозоли.

Таким образом, для борьбы с вертолетами в общевойсковом бою может быть использовано большое количество разнообразных сил и средств. Значительная часть имеющихся средств может быть использована для уничтожения вертолетов противника в ходе действий наших подразделений и в тылу противника. Воздушные десанты, например, своими средствами могут уничтожать вертолеты противника, будучи специально высаженными с этой целью или попутно с выполнением других задач. В последнем случае им часто придется вступать в единоборство с боевыми вертолетами, атакующими с воздуха, а также с вертолетами, перебрасывающими воздушно-штурмовые противодесантные группы, эскортирующими их и оказывающими им огневую поддержку после высадки.

Ни одно из рассматриваемых средств не обеспечивает полного решения задачи борьбы с вертолетами в общевойсковом бою. Эта задача может быть решена на основе комплексного применения разнородных сил и средств, на основе внедрения новых, более эффективных противовертолетных систем оружия. Важной предпосылкой успеха противовертолетной борьбы является формирование ее четких принципов, отработка различных способов и приемов ее ведения.

2. Основные способы борьбы с вертолетами

Под способами борьбы с вертолетами как с разновидностью способов действий подразделений и частей в бою следует понимать целесообразный порядок использования сил и средств для выполнения поставленной боевой задачи в конкретных условиях обстановки. В соответствии с вероятным характером действий противника, возможностями современных средств противовертолетной борьбы и опытом войсковых учений в настоящее время могут быть выделены три основных способа борьбы с вертолетами: групповое поражение; одиночное уничтожение; снижение эффективности применения вертолетов. Эти способы можно применять в сочетании друг с другом и раздельно.

Групповое поражение обеспечивает достижение наиболее решительных целей в борьбе с вертолетами противника как до начала, так и в ходе боя. Этот способ может применяться всеми инстанциями тактического звена, которые имеют соответствующие средства поражения.

Групповое поражение вертолетов на посадочных площадках, полевых аэродромах и при взлете с них может достигаться ударами ракет и авиации с применением обычных и ядерных боеприпасов, огнем артиллерии с закрытых огневых позиций, а также огнем танков, боевых машин пехоты, бронетранспортеров, противотанковых средств. При этом способе широко может практиковаться высадка специально подготовленных подразделений с вертолетов либо выброска их на парашютах в целях обнаружения и незамедлительного уничтожения огнем гранатометов и различными подрывными зарядами рассредоточенных и хорошо замаскированных или находящихся в укрытиях вертолетов противника. Кроме того, они могут уничтожаться специальными группами передовых и рейдовых отрядов, а также другими подразделениями, прорвавшимися через боевые порядки противника.

При данном способе удары выгоднее наносить по заранее разведанным целям после установления координат их размещения и выбора наиболее подходящего средства нанесения удара. Ракетами, артиллерией и танками с закрытых огневых позиций следует уничтожать преимущественно визуально наблюдаемые вертолеты противника на земле.

Одиночное уничтожение вертолетов противника осуществляется преимущественно в ходе боевых действий, как правило, при нахождении их в воздухе во время выхода на боевой курс, в момент атаки или при заходе на посадку. Огонь обычно ведется прямой наводкой по визуально наблюдаемой цели средствами ПВО, из танков, БМП и БТР, при необходимости также артиллерией и ПТУР. Весьма эффективными в этот момент могут быть упреждающие атаки своих авиационных средств, навязывание вертолетам противника воздушного боя.

При хорошо организованной системе ПВО в целом, в том числе и системе противовертолетной борьбы, этот способ создает непосредственные предпосылки для успешного выполнения боевых задач своими подразделениями и частями, способствует срыву выполнения задач противником. Значимость этого способа определяется как степенью предотвращения ущерба от ударов вертолетов противника, так и теми потерями, которые понесут разведывательные, боевые, многоцелевые и транспортные вертолеты противника при выполнении боевой задачи. Оптимальным является вариант, когда полностью сорвано выполнение задачи вертолетами противника, а потери их — наивысшие.

В связи с тем что боевые вертолеты в противоборстве имеют некоторые преимущества перед отдельными средствами ПВО по дальности стрельбы, времени действия и маневренности, удары по ним должны наноситься внезапно. Этому должна способствовать организация противовертолетных засад — заблаговременно расположенных и тщательно замаскированных огневых (стартовых) позиций средств ПВО на наиболее вероятных направлениях и рубежах применения противником вертолетов, особенно боевых, в целях нанесения по ним неожиданных огневых ударов.

Организовывать противовертолетные засады следует не только в обороне, но и в наступлении, особенно при отражении контратак противника. Организация таких засад обусловливается наличием закрытой местности или возможностью заблаговременного инженерного оборудования позиций. Позиции для засад следует выбирать как у переднего края, так и на флангах подразделений с учетом наиболее вероятных направлений действий вертолетов противника. Подразделения, выделенные в засаду, следует использовать для стрельбы только по боевым вертолетам. Количество средств в засаде рассчитывается из необходимости отразить первую атаку вертолетов на батальон одновременно не менее чем с двух направлений.

Для сосредоточения усилий на угрожаемом направлении и отражения повторных атак вертолетов противника следует широко применять маневр средствами ПВО.

Снижение эффективности применения вертолетов противника как один из способов борьбы с ними найдет применение во всех тактических звеньях, в различных видах боевых действий и условиях обстановки. Применение этого способа обеспечивается: постановкой активных помех пунктам управления вертолетами и системам наведения оружия; ослеплением вертолетов аэрозолями и дымовыми завесами; применением пассивных помех установленными на боевой технике уголковыми отражателями и экранами; ведением огня из всех средств по зависшим вертолетам противника в целях воспрещения пусков ими ПТУР и затруднения наведения их на цель; созданием ложных объектов; использованием защитных свойств местности для маскировки и укрытия объектов, по которым могут наносить удары вертолеты противника; установкой различного рода противовертолетных препятствий.

При выборе способов противовертолетной борьбы следует учитывать, что успех ее возможен только на основе комплексного использования всех сил и средств, способных уничтожать эти летательные аппараты на земле и в воздухе на всех этапах общевойскового боя.

Определение наиболее целесообразного способа противовертолетной борьбы, оптимального сочетания различных способов по этапам боевых действий — составная часть разработки общего замысла на разгром противостоящей группировки войск противника.

Глава третья

ОРГАНИЗАЦИЯ БОРЬБЫ С ВЕРТОЛЕТАМИ

1. Основные принципы организации и ведения противовертолетной борьбы

Борьба с вертолетами является объективным содержанием современного общевойскового боя и в то же время составной частью войсковой противовоздушной обороны. В связи с этим принципы организации и ведения противовертолетной борьбы в значительной мере совпадают с принципами общевойскового боя и войсковой ПВО.

Наиболее важными принципами организации и ведения противовертолетной борьбы следует считать:

• четкое знание всем личным составом основных характеристик вертолетов противника, их сильных и слабых сторон и способов действий;

• непрерывная разведка противника, своевременное добывание данных о его вертолетах и характере их действий всеми имеющимися средствами;

• комплексное использование для борьбы с вертолетами противника разнотипных и разноподчиненных сил и средств при четком взаимодействии их между собой;

• сосредоточение основных усилий средств противовертолетной борьбы на прикрытии боевых действий главных сил и наиболее важных объектов;

• обеспечение уничтожения вражеских вертолетов по всему периметру прикрываемых боевых порядков, отражения их атак с любого направления;

• широкий маневр силами и средствами противовертолетной борьбы, согласованный с общим замыслом боевых действий, с действиями прикрываемых подразделений;

• высокая готовность всех сил и средств к уничтожению вертолетов противника на земле и в воздухе, к отражению их внезапных атак в любых погодных условиях днем и ночью;

• решительность целей борьбы, активность ее ведения;

• устойчивость и эффективность системы противовертолетного огня.

Знание основных характеристик вертолетов, их сильных и слабых сторон обеспечивается соответствующей подготовкой командиров и штабов, всего личного состава. Существенное значение для успеха противовертолетной борьбы имеет своевременное добывание данных об изменениях боевых свойств вертолетов противника, тактики их действий при выполнении боевых задач, распространение опыта успешных действий личного состава по борьбе с вертолетами противника с учетом их сильных и слабых сторон.

К общим сильным сторонам современных вертолетов могут быть отнесены: высокая маневренность, способность базироваться на небольших площадках вблизи подразделений и частей сухопутных войск, быстро менять площадки базирования и выходить из-под удара (на одном из учений НАТО группа боевых вертолетов меняла площадки базирования в целях выхода из-под ударов авиации за 15–30 мин., ночью — за 1 ч.); способность совершать контурные полеты на высоте 10–15 м и менее и в связи с этим трудности их обнаружения наземными РЛС, самолетными радиолокационными приборами и другими средствами разведки; возможность появления на поле боя внезапно из-за различных укрытий, с разных направлений; способность к применению разнообразных тактических приемов, резко снижающих эффективность ПВО; наличие приборов, обеспечивающих полеты в сложных метеорологических условиях днем и ночью; эффективное применение бортовых систем оружия.

Общими недостатками вертолетов могут считаться: слабая устойчивость на земле и в воздухе от ядерных ударов; наличие демаскирующих признаков, создаваемых вращением несущего винта (эффект Доплера), а также пыли, поднимаемой с земли при зависании на небольшой высоте; наличие уязвимых мест от огня наземных средств; слабая вооруженность для воздушного боя, неотработанность тактики действий при отражении атак истребительно-бомбардировочной авиации; ограниченное время боевого использования; высокие требования по техническому уходу; большой расход горючего и смазочных материалов.

При создании системы разведки воздушного противника особенно тщательно следует определять задачи по разведке его боевых вертолетов. Как показывает опыт локальных войн и учений, при угрозе налета вертолетов с какого-либо направления для их обнаружения необходимо привлекать одновременно несколько разнотипных радиолокационных станций, ведущих секторный поиск в этом направлении. Однако только радиолокационный обзор воздушного пространства не может полностью обеспечить получение данных, необходимых для изучения характера боевых действий воздушного противника. Для этого следует постоянно вести непрерывное визуальное наблюдение за воздушным и наземным противником. На основе данных визуальной разведки командиры принимают меры для своевременного открытия огня, а при необходимости также для рассредоточения, укрытия и маскировки войск и боевой техники.

В целом задача разведки заключается в обнаружении вертолетов перед передним краем, на открытых флангах и в тылу своих войск. Следовательно, все задачи разведки в интересах борьбы с вертолетами противника должны решаться радиолокационными средствами во взаимодействии с постами визуального наблюдения, а также с разведкой других родов войск и видов вооруженных сил.

Принцип комплексного использования для борьбы с вертолетами разнотипных и разноподчиненных сил и средств можно считать главным, так как он определяет основное содержание противовертолетной борьбы: боевую работу средств воздушной разведки, РЛС и постов визуального наблюдения по обнаружению и опознаванию вертолетов; работу средств связи и сигнализации по оповещению о местонахождении вертолетов противника, характере их возможных действий и о нанесенных ударах; воспрещение разведки и наблюдения противником с воздуха и с земли в интересах применения вертолетов; нанесение упреждающих ударов по вертолетам противника ракетными войсками, артиллерией и авиацией, уничтожение вертолетов воздушными десантами, рейдовыми отрядами и специально выделенными подразделениями; предотвращение скрытого пролета вертолетов противника, особенно с воздушно-штурмовыми подразделениями; боевые действия подразделений зенитных ракет, зенитной артиллерии по уничтожению вертолетов на маршрутах полета, в районах посадки, на рубежах воздушной атаки, при выходе из нее и маневрировании; осуществление мероприятий по маскировке, широкое применение специальных противовертолетных препятствий, дымов и аэрозолей.

Средства общего назначения следует привлекать для борьбы с вертолетами, которые не могут уничтожаться достаточно эффективно и своевременно зенитными средствами. Ракетные войска и артиллерия способны наиболее успешно поражать вертолеты противника в его расположении, особенно на посадочных площадках и полевых аэродромах. Вооружение танков, БМП, БТР и стрелковое оружие должны быть всегда готовы к ведению огня по вертолетам. Эти средства следует использовать при расположении подразделений на месте и в движении, когда они не используются в бою с наземным противником или когда уничтожение вертолетов становится более важной задачей. Огонь из танков и БМП (БТР) целесообразно вести по вертолетам при малых курсовых углах с расстояния 1500 м, огонь из стрелкового оружия — с расстояния 500–800 м.

Успех противовертолетной борьбы в значительной мере определяется умелым сосредоточением ее усилий в соответствии с замыслом боя и в зависимости от характера действий противника. Сосредоточение усилий достигается соответствующим построением группировки сил и средств, привлекаемых для борьбы с вертолетами, и прежде всего группировки средств ПВО. При этом весьма важны правильный выбор места для средств противовертолетной борьбы в общей группировке средств ПВО и обеспечение соответствия их боевых свойств условиям решения задач этой борьбы.

Как показывает опыт учений, основные усилия средств противовертолетной борьбы следует сосредоточивать на прикрытии тех подразделений и частей, которые представляют наибольшую угрозу для противника: танковые и мотострелковые на БМП подразделения, действующие в первом эшелоне на направлении главного удара, в авангарде и передовом отряде, осуществляющие форсирование водной преграды, преследующие противника по параллельным маршрутам, а также введенные в бой для развития успеха и наращивания усилий, отражения контратак и проведения их в обороне. При вводе в бой вторых эшелонов для развития успеха и наращивания усилий в наступлении, для проведения контратак или усиления частей первого эшелона, а также для закрытия образовавшихся брешей, прикрытия оголенных флангов в обороне их ПВО должна усиливаться за счет как штатных средств, так и средств старшего начальника.

Надежное прикрытие от ударов вертолетов противника во всех видах боя может потребоваться также для пунктов управления и средств ядерного нападения.

Возможность уничтожения вертолетов противника по всему периметру прикрываемых объектов, отражения их атак с любых направлений обеспечивается заблаговременной организацией противовертолетной борьбы, умелым применением разнообразных средств и способов обнаружения воздушных целей и борьбы с ними соответственно условиям обстановки. Целесообразно заблаговременно выявлять вертолетоопасные направления, стремиться выдвигать передовой рубеж радиолокационного поля максимально в сторону противника. Позиции войсковых зенитных средств следует располагать в несколько линий, максимально приближая первую из них к передовым подразделениям. Размещать зенитные средства на позициях следует с наименьшими углами закрытия.

Наиболее выгодным для отражения внезапных атак боевых вертолетов с различных направлений и надежной защиты от них прикрываемых подразделений является размещение зенитных комплексов непосредственно в боевых порядках этих подразделений или за ними и перемещение этих комплексов вместе с прикрываемыми подразделениями. В этих подразделениях наряду с постами визуального наблюдения необходимо иметь и часть наземных огневых средств в постоянной готовности к отражению внезапных атак вертолетов.

Весьма важной предпосылкой надежного прикрытия подразделений и частей от внезапных ударов вертолетов и успешного выполнения ими боевых задач является также широкий маневр средствами ПВО. Характер боевых действий подразделений и частей оказывает, в свою очередь, непосредственное влияние на организацию и ведение противовертолетной борьбы.

В наступлении мотострелковые и танковые подразделения, действующие впереди главных сил или в первом эшелоне, должны продвигаться с учетом особенностей местности, по возможности скачками от укрытия к укрытию. Средства войсковой ПВО в этом случае должны обеспечить свободу действий подразделений и частей на поле боя. В этом виде боевых действий подразделения и части сухопутных войск наиболее уязвимы от ударов боевых вертолетов и особенно сложна организация борьбы с ними. Поэтому штатным зенитным средствам следует ставить задачи главным образом по борьбе с боевыми вертолетами и авиацией, действующими на малых и сверхмалых высотах. Основными тактическими зенитными единицами в ходе наступления будут, как правило, батареи и взводы. Однако для обеспечения перехвата на угрожаемых направлениях можно выдвигать и отдельные зенитные комплексы.

Перемещение зенитных подразделений в ходе наступления следует осуществлять поочередно, чтобы большая их часть была всегда в постоянной готовности к отражению атаки с воздуха. В ходе наступления особенно большая ответственность по своевременному обнаружению вертолетов противника ложится на организуемые в подразделениях посты визуального наблюдения.

При совершении марша зенитные подразделения могут получать самостоятельные задачи по прикрытию дефиле, переправ, а также придаваться авангардам в полном составе или повзводно. Отдельные комплексы могут выделяться для усиления прикрытия подразделений, действующих на главном направлении, особенно в отрыве от основных сил. Для обеспечения непрерывной информации о воздушном противнике в колонне следует выставлять посты визуального наблюдения с назначением им ответственных секторов и использованием упрощенной системы оповещения.

Более выгодными являются условия организации борьбы с вертолетами в оборонительном бою, поскольку имеются возможности наиболее удобного и относительно стабильного размещения средств ПВО, а для вертолетов противника создаются наибольшие трудности в нанесении огневых ударов по боевым порядкам подразделений и частей. Однако необходимо учитывать, что боевые вертолеты противника обладают инициативой в выборе времени и направления ударов. Поэтому средства радиолокационной разведки и посты визуального наблюдения в обороне должны вести круглосуточное дежурство, а средства, выделенные для борьбы с вертолетами, содержаться в высокой степени боеготовности.

В оборонительном бою особое значение для борьбы с вертолетами имеют инженерное оборудование местности и организации системы огня ПВО, обеспечивающей внезапные удары по вертолетам противника. В то же время следует предусматривать и маневр силами и средствами ПВО, особенно для прикрытия контратакующих подразделений.

Непременным условием успеха противовертолетной борьбы являются также решительность и активность ее ведения, которые достигаются настойчивым ведением разведки, незамедлительным нанесением ударов по выявленным вертолетам на земле и в воздухе имеющимися средствами, своевременным маневром силами и средствами противовертолетной борьбы в соответствии с условиями обстановки и характером действий противника. Общевойсковой командир должен не ожидать появления вертолетов, чтобы отразить их атаку, а прогнозировать их местонахождение и возможный характер действий и организовать их целеустремленный поиск и уничтожение.

Исключительное значение для успеха общевойскового боя в целом имеют устойчивость и эффективность системы противовертолетного огня, которая должна обеспечивать достижение главных целей борьбы с вертолетами противника: уничтожение их на земле и в воздухе; предотвращение их выхода на боевой курс, в районы посадок и на намеченные рубежи атаки; успешное отражение их ударов с воздуха по подразделениям и частям. При создании системы огня средств ПВО командиры подразделений должны предусмотреть уничтожение вертолетов на вероятных маршрутах, направлениях и рубежах их появления по этапам боя. При этом группировка средств ПВО должна обеспечить сплошную зону поражения вертолетов перед передним краем во всей полосе и на открытых флангах на расстоянии не менее 3–4 км. Кроме того, необходимо перекрывать огнем всех видов огневых средств участки местности в глубине боевого порядка своих войск, которые могут быть использованы для скрытого подхода вертолетов противника (лощины, овраги, опушки леса и т. д.).

Поскольку противовертолетная борьба на ее завершающем этапе ведется в общей системе противовоздушной обороны, вертолеты противника могут уничтожаться одновременно с его самолетами тактической авиации. В интересах своевременного уничтожения внезапно появившихся боевых вертолетов следует создавать зоны сплошного поражения с максимальным выносом их в сторону противника. Для этого при построении боевого порядка, если позволяют условия местности и тактическая обстановка, часть зенитных средств следует выдвигать непосредственно к переднему краю.

Эффективность системы противовертолетного огня определяется также скрытностью расположения всех огневых средств, особенно зенитных: возможностью их внезапного применения и широкого маневра, строгим согласованием действий этих средств по целям, твердым и устойчивым их управлением, а также своевременным обеспечением боеприпасами.

2. Работа командиров и штабов по организации борьбы с вертолетами

Организация противовертолетной борьбы является функцией общевойсковых командиров и штабов.

Задачами общевойскового штаба по организации ПВО являются: подготовка исходных данных, необходимых для принятия командиром обоснованного решения; доведение до подразделений боевых задач; поддержание средств борьбы с вертолетами в высокой степени боевой готовности; проведение мероприятий по обеспечению непрерывного взаимодействия между ними и прикрываемыми подразделениями и частями. Важными обязанностями штаба в связи с этим при организации боя являются: детальное изучение группировки вертолетов противника, ее размещения, состава, боевых возможностей, вероятного характера действий; установление количества и типов боевых вертолетов, наличия воздушно-штурмовых войск и вскрытие замысла на их применение; разработка предложений по использованию имеющихся сил и средств для дальнейшего ведения разведки и уничтожения вертолетов, а также перебрасываемых и сопровождаемых ими воздушно-штурмовых войск и воздушных десантов на территории противника, над нашей территорией и при высадке в тылу своих войск; разработка мероприятий по взаимодействию сил противовертолетной борьбы на различных этапах боя, исключению взаимного поражения, уничтожения своих вертолетов; установление единых ориентиров для целеуказания, общих сигналов открытия (прекращения) огня и других; установление порядка оповещения о вражеских вертолетах.

Общевойсковой бой ведется, как правило, в рамках операции. Поэтому в организации противовертолетной борьбы принимают участие инстанции оперативного и тактических звеньев. Функциями инстанции оперативного звена являются: общая оценка воздушной обстановки в полосе или районе намечаемых действий; определение общих задач войск по борьбе с вертолетами и в целом по ПВО. Функциями инстанции тактических звеньев являются: тщательное уяснение задач по борьбе с вертолетами и в целом по ПВО; всесторонняя оценка конкретной группировки вражеских вертолетов и в целом воздушного противника; оценка возможностей своих сил и средств; принятие решения и проведение других мероприятий, способствующих успешному выполнению боевой задачи.

Организация противовертолетной борьбы в тактических звеньях начинается с момента получения общей боевой задачи с учетом основных принципов этой борьбы, а также конкретных условий обстановки. Она включает следующие основные мероприятия: поддержание высокого политико-морального состояния личного состава и постоянной готовности сил и средств к борьбе с вертолетами; организацию непрерывной разведки вертолетов и оповещения войск об их обнаружении и подлете; принятие решения на применение в противовертолетной борьбе средств общего назначения и зенитных средств; постановку боевых задач подразделениям и подготовку сил и средств к бою; организацию и поддержание непрерывного взаимодействия сил и средств противовертолетной борьбы между собой, с прикрываемыми подразделениями, соседями и другими средствами; организацию и поддержание непрерывного управления; всестороннее обеспечение боевых действий.

Уясняя задачу, общевойсковой командир по вопросам борьбы с вертолетами противника должен понять, какие силы и средства старшего начальника и на каких этапах боя используются для борьбы с вражескими вертолетами, определить место и роль своих сил и средств в общей системе борьбы с вертолетами. В ходе уяснения задачи следует определить также мероприятия, которые необходимо провести немедленно для подготовки сил и средств к бою, в том числе и по организации противовертолетной борьбы.

При оценке обстановки общевойсковой командир, широко используя данные, подготовленные специалистами ПВО и штабом, определяет возможности противника по применению вертолетов, вероятные масштабы и характер их действий; возможности своих сил и средств по противовертолетной борьбе и целесообразный порядок их использования; влияние рельефа местности, погоды, времени года и суток, а также других условий обстановки на выполнение задач противовертолетной борьбы, в том числе возможности по нарушению управления вертолетами и их бортовым вооружением.

При оценке противника особо тщательно следует определить: состав группировки вертолетов противника, их состояние, размещение и вероятный характер действий в бою; наличие у противника воздушно-штурмовых войск, вероятность применения вертолетных десантов и возможные способы их применения; вероятные маршруты и направления полета вражеских вертолетов, в том числе с воздушно-штурмовыми подразделениями и десантами, подхода к объектам ударов групп боевых вертолетов, рубежи, с которых могут наноситься эти удары; возможные способы преодоления вертолетами системы ПВО; целесообразную организацию системы огня средств противовертолетной борьбы с учетом рельефа местности и ожидаемых способов действий вертолетов противника.

При оценке своих сил следует определить: возможности средств разведки и целесообразный порядок их использования при добывании данных о расположении, типе, техническом состоянии вертолетов противника и вероятном характере их использования, положение, состав, состояние и боевые возможности штатных, приданных и поддерживающих средств, целесообразный порядок их применения для противовертолетной борьбы на различных этапах боя; возможности по нарушению управления вертолетами и их боевым вооружением в общей системе управления войсками и боевыми средствами противника; целесообразную организацию системы огня противовертолетных средств с учетом рельефа местности, содержания и характера выполняемой боевой задачи; размещение и целесообразный порядок перемещения средств противовертолетной борьбы в ходе боя с учетом мер по предотвращению взаимных ударов.

При оценке местности следует определить: в какой мере она способствует действиям вертолетов или затрудняет их, как влияет на эффективность их разведки и ведение борьбы с ними различными средствами; наиболее доступные направления для скрытого подлета боевых вертолетов и рубежи, с которых они могут наносить огневые удары; вероятные посадочные площадки вертолетов с воздушно-штурмовыми подразделениями и десантами, места возможной высадки их по лестницам и канатам, а также путем свободного покидания кабины с высоты 1,5–2 м; районы, в которых могут быть организованы действия вражеских вертолетов из засад, внезапные атаки из-за укрытий; целесообразные места развертывания РЛС, позиции постов визуальной разведки и секторы их наблюдения; места развертывания зенитных подразделений с учетом возможности стрельбы по низко летящим внезапно появляющимся вертолетам, а также позиции для засад зенитных средств; целесообразные районы установки минных заграждений направленного действия, устройство заграждений.

При оценке метеорологических условий, времени года и суток требуется определить степень их влияния на применение противником вертолетов и своих средств, предназначенных для борьбы с ними.

На основе уяснения задачи и оценки обстановки принимается решение на бой, в том числе по вопросам использования сил и средств противовертолетной борьбы.

В решении на бой по вопросам противовертолетной борьбы командир общевойсковой части, подразделения определяет: элементы боевого порядка, подлежащие более надежному прикрытию от ударов вертолетов, воздушно-штурмовых войск и воздушных десантов; распределение сил и средств борьбы с этими средствами противника с учетом прикрытия важнейших объектов; силы и средства, выделяемые для поражения вертолетов на площадках (аэродромах) базирования, их задачи и порядок применения; задачи силам и средствам по борьбе с вертолетами в воздухе и при действиях с площадок засад, при уничтожении воздушно-штурмовых подразделений и десантов в полете и при высадке, маневре по воздуху на новое направление; порядок согласования действий сил и средств противовертолетной борьбы на всех этапах боя с учетом условий его ведения и характера решаемых войсками задач.

Принятое решение следует уточнить на местности, обратив особое внимание при этом на то, чтобы с максимальной достоверностью установить направление скрытого подхода вертолетов, рубежи их возможных атак и площадки (места) высадки воздушно-штурмовых подразделений и десантов. Следует установить также единые ориентиры, расположение средств разведки и зенитных средств, секторы наблюдения и ведения огня, пути маневра средств общего назначения и зенитных средств. В качестве ориентиров для целеуказаний следует назначать в первую очередь естественные маски (укрытия), из-за которых могут появиться вертолеты. Эти ориентиры должны быть занумерованы и изучены всеми наблюдательными постами, а также расчетами РЛС и зенитных комплексов.

На местности при организации оборонительных работ следует также определить позиции зенитных средств, располагаемых вне ротных опорных пунктов, направления движения и позиции кочующих зенитных подразделений и групп стрелков-зенитчиков, места основных, запасных и ложных позиций зенитных подразделений, места установки наземных противовертолетных заграждений.

При постановке боевых задач дополнительно по вопросам противовертолетной борьбы целесообразно указывать: возможную группировку (состав), площадки (аэродромы) базирования (размещения) вертолетов противника, его воздушно-штурмовых подразделений и частей, воздушных десантов, а также вероятный характер их действий; состав и задачи сил и средств противовертолетной борьбы на различных этапах боя. При постановке боевой задачи зенитным подразделениям необходимо, кроме этого, указывать: в наступлении — направление разведки воздушного противника; какие подразделения прикрыть при выдвижении, развертывании, атаке переднего края обороны противника и при бое в глубине; место в колонне при выдвижении и в боевом порядке; порядок перемещения в ходе боя; время и степени готовности; в обороне — огневые позиции; ответственные секторы для разведки воздушного противника и ведения огня; количество и места расположения противовертолетных засад; время и степени готовности.

При организации взаимодействия особое внимание следует обратить на согласование действий средств противовертолетной борьбы с действиями подразделений и частей сухопутных войск по задачам, рубежам и времени с учетом вероятного характера действий вертолетов противника, а также условий местности, погоды, времени года и суток. Необходимо четко определить порядок открытия и ведения огня различными средствами противовертолетной борьбы, применения дымов и аэрозолей, способы и сигналы опознавания вертолетов, а также способы обозначения своего положения.

При организации системы противовертолетного огня требуется в первую очередь определить объекты в расположении противника, которые должны быть уничтожены средствами общего назначения; учесть влияние рельефа местности и других условий обстановки на боевые возможности зенитных комплексов, особенно по уничтожению вертолетов при их контурном полете, и определить задачи зенитных средств, назначить для них секторы ответственности; подготовить заградительный огонь зенитной артиллерии и пулеметов на вероятных направлениях полета воздушно-штурмовых подразделений противника и его вертолетных десантов; предусмотреть организацию противовертолетных засад и определить степень готовности подразделений на позициях засад; предусмотреть маневр мобильных зенитных комплексов для усиления ПВО на важных направлениях; назначить дежурные подразделения (в составе не менее взвода) для уничтожения атакующих вертолетов огнем стрелкового оружия.

Весьма важно при организации противовертолетного огня перекрывать нижние диапазоны высот наиболее эффективными на них средствами: зенитной артиллерией, крупнокалиберными пулеметами и ЗРК ближнего действия. Необходимо также эти средства максимально приближать к боевой линии подразделений первого эшелона, чтобы достигать максимальной глубины выноса зон поражения зенитных средств, обеспечить уничтожение вражеских вертолетов на дальних подступах к боевым порядкам наших войск. Вместе с тем необходимо иметь достаточное количество зенитных средств, способных успешно отразить удары вертолетов, прорвавшихся в глубину наших войск, а также атакующих с флангов и с тыла. Всем средствам противовертолетной борьбы следует четко определить условия самостоятельного открытия огня по воздушным целям, особенно по внезапно атакующим вертолетам.

Готовность противовертолетной борьбы определяется созданием соответствующей группировки сил и средств, доведением боевых задач до низших инстанций, четкой организацией взаимодействия, системы управления, всестороннего обеспечения.

Организуя всестороннее обеспечение боевых действий, общевойсковой командир наряду с организацией разведки вертолетов и оповещения о них своих войск должен предусмотреть защиту подразделений ПВО от зажигательных и химических средств противника, которые могут применяться и его вертолетами; защиту от ядерного оружия, средств радиоэлектронного подавления; мероприятия по инженерному оборудованию районов и позиций, а также по маскировке, в том числе по использованию дымов и аэрозолей; бесперебойное снабжение средств противовертолетной борьбы боеприпасами и другими материальными средствами.

Глава четвертая

ВЕДЕНИЕ БОРЬБЫ С ВЕРТОЛЕТАМИ

1. Общие вопросы управления борьбой с вертолетами

Собственно борьба с вертолетами противника начинается с их обнаружения и оповещения о них средств противовертолетной борьбы и войск. Далее она включает: приведение сил и средств противовертолетной борьбы в готовность к нанесению ударов по вертолетам; проведение защитных мер (маскировку и др.) войсками, подготовку их дежурных подразделений к борьбе с вертолетами; уничтожение вражеских вертолетов на площадках (полевых аэродромах) базирования; воспрещение разведки с вертолетов и их использования противником для повышения устойчивости управления, ведения радиоэлектронной борьбы; воспрещение внезапных атак боевых вертолетов, особенно с подлетом из-за укрытий, при действиях из засад; решительное уничтожение их на боевом курсе и рубежах атаки; уничтожение на маршрутах полета, рубежах боевого расхождения и пунктах посадки (зависания) вертолетов с воздушно-штурмовыми, пехотными, артиллерийскими и другими подразделениями на борту; истребление боевых вертолетов эскорта и осуществляющих огневую поддержку высаженных подразделений; воспрещение маневра войск противника на вертолетах, в том числе осуществляемого в целях наращивания усилий, выполнения боевых задач в новом районе, отвода войск, прикрытия открытых флангов и закрытия брешей, образовавшихся в боевых порядках, и др.

Сложившаяся в общевойсковом бою система управления обеспечивает устойчивое и непрерывное руководство борьбой с вертолетами противника, сбор и своевременную обработку информации о противнике и своих войсках, быстрое приведение сил и средств противовертолетной борьбы в готовность к бою, своевременный сбор данных о его результатах и незамедлительное уточнение войскам и средствам противовертолетной борьбы боевых задач.

Дальнейшее повышение эффективности управления противовертолетной борьбой может быть достигнуто на основе сопряжения средств разведки, широкого и умелого использования средств АСУ, совершенствования методов организации и способов ведения боя.

Важными составляющими управления борьбой с вертолетами также будут: контроль за выполнением огневых задач и работой боевых средств; непрерывное пополнение подразделений ракетами, боеприпасами и другими материальными средствами; учет и анализ результатов боя, доклад о них старшему начальнику.

В ходе боя общевойсковой командир лично руководит противовертолетной борьбой, постоянно анализирует поступающие данные о действиях вражеских вертолетов и результатах борьбы с ними, осуществляет маневр силами и средствами противовертолетной борьбы на угрожаемые направления, ставит им дополнительные задачи, поддерживает непрерывное взаимодействие между ними и прикрываемыми войсками.

Обязанностями штаба по противовертолетной борьбе в ходе боя являются: постоянное изучение группировки противника и характера ее действий; изучение воздушной обстановки и результатов противовертолетной борьбы, состояния своих сил и средств противовертолетной борьбы и их обеспеченности всем необходимым для боя; осуществление мероприятий по поддержанию непрерывного взаимодействия между этими силами и средствами и прикрываемыми войсками; подготовка предложений командиру по поддержанию эффективности противовертолетной борьбы; быстрое и точное доведение до исполнителей распоряжений командира; контроль своевременности и точности их выполнения.

Обнаружение вертолетов противника в его расположении позволяет уничтожать их до вступления в бой, еще на площадках (полевых аэродромах) базирования. Этому способствуют, во-первых, систематическая, целеустремленная воздушная и другая разведка; во-вторых, готовность сил и средств, в первую очередь ракетных войск, авиации и дальнобойной артиллерии, к незамедлительному нанесению ударов по выявленным вертолетам.

Разведка должна обеспечивать постоянное слежение за районами и участками местности, где вертолеты противника могут размещаться. Следует принять во внимание то, что подготовка противником вертолетов будет происходить с соблюдением всех мер маскировки, скрытности и внезапности. Тем не менее разведывательные органы по ряду признаков могут определить планируемые масштабы и степень готовности противника к применению вертолетов.

К признакам, свидетельствующим о возможности массового применения вертолетов, можно отнести: размещение в составе группировки противника значительного количества этих летательных аппаратов; создание запасов горючего и смазочных материалов, боеприпасов и других предметов снабжения; интенсивное ведение воздушной разведки на вероятных направлениях пролета в районы боевых действий с одновременным подавлением средств ПВО в прилегающих к полосам пролета районах, а также усиленное огневое воздействие по аэродромам истребительной и истребительно-бомбардировочной авиации. Необходимо также учитывать, что на площадки, с которых вертолеты могут начать выполнение боевых задач, они прибывают за 30 мин. и даже меньше до боевого взлета. Поэтому для своевременного и надежного их уничтожения важно до минимума сократить время прохождения разведывательной информации до общевойскового командира. В наибольшей мере этому требованию отвечают сведения, поступающие с борта разведывательных самолетов и вертолетов. На основе полученных данных ракетные войска, авиация и артиллерия смогут незамедлительно нанести удары. Истребители-бомбардировщики и боевые вертолеты, кроме того, могут сами обнаружить вертолеты противника на площадках и сразу же нанести по ним удар с применением различных средств поражения.

Для обнаружения вертолетов в полете нельзя пренебрегать никакими средствами и способами разведки, даже если они обеспечивают незначительную вероятность. На этом этапе обнаружения основную роль играют воздушная разведка, наземные радиолокационные станции и посты визуального наблюдения. На основе их данных изготавливаются для уничтожения вертолетов в полете зенитные средства, а также средства общего назначения. При этом особое значение придается тому, чтобы воспретить выход боевых вертолетов на избранный боевой курс и не допустить проведение ими организованной атаки. Эффективность огня боевых вертолетов может быть весьма высокой. Наземные цели надежно поражаются с них на расстоянии: пулеметным вооружением — до 1000 м, пушечным — до 2000–3000 м, НАР — до 2000–2500 м, ПТУР — до 3000 м, а при благоприятных условиях и более. При наличии на вертолете восьми ПТУР он способен уничтожить в среднем до 4–5 танков. Следовательно, рота, насчитывающая 21 вертолет, способна уничтожить только ПТУР одновременно до 100 танков, а также большое количество других целей пулеметно-пушечным огнем и НАР. Поэтому если задача по воспрещению выхода боевых вертолетов на боевой курс и недопущению организованной атаки окажется невыполненной, то даже небольшое число вертолетов, вооруженных ПТУР и другим современным вооружением, способно нанести войскам значительный урон.

Управление борьбой с боевыми вертолетами во всех условиях обстановки должно быть таким, чтобы обеспечить их уничтожение до того, как они произведут пуск НАР и ПТУР по избранным целям; это одна из важнейших предпосылок не только успеха противовертолетной борьбы, но и сохранения боеспособности своих подразделений, успеха выполнения ими боевых задач.

По взглядам вероятного противника, наиболее эффективными считаются удары боевых вертолетов по целям из-за укрытий и с площадок засад, в ходе горизонтального полета или из положения зависания. Общее время на проведение атаки может составлять 35–50 с. При применении ПТУР с головками самонаведения (типа «Хеллфайр») оно может быть сокращено на 10–20 с. Действия на предельно малых высотах и кратковременность атаки, осуществляемой к тому же с поражением цели на большой дистанции (2000–3000 м), затрудняют уничтожение вертолетов. Поэтому необходимо принимать меры, вынуждающие вертолеты противника действовать на большой высоте, подходить ближе к цели и затрачивать больше времени на выполнение боевой задачи.

Такими мерами могут быть, в частности, повышение эффективности маскировки, применение дымов и аэрозолей для укрытия целей и ослепления вражеских вертолетов, а также противодействие им средствами радиоэлектронного и оптико-электронного подавления. Важное значение имеет также интенсивность зенитного огня подразделений, над которыми могут пролетать или по которым наносят удар боевые вертолеты противника.

Своевременность уничтожения вертолетов в полете обеспечивается также твердостью и гибкостью управления огнем зенитных подразделений, которое может быть централизованным и децентрализованным. Централизованное управление осуществляется под руководством командиров зенитных подразделений обычно для уничтожения групп вертолетов, а также находящихся на боевом курсе в воздухе воздушно-штурмовых подразделений и десантов. Децентрализованное управление обеспечивает открытие и ведение огня по отдельным вертолетам. Руководство осуществляют командиры расчетов и огневых единиц.

2. Борьба с вертолетами на марше

Перед началом марша, при расположении на месте подразделения сухопутных войск прикрываются от воздушного противника, как правило, средствами ПВО старшего начальника: истребительной авиацией, ЗРК и зенитной артиллерией. Вместе с тем внезапные атаки боевых вертолетов противника и его воздушно-штурмовых подразделений отражаются штатными и приданными зенитными средствами с позиций, занимаемых на угрожаемых направлениях по периметру расположения своих войск или впереди них. В мотострелковом (танковом) батальоне для этого используются переносные ЗРК и зенитные пулеметы, часть из которых следует размещать в засадах. Батальон на марше может действовать в передовом отряде, в авангарде или следовать в колонне главных сил полка. В первых двух случаях он получает на усиление необходимые средства ПВО, которыми вместе с штатными средствами обеспечивает отражение атак воздушного противника, в том числе и его вертолетов. При действиях в составе главных сил он может прикрываться также зенитными средствами старшего начальника, следующими с головными подразделениями и на флангах.

Зенитные подразделения, приданные батальону, обычно следуют ближе к голове колонны главных сил, а штатные — с головной походной заставой или в составе колонны главных сил батальона. Все они должны находиться в готовности к незамедлительному отражению ударов вертолетов и других средств воздушного нападения противника.

Необходимо учитывать, что на марше особенно сложно обнаружить низко летящие вертолеты. Это объясняется трудностью получения системой радиолокационной разведки необходимой информации о воздушном противнике и непрерывном изменением окружающей местности, когда в отдельных пунктах углы закрытия могут вовсе исключить своевременное обнаружение вертолетов. Поэтому для обеспечения непрерывности разведки и своевременности получения данных в колонне необходимо выставлять наблюдательные посты и отдельных наблюдателей, назначая им ответственные секторы, с использованием упрощенной системы оповещения. Большое значение имеет ведение разведки на марше самолетами и вертолетами, которые, находясь вне зон досягаемости ЗРК противника, способны обнаруживать его вертолеты на больших дальностях и вовремя оповещать зенитные средства и войска на марше.

С получением сигнала о воздушном противнике зенитные подразделения, выделенные для ведения огня по воздушным целям, изготавливаются к открытию огня, люки БМП (БТР) и танков (кроме люков, из которых будет вестись огонь) закрываются. Отражение воздушного нападения противника осуществляется с коротких остановок.

Независимо от поступления разведывательных данных при прохождении переправ, мостов, всевозможных теснин, перевалов и других вертолетоопасных участков все огневые средства батальона, способные поражать воздушные цели, приводятся в готовность немедленного открытия огня по ним. Однако, если на этих участках противник одновременно предпринимает атаку наземными силами (подразделениями высадившихся воздушно-штурмовых войск, воздушных десантов и диверсионными группами), уничтожение атакующих вертолетов следует осуществлять главным образом зенитными средствами.

Танки, БМП, стрелковое и другое наземное вооружение для борьбы с вертолетами можно привлекать лишь в случаях, если эти средства не связаны боем с наземным противником или когда уничтожение вертолетов становится жизненно важной задачей.

На привалах дежурное зенитное подразделение располагается на указанной командиром батальона позиции, а дежурные стрелки-зенитчики — вблизи своих машин в готовности к отражению воздушного нападения противника. Остальные зенитные средства находятся на установленных для них в колонне местах в указанной степени готовности.

Во время дневного и ночного отдыха зенитные подразделения могут размещаться по периметру расположения подразделений в готовности к отражению внезапных атак вертолетов. Часть этих средств может выдвигаться в сторону наиболее угрожаемых направлений, чтобы уничтожать вертолеты на подступах к прикрываемым подразделениям, действуя с наиболее выгодных позиций, а также из засад.

В каждой роте один взвод следует назначать дежурным, готовым к отражению внезапных атак вражеских вертолетов в секторах, устанавливаемых командиром батальона. В этих взводах, а также в зенитных подразделениях необходимо организовывать круговое наблюдение. С началом движения первыми должны сниматься и выдвигаться в голову колонны (к прикрываемым подразделениям) зенитные средства. Дежурные взводы следуют в составе своих рот.

3. Борьба с вертолетами в наступлении

В исходном районе для наступления и при выдвижении на рубеж перехода в атаку важной задачей противовертолетной борьбы является воспрещение воздушной разведки. Прикрытие войск от ударов с воздуха в этот период осуществляется прежде всего в общей системе ПВО. Для уничтожения вертолетов и других маловысотных целей предусматривается применять и войсковые зенитные средства.

Часть зенитных подразделений следует располагать по периметру исходного района, а на некоторых направлениях выносить их вперед с таким расчетом, чтобы отражать атаки вертолетов еще на подступах к прикрываемым войскам, уничтожать их до того, как они произведут пуск ПТУР по избранным целям. В самих прикрываемых войсках должны быть выделены наблюдательные посты, а также зенитные средства и дежурные подразделения, готовые к отражению атак прорвавшихся вертолетов.

На подступах к исходному району и в самом районе на наиболее угрожаемых направлениях следует организовывать засады. Огонь из засад выгодно открывать с близкого расстояния по появившимся из-за укрытий, а также зависающим вертолетам, изготавливающимся для нанесения удара ракетами. Такой огонь обеспечивает наибольшую вероятность уничтожения вертолетов противника, оказывает на него сильное отрицательное воздействие в целом, вселяет в свои войска уверенность в успешном исходе боя.

Одиночные вертолеты могут уничтожаться зенитными средствами, расположенными на подступах к исходному району. Для отражения атак больших групп вертолетов кроме зенитных средств применяется вооружение танков, БМП, БТР, а также ПТУР и стрелковое оружие подразделений, расположенных в исходном районе.

При выдвижении мотострелковых и танковых подразделений из исходного района и развертывании их на рубеже перехода в атаку борьба с вертолетами будет иметь ряд особенностей и развернется в весьма своеобразных условиях. В это время противник всеми средствами разведки, в том числе разведкой боем с применением вертолетов, будет стремиться раскрыть состав группировки наших войск и направление ее главного удара, снизить ее боевые возможности огнем всех средств, в том числе и ударами боевых вертолетов. Вертолеты противника попытаются действовать более активно, наносить более ощутимые удары. Можно ожидать атаки вертолетов, ранее не обнаруженных в полосе обороны противника, а привлеченных из других районов. Выдвигающиеся подразделения, покинув инженерные сооружения и естественные укрытия в исходном районе, окажутся более уязвимыми от ударов с воздуха: уменьшается подлетное время вражеских вертолетов, повышается вероятность их внезапных атак, поэтому сокращается время на реакцию средств ПВО.

Вместе с тем в этот период есть факторы, существенно ограничивающие применение противником вертолетов. Выдвижение войск будет обеспечиваться мощными ударами ракет, авиации и артиллерии, в том числе ударами по вертолетам на площадках (полевых аэродромах) базирования и в воздухе. В ходе огневой подготовки система управления авиацией противника, в том числе армейской, в значительной степени нарушится. Активно будут действовать по ее подавлению также средства РЭБ.

Тем не менее атаки вражеских вертолетов в этот период не исключаются. В силу перечисленных выше особенностей и отрицательных для наших войск факторов они представляются даже наиболее опасными. Поэтому при выдвижении подразделений из исходного района на рубеж перехода в атаку необходимы: более тщательное ведение разведки противника; заблаговременное развертывание зенитных средств, особенно не обеспечивающих стрельбу на ходу и с коротких остановок, на вертолетоопасных направлениях на рубежах развертывания и перехода в атаку; высокая готовность зенитных средств выдвигающихся подразделений к отражению атак вертолетов на ходу и с коротких остановок.

При преодолении полосы обеспечения противника мотострелковый (танковый) батальон может действовать в передовом отряде или авангарде, получая на усиление и зенитные средства. В его интересах будет вестись средствами старшего начальника воздушная, радио-, радиотехническая и радиолокационная разведка. Сведения с борта самолета или вертолета поступят непосредственно командиру батальона. С воздуха может осуществляться прикрытие истребителями и боевыми вертолетами.

Большое значение будет иметь визуальное наблюдение за вертолетоопасными направлениями, осуществляемое с командно-наблюдательного пункта батальона, с каждого ЗРК и зенитного орудия, назначенных для борьбы с вертолетами. Опыт учений показывает, что наиболее эффективное наблюдение осуществляется в секторах 30–60°. В благоприятных условиях обстановки в сторону вероятного появления вертолетов на расстояние 2–3 км могут высылаться специально выделенные наблюдательные посты, которые лучше всего располагать на возвышенных местах. Разведчики-наблюдатели и боевые расчеты зенитных подразделений в назначенных им секторах ведут визуальную разведку целей прежде всего на предельно малых и малых высотах. Радиолокационные станции зенитных ракетных и артиллерийских комплексов обеспечивают обнаружение на этих высотах целей, визуально не наблюдаемых из-за плохих погодных условий и ночью.

Для своевременного обнаружения воздушного противника на предельно малых и малых высотах, особенно в полосе действий передового и рейдового отрядов или авангарда на пересеченной местности, при сильной запыленности воздуха, в интересах подразделений сухопутных войск и повышения эффективности противовертолетной борьбы могут выделяться вертолетные разведывательные дозоры. Они могут выполнять задачи разведки, действуя скачками от объекта к объекту, с учетом характера действий передового и рейдового отрядов или авангарда, необходимости своевременного оповещения их о вражеских вертолетах.

В полосе обеспечения подразделениям батальона нередко придется вести бой одновременно с наземным и воздушным противником. В этих условиях задача уничтожения вертолетов противника будет выполняться в основном приданными и штатными зенитными средствами, которые следует размещать по всей глубине колонны передового и рейдового отрядов или авангарда с наибольшим уплотнением в головных ротах.

При быстром выходе передового и рейдового отрядов или авангарда к площадкам базирования вертолетов важную роль в незамедлительном уничтожении их может сыграть приданная артиллерия, основная масса которой будет выдвигаться с головными ротами передового отряда или авангарда. Сосредоточенным огнем по району расположения вертолетов артиллерия наносит поражение, сковывает ведение ими боевых действий и может исключить посадку вертолетов на посадочные площадки. По опыту учений сосредоточенным огнем артиллерии по площадкам подскока и базирования вертолетов противника может быть уничтожено до 20 % вертолетов, а также воспрещена посадка наземных войск в вертолеты и перелет их на новые рубежи.

С выходом батальонов первого эшелона на рубеж перехода в атаку и с началом атаки усилия всех видов разведки одновременно с доразведкой средств ядерного нападения противника нацеливаются на выявление его вертолетов, чтобы воспретить их использование против наступающих войск. Подразделения в составе главных сил вслед за передовыми отрядами и авангардами или самостоятельно атакуют с ходу обороняющегося противника и устремляются в глубину его обороны.

Особенно важное значение на этом этапе приобретает борьба с боевыми вертолетами, которые используются для уничтожения атакующих танков и БМП. Борьба с ними должна вестись практически всеми средствами наступающих войск.

Противник может привлечь вертолеты для отражения атак танков, БМП и БТР перед передним краем обороны. Борьбу с ними должны вести все огневые средства: артиллерия, танки, БМП. Кроме того, для уничтожения боевых вертолетов следует привлекать противотанковые подразделения атакующих батальонов первого эшелона, мотострелковые подразделения, действующие на БМП — огнем ПТУР, пушек и спаренных пулеметов, а также истребительную, истребительно-бомбардировочную авиацию и все средства ПВО, прикрывающие войска.

Опыт учений показывает, что наиболее успешно борьбу с вертолетами при прорыве позиций противника могут вести: артиллерия с закрытых огневых позиций постановкой заградительного огня (при действиях вертолетов с высот 10–15 м) и ведением огня бризантной гранатой (при действиях вертолетов с высот 25–50 м), а также сосредоточенным огнем по вертолетным площадкам; зенитные подразделения, оснащенные самоходными зенитными ракетными и артиллерийскими комплексами; танковые подразделения — сосредоточенным огнем зенитных пулеметов и огнем прямой наводкой отдельных танков.

Завершение разгрома противника, обороняющего первую позицию, осуществляется танковыми и мотострелковыми подразделениями. В борьбе за позицию бригадных резервов противник предусматривает поражение танков и других бронированных объектов, прорвавшихся в глубину, ударами авиации и вертолетов, для чего выделяет до 25 % вылетов самолетов и боевых вертолетов от их общего ресурса, а также огнем других огневых средств с заранее подготовленных позиций. Поэтому с подходом войск к позиции бригадных резервов противника наступающие подразделения могут встретить нарастающее сопротивление с массовым применением вертолетов. В этот период целесообразно усилить огонь артиллерии с закрытых огневых позиций по районам расположения прежде всего боевых вертолетов.

При бое за овладение позицией бригадных резервов противника его вертолеты будут действовать, используя свою территорию, по заранее намеченным рубежам и ориентирам. Поэтому в указанный период основные усилия средств ПВО должны быть направлены, как и во время атаки переднего края, на прикрытие подразделений первого эшелона, а также вторых эшелонов и резервов, вводимых в бой для наращивания усилий. При этом в интересах успешного уничтожения вертолетов противника зенитные средства целесообразно максимально приближать к передней линии атакующих подразделений, иметь их готовыми к немедленному открытию огня.

Зенитное подразделение батальона обычно действует за ротами первого эшелона на удалении до 200 м, осуществляя непрерывную разведку противника, уничтожая его вертолеты и другие средства воздушного нападения огнем в движении или с коротких остановок, прикрывая атакующие роты от ударов с воздуха.

В ходе наступления подразделениям приходится отражать контратаки противника, которые предусматривается, как правило, поддерживать ударами боевых вертолетов. При отражении контратак противника все зенитные, а также другие средства, способные вести борьбу с вертолетами противника, уничтожают их или затрудняют им нанесение прицельных ударов по наступающим подразделениям. Для снижения потерь наступающих подразделений от огня вертолетов огневой поддержки противника следует применять дымовые завесы. Подразделения должны широко практиковать маневр с учетом условий местности, выбирать для выхода к рубежам атаки пересеченную местность, покрытую кустарником, имеющую маскирующие свойства, которые ограничивают применение вертолетов противника или способствуют успешной борьбе с ними, их уничтожению.

Если вертолеты противника находятся в зоне действительного огня стрелкового оружия, то по ним открывают огонь мотострелковые и танковые подразделения. Несмотря на известные сложности ведения огня из стрелкового оружия по вертолетам, опыт свидетельствует о его достаточной эффективности при надлежащем управлении. Наиболее эффективен заградительный огонь, ведущийся по курсу полета вертолетов очередями. В этом случае вероятность поражения вертолета, летящего на малой высоте (100–300 м) со скоростью 180 км/ч, может составить для мотострелковой роты 0,15–0,20.

При ведении наступления ночью основная тяжесть борьбы с вертолетами противника ложится на мотострелковые и танковые подразделения и наземные средства ПВО, возможности которых по выполнению этой задачи ночью будут значительно ниже, чем днем. Ночью для успешного уничтожения вертолетов противника их следует освещать, для чего необходимо выделять артиллерийские подразделения с запасами осветительных снарядов (мин). Зенитные средства, действующие в боевых порядках атакующих подразделений, должны быть готовыми к ведению огня по освещенным целям, которые будут действовать, как правило, в одиночку или небольшими группами, на больших высотах, чем в дневное время.

В ходе развития наступления перемещение зенитных средств следует осуществлять с таким расчетом, чтобы обеспечить более надежное прикрытие тех подразделений сухопутных войск, которые имеют наибольший успех. Подразделения, высылаемые в рейд или для действий в качестве передового отряда, следует усиливать зенитными средствами, прикрывать их с воздуха средствами старших начальников.

При форсировании водных преград с ходу основные усилия в противовертолетной борьбе сосредоточиваются на прикрытии подразделений, первыми выдвигающихся к водной преграде, переправляющихся и действующих на противоположном берегу. Для этого часть зенитных средств следует располагать на позициях вблизи исходного рубежа для форсирования и на самом берегу, а часть их переправлять вместе с передовыми подразделениями.

С переходом к преследованию усилия противовертолетной борьбы должны быть сосредоточены на направлении действий главных сил, которые следуют, как правило, по обходящим маршрутам. С головными подразделениями этих сил необходимо иметь наиболее эффективные средства борьбы с вертолетами, которые особенно заметную роль могут сыграть при прорыве позиций арьергардов противника и отражении его контратак, сопровождаемых ударами вертолетов.

Современный наступательный бой отличается исключительной динамичностью, быстрыми изменениями наземной и воздушной обстановки. Это требует систематического уточнения задач подразделениям в ходе боя. Поэтому командир батальона должен поддерживать непрерывную связь с командиром зенитного подразделения. Способы поддержания такой связи зависят от задач прикрываемых войск и типа приданных и штатных зенитных средств.

В результате ведения наступательного боя систематически меняется положение мотострелковых (танковых) подразделений и зенитных подразделений, осуществляющих их прикрытие с воздуха. Продвигаясь вперед, войска выходят за пределы зон прикрытия огнем зенитных подразделений и последние, сопровождая войска, должны неоднократно менять занимаемые огневые позиции. В зависимости от тактико-технических характеристик вооружения различные зенитные подразделения имеют неодинаковые возможности по сопровождению войск, их прикрытию от ударов вертолетов.

Наиболее успешно подразделения сухопутных войск в наступлении могут прикрываться от ударов вертолетов противника подразделениями, которые вооружены самоходными зенитными ракетными и зенитными артиллерийскими комплексами, способными вести огонь в движении (на ходу) и с короткой остановки. Эти подразделения могут открыть огонь по вертолетам противника практически в любой момент и вести его, продолжая движение или с короткой остановки, оставаясь в походном положении (с колес, без приведения в боевое положение). Такие качества необходимы всем зенитным подразделениям, так как не исключается возможность появления вертолетов противника над любым элементом боевого порядка. Зенитные подразделения такого типа прикрывают мотострелковые и танковые подразделения, следуя в их боевом порядке, и располагаются в нем с таким расчетом, чтобы уничтожать вертолеты противника на подступах к прикрываемым войскам еще до того, как вертолеты произведут пуск НАР или ПТУР или сбросят бомбы. Как отмечалось, это условие является особенно важным при борьбе с боевыми вертолетами. Однако не всегда зенитное подразделение может успешно решить задачу отражения налета воздушного противника до нанесения им удара. Для успешного ее выполнения расположение зенитного подразделения должно обеспечивать максимальное огневое воздействие на противника на дальних подступах к прикрываемым войскам. Для этого необходимо максимально приблизить зенитные средства к передовым наступающим подразделениям. Но вместе с тем надо учитывать уязвимость зенитных установок, особенно их антенных устройств, что вынуждает размещать зенитные подразделения вне досягаемости огня стрелкового оружия противника.

Положение зенитного подразделения, ведущего борьбу с вертолетами противника в наступлении, определяет его командир, для чего он должен постоянно видеть поле боя, прикрываемые войска, их боевой порядок и маневр. При слабом сопротивлении противника и стремительном наступлении войск, а также при наступлении ночью удаление зенитного подразделения от боевой линии следует уменьшать. При сильном сопротивлении противника и малых темпах наступления, а также днем при действиях на равнинной местности, наоборот, увеличивать.

Сопровождение зенитными подразделениями войск в наступлении осуществляется с учетом того, чтобы остановки на время ведения огня по вертолетам противника не приводили к отрыву зенитного подразделения от прикрываемых войск. С этой целью подразделение после стрельбы должно делать стремительный бросок, чтобы ликвидировать отрыв.

4. Борьба с вертолетами в обороне

В оборонительном бою противовертолетная борьба будет включать: противодействие средствам воздушной разведки противника, в том числе его вертолетам, отражение ударов групп боевых вертолетов при закреплении нашими войсками рубежей и организации обороны, при бое в полосе обеспечения, за передовую позицию (если она имеется), отражение ударов этих групп по объектам, расположенным на переднем крае, на флангах и в глубине. Ее составной частью явится также уничтожение вертолетов с воздушно-штурмовыми, пехотными, артиллерийскими и другими подразделениями на маршрутах полета и рубежах боевого расхождения, в районах высадки войск и при совершении ими маневра по воздуху, в нашем тылу и на флангах, а также уничтожение в это время боевых вертолетов эскорта и оказывающих поддержку высаженным войскам.

Удары группами боевых вертолетов противник может наносить по мотострелковым и танковым подразделениям, обороняющим передовую и первую позиции; по подразделениям второго эшелона и резерва, особенно при выдвижении их на огневые рубежи, рубежи проведения контратак и во время контратак; по противотанковым резервам и подвижным отрядам заграждений, особенно при выдвижении их на рубежи развертывания и на этих рубежах; по подразделениям, совершающим маневр с неатакованных участков, выдвигающихся на угрожаемые направления. Особенно интенсивные их удары следует ожидать при отражении контратак наших войск, при вводе в бой противником вторых эшелонов и резервов для наращивания усилий.

При подготовке наступления и в ходе его противник может использовать боевые вертолеты для массирования огня в целях подавления важных объектов, создания огневых зон высокой плотности в короткие сроки.

В целях сокращения сроков нанесения ударов боевые вертолеты могут действовать с площадок целевого назначения, выбранных в 10–15 км от линии боевого соприкосновения, а также с площадок засад, выбираемых на удалении 2–4 км от предполагаемого места атаки целей. Объекты на переднем крае и в глубине первой позиции могут подавляться вертолетами без захода в зону огня ПВО обороняющихся подразделений с подходом из-за укрытий на высоте 5–20 м. При подавлении более глубоко расположенных целей часть вертолетов будет наносить удары по средствам ПВО, а другая часть — уничтожать наиболее важные объекты: танки, средства ядерного нападения, пункты управления и др.

В целях срыва атак боевых вертолетов противника их необходимо уничтожать на указанных площадках авиационными средствами и огнем артиллерии, а при взлете и выходе на боевой курс — зенитными средствами на предельной дальности их огня. В то же время потребуется уничтожать вертолеты противника, выполняющие задачи по доразведке целей и наводке на них боевых вертолетов, по корректированию огня артиллерии и радиоэлектронному подавлению. Эти вертолеты тоже могут быть уничтожены указанными средствами, а также истребительной авиацией и боевыми вертолетами.

С началом наступления или в ходе его противник будет использовать подразделения воздушно-штурмовых войск и воздушные десанты для захвата объектов и выгодных в тактическом отношении пунктов в полосе обеспечения, на флангах и в глубине атакуемой группировки обороняющихся. Над районом обороны батальона (на любой позиции) или вблизи его может пролетать одновременно до двух батальонных тактических аэромобильных групп противника, имеющих соответственно 140–150, 280–300 вертолетов различного назначения.

При наличии в составе одной такой группы только роты боевых вертолетов она способна уничтожить противотанковыми ракетами (по 8 ПТУР на вертолете) до 60 бронеобъектов (1 вертолет — 3 бронеобъекта) и подавить неуправляемыми авиационными ракетами (48 НАР калибра 70 мм на каждом вертолете) открыто расположенную живую силу (при развертывании на рубеже для проведения контратаки) на площади до 30 га. Значительной огневой мощью обладает также наземный компонент аэромобильной группы, включающий орудия и минометы, ПТУР, гранатометы и стрелковое вооружение. Поэтому уничтожение воздушно-штурмовых подразделений на маршрутах полета, в момент посадки их вертолетов на площадки и при зависании — жизненно важная задача всех обороняющихся подразделений, и прежде всего зенитных.

Борьба с воздушно-штурмовыми подразделениями может вестись с учетом характерных для них периодов действий: сосредоточение сил и средств в исходном районе (район погрузки); посадка личного состава и погрузка боевой техники и материальных средств в вертолеты; высадка и ведение боя при поддержке боевых вертолетов и самолетов тактической авиации; маневр по воздуху в новый район или возвращение в расположение своих войск. Соответственно борьба с воздушно-штурмовыми подразделениями может вестись: нанесением ударов по ним ракетами, авиацией и дальнобойной артиллерией в исходном районе, на площадках погрузки и при взлете; последовательными ударами по колоннам на маршрутах полета авиацией, зенитными средствами, артиллерией, огнем танков, БМП, БТР и стрелковых подразделений; огнем всех средств в районах посадки вертолетов противника, высадки его подразделений и при совершении маневра ими по воздуху.

Оказавшиеся в тылу наших войск воздушно-штурмовые подразделения и десанты противника необходимо незамедлительно блокировать всеми имеющимися средствами ПВО и другими средствами. Следует воспретить доставку им пополнения и материальных средств по воздуху, не допустить их эвакуацию на вертолетах и создать условия для быстрого разгрома ударами наших наземных сил и авиации.

По мнению зарубежных специалистов, благоприятные условия для применения вертолетов сложатся при ведении боевых действий с использованием ядерного оружия. Считается, что в этих условиях вертолеты могут действовать на более широком фронте, используя промежутки и бреши в боевых порядках обороняющихся войск для нанесения ударов во фланг и тыл. При этом положение обороняющихся, по их мнению, усугубляется тем, что одновременно с отражением атак вертолетов и воздушно-штурмовых подразделений им потребуется восстанавливать боеспособность своих войск, вести борьбу с наземным противником.

Практика показывает, что наиболее эффективно борьба с вертолетами в воздухе ведется смешанными группировками зенитных комплексов нескольких типов, возможности которых взаимно дополняют друг друга. Наряду с этим в интересах уничтожения внезапно появляющихся вертолетов и создания перед обороняющимися подразделениями сплошной зоны поражения с максимальным выносом ее в сторону противника, если позволяет местность и обстановка, часть зенитных средств целесообразно выдвигать вперед, непосредственно к переднему краю обороны. Особенно эффективным в обороне является внезапный огонь по вертолетам из засад, организуемых на вероятных направлениях действий этих летательных аппаратов. На рубежах развертывания подразделений для контратак зенитные средства развертываются на заранее подготовленных позициях. Для введения противника в заблуждение относительно системы огня и расположения средств ПВО, для перекрытия вертолетоопасных направлений в промежутках между опорными пунктами и на труднодоступных участках местности, а также для уничтожения вертолетов перед передним краем обороны следует широко практиковать действия кочующих зенитных орудий (установок).

До начала наступления противника основное внимание в борьбе с вертолетами следует обращать на воспрещение ведения ими разведки, уничтожение их на земле ударами авиации, ракет и огнем артиллерии. С началом выдвижения войск противника к переднему краю обороны радиолокационные станции, разведчики-наблюдатели, вертолетные разведывательные дозоры и боевые расчеты зенитных подразделений должны вести разведку в своих секторах ответственности, осуществляя поиск целей прежде всего на малых высотах в направлениях ожидаемых действий вертолетов.

Для отражения ударов вертолетов огневой поддержки в полосе обеспечения открывают огонь средства ПВО, выделенные для прикрытия подразделений, обороняющихся в ней, а также танки, боевые машины пехоты и артиллерия с использованием осколочных боеприпасов.

В ходе атаки противника и в ходе боя за первую позицию вертолеты могут наносить удары на глубину районов обороны батальонов первого эшелона. Поэтому основное внимание в это время необходимо сосредоточить на прикрытии батальонов, отражающих удар главной группировки противника. С этой целью часть зенитных средств целесообразно располагать в районе командно-наблюдательных пунктов батальонов, а часть — в опорных пунктах рот так, чтобы обеспечивались круговой обзор и успешное отражение атак воздушного противника с любого направления, надежная маскировка и устойчивое управление.

Как отмечалось выше, предметом особого внимания противника будут вторые эшелоны и резервы обороняющегося. Удары боевых вертолетов по вторым эшелонам и резервам наиболее вероятны в самый уязвимый для них момент — во время выдвижения на огневые рубежи и рубежи развертывания для контратак. В это время следует ожидать наибольшей интенсивности применения противником боевых вертолетов. В целях снижения потерь от ударов вертолетов своих войск при выдвижении на огневые рубежи и рубежи развертывания для контратак необходимо усиливать их прикрытие зенитными средствами, размещая зенитные установки (комплексы) впереди и в составе колонн танковых и мотострелковых подразделений. Часть зенитных средств целесообразно размещать на огневых рубежах и рубежах развертывания для контратак заблаговременно, еще до выхода вторых эшелонов и резервов на эти рубежи.

Одним из эффективных путей предотвращения ущерба войск от ударов вертолетов противника является широкое и продуманное использование защитных свойств местности и маскировка войск. Опыт показывает, что использование защитных свойств местности при совершении маневра танковыми, мотострелковыми и другими подразделениями может снизить потери в личном составе и боевой технике в среднем в 1,5 раза. Это объясняется, в частности, особенностями стрельбы ПТУР, установленными на вертолетах. Для надежного поражения цели, движущейся со скоростью 5–20 км/ч, с расстояния 2000–3000 м она должна находиться в поле зрения оператора ПТУР на участке протяженностью от 50 до 450 м. В условиях местности с наличием значительного растительного покрова и построек не всегда могут быть обеспечены благоприятные возможности для пуска ПТУР с вертолетов. Они вынуждены будут прибегать к набору высоты или к сокращению расстояния до цели, в результате этого окажутся более уязвимыми от огня зенитного оружия и других средств.

Наряду с использованием защитных свойств местности для прикрытия маневра подразделениям в обороне необходимо применять и маскирующие дымовые завесы. Опыт применения дымов в локальных войнах дает основание утверждать, что при маскировке войск дымовыми завесами можно снизить их потери в 10–12 раз, а при ослеплении противника — в 15–20 раз. Чтобы применение дымов не создавало трудностей для действий своих войск, необходимо умело использовать разнообразные средства дымопуска. Так, например, при выдвижении войск на рубеж развертывания для контратаки эффективными средствами постановки маскирующих дымовых завес могут быть дымовые шашки, переносные генераторы, термическая дымовая аппаратура танков и боевых машин пехоты. Во время проведения контратаки для ослепления вертолетов противника на рубеже пуска ПТУР можно успешно применять дымовые снаряды и мины.

В ходе боя одновременно с уничтожением боевых вертолетов противника обороняющимся придется продолжать борьбу с его наземными силами, с вертолетами, выполняющими задачи по разведке и корректированию огня артиллерии, переброске войск и грузов, радиоэлектронной борьбе, минированию местности с воздуха и другие, а также с беспилотными средствами. Сложность борьбы с вертолетами, выполняющими такие задачи, состоит в том, что они будут действовать над территорией, как правило, занятой своими войсками, на значительном удалении от линии боевого соприкосновения, под прикрытием своих средств ПВО, что будет затруднять их разведку и уничтожение.

В таких условиях уничтожать эти вертолеты следует нанесением ударов различными средствами при нахождении их на аэродромах и целевых посадочных площадках. Вместе с тем в ряде случаев борьбу с вертолетами придется вести в ходе выполнения ими своих задач и осуществлять поражение в воздухе различными средствами в зависимости от их досягаемости.

Управление огнем зенитных средств в ходе оборонительного боя осуществляется, как правило, децентрализовано с предоставлением права открытия и ведения огня командирам расчетов огневых единиц. По их докладам вышестоящие командиры получают информацию о появлении вертолетов, делают выводы о вероятном характере и объектах их ударов, привлекают для отражения их повторных атак другие средства или осуществляют маневр зенитными подразделениями. После отражения первой атаки боевых вертолетов противника следует, как правило, производить маневр средствами ПВО для усиления группировки, с тем чтобы нанесением максимальных потерь вертолетам при отражении повторных атак заставить противника отказаться от продолжения боя.

Командир батальона в ходе боя постоянно анализирует поступающие данные о действиях вертолетов противника, руководит перемещением зенитных средств в районе обороны, осуществляет маневр ими на угрожаемые направления, ставит дополнительные задачи зенитным и другим подразделениям по борьбе с вертолетами противника, поддерживает взаимодействие сил и средств, участвующих в противовертолетной борьбе. Особое внимание он должен обращать на проведение тех мероприятий, которые лишают вертолеты противника преимуществ в дальности применения оружия, времени действий и маневренности. При умелом и твердом руководстве противовертолетной борьбой обеспечивается эффективное прикрытие всех подразделений в обороне, создание им условий для успешного удержания занимаемых позиций, перехода в решительное наступление.

5. Борьба с вертолетами в особых условиях

Опыт локальных войн и войсковых учений показывает, что в армиях империалистических государств большое значение придается использованию вертолетов при ведении боевых действий в особых условиях. В горно-пустынных районах Алжира, в горах Кореи и лесисто-болотистой местности Индокитая в борьбе с национально-освободительными силами интервенты применяли различные типы вертолетов для выполнения самых разнообразных задач. В ходе учений, проводимых командованием НАТО, продолжается отработка способов применения вертолетов как на европейских театрах военных действий, так и на других ТВД, в том числе со сложными физико-географическими условиями. Значительное количество вертолетов входят в штаты дивизий (воздушно-штурмовой, воздушно-десантной, пехотной и морской пехоты), которые включены в состав создаваемых в США сил быстрого развертывания.

В соответствии со взглядами командования НАТО роль вертолетов в обеспечении маневра войск по воздуху, их эскортировании и огневой поддержке в особых условиях еще более возрастает. Однако способы их применения и тактика действий могут существенно отличаться от обычных условий. Во всех случаях особых условий успех противовертолетной борьбы зависит от хорошо организованной разведки: воздушной, наземными РЛС, постами визуального наблюдения. Большое значение приобретает использование для разведки вертолетов, которые способны укрываться в складках местности и заблаговременно обнаруживать низколетящие воздушные цели. Непременной предпосылкой успеха противовертолетной борьбы в особых условиях является организация системы огня с учетом рельефа местности, вероятного характера действий вертолетов противника и боевых свойств своих систем оружия.

В горных условиях рельеф местности благоприятствует нанесению внезапных ударов вертолетами. Однако из-за разреженности воздуха, ограниченного обзора в целях безопасности вертолеты будут летать на больших высотах. Ограничивается их маневр на маршрутах полета, а также для своевременного выхода из-под ударов зенитных средств.

Разведку вертолетов и прикрытие подразделений от их ударов в горах следует осуществлять с учетом направлений действий войск, сосредоточивая усилия на их прикрытии при переходах через долины и ущелья, при преодолении водных преград, горных проходов и перевалов. На плато и отдельных площадках, пригодных для высадки личного состава из вертолетов, следует организовывать засады зенитных средств.

РЛС рекомендуется располагать на перевалах и других возвышенных местах, обеспечивающих хороший обзор и наименьшие помехи от местных предметов, а посты визуального наблюдения — на вершинах и гребнях гор для того, чтобы перекрыть направления, не просматриваемые РЛС, обеспечить своевременное обнаружение вертолетов на маршрутах полета и боевом курсе.

Зенитные средства целесообразно перемещать (размещать) совместно с прикрываемыми подразделениями, используя их для отражения атак вертолетов прежде всего на переправах через реки, в горных долинах и проходах, на перевалах. В засады на плато и перевалы могут выделяться отдельные зенитные установки или группы стрелков-зенитчиков.

Площадки зенитных средств, а также мотострелковых подразделений, выделенных для борьбы с воздушным противником, целесообразно выбирать на высотах, обеспечивающих круговой обзор и обстрел воздушных целей.

В лесисто-болотистых районах существенно снижаются возможности обнаружения вертолетов наземными радиолокационными станциями и постами визуального наблюдения. Вместе с тем и вертолеты противника для выявления целей и нанесения по ним эффективных ударов должны будут максимально приближаться к объектам атак, а поэтому часто будут оказываться в зоне наиболее действенного огня зенитных средств.

В ходе проводимых на территории ФРГ учений НАТО вертолеты, выделяемые для борьбы с танками, прикрываемыми зенитными установками, располагались на лесных полянах. Разведывательные вертолеты при полете вдоль просек, лесных дорог, а также вокруг лесных массивов обследовали местность, выявляли места расположения бронетанковой техники и маршруты ее движения, вызывали боевые вертолеты и наводили их на цели. Несмотря на использование крупнокалиберных пулеметов и сопровождение зенитными установками, танки несли в лесу гораздо большие потери, чем вертолеты от зенитного огня.

Учитывая это, для надежного прикрытия передвигающихся в лесу колонн следует имеющиеся зенитные средства использовать небольшими группами (попарно) и поодиночке. В наиболее угрожаемых районах (на полянах, переправах, узлах дорог) необходимо организовывать засады зенитных средств. При наступлении в лесу часть зенитных средств следует передвигать с подразделениями первого эшелона и иметь их в готовности к отражению атак вертолетов с выходом на опушки леса.

В ходе оборонительного боя в лесу засады стрелков-зенитчиков могут организовываться на верхушках больших деревьев, на специально оборудованных вышках, с которых обеспечиваются своевременное обнаружение воздушной цели и возможность ее уничтожения на предельной дальности. На таких же сооружениях и деревьях вблизи опушек леса целесообразно размещать наблюдательные посты. На полянах, выгоревших участках леса, а также в кустарниковых и заболоченных местах могут создаваться противовертолетные заграждения, если они не будут препятствовать действиям своих войск. Устанавливаемые минно-взрывные заграждения направленного действия должны быть, как правило, управляемые.

Противовертолетные заграждения должны использоваться в первую очередь против вертолетов эскорта, а также вертолетов, высаживающих воздушно-штурмовые подразделения путем свободного покидания кабины с высоты 1,5–2 м или по лестницам и канатам с высоты 15–20 м. Одновременно по этим вертолетам должен вестись огонь подразделениями из засад.

В пустынной местности следует ожидать атак вертолетов преимущественно с тыла (после их глубокого обходного маневра по воздуху). Разведка и наблюдение должны вестись по всем направлениям с использованием всех доступных средств, в том числе радиолокационных станций и постов визуального наблюдения. Система противовертолетного огня должна обеспечивать уничтожение воздушных целей на подлете их к боевым порядкам, особенно с направлений, на которых отсутствуют дороги и удобные участки для передвижения, а поэтому противник не ожидает здесь наличия зенитных средств.

Для уничтожения воздушно-штурмовых подразделений в полете и на площадках высадки, выбрать которые в пустынной местности не представляет затруднений, могут использоваться маневренные группы зенитных средств, высокомобильные ПОЗ, устанавливающие мины направленного действия, а также группы боевых вертолетов. Успех противовертолетной борьбы в пустынях в значительной мере зависит от четкого взаимодействия с истребительной авиацией, ее активного использования для уничтожения вертолетов противника на маршрутах их полета.

Аналогичным образом должна вестись противовертолетная борьба в северных районах. При этом следует учитывать более интенсивный характер действий вертолетов во время полярной ночи, возможность нанесения ударов с любых направлений не только боевыми вертолетами, но и воздушно-штурмовыми подразделениями.

Вследствие привязанности действий войск к дорогам, руслам замерзших рек и озерам выбор целей для вертолетов противника облегчается. К ведению противовертолетной борьбы должны привлекаться все силы и средства подразделений сухопутных войск. Зенитные средства должны использоваться прежде всего для прикрытия главных сил.

Глава пятая

ВЕРТОЛЕТЫ ПРОТИВ ВЕРТОЛЕТОВ

1. Вертолетные бои — объективный фактор современного общевойскового боя

Опыт локальных войн и войсковых учений, а также проведенные исследования показывают, что, несмотря на существенное увеличение в общевойсковых соединениях и их частях количества наземных средств борьбы с маловысотными целями, несмотря на возможность использования для борьбы с вертолетами практически всего арсенала вооружений сухопутных войск, достаточного успеха в решении возникшей проблемы еще не достигнуто. Напротив, она еще более осложнилась в связи с нарастающим внедрением в войска новых вертолетов, обладающих высокими боевыми возможностями. Благодаря повышению маневренных и скоростных качеств, оснащению мощными комплексами вооружения и радиоэлектронного оборудования, а также бронированию жизненно важных узлов и агрегатов живучесть и эффективность вертолетов (особенно боевых) при выполнении боевых задач еще более возрастает.

Применяя тактику рассредоточенных действий небольшими группами по нескольким объектам в значительном районе, осуществляя контурный полет на предельно малых высотах, используя для подавления наземных огневых точек бортовое вооружение, боевые вертолеты способны внезапно наносить губительные удары по важным объектам как с расстояния 3–5 км и более, не заходя в зону огня зенитных средств, так и после подавления ПВО с допустимыми потерями. Зенитные средства подразделений и частей сухопутных войск оказываются не всегда способными обеспечить надежное прикрытие своих сил от ударов вражеских боевых вертолетов, атакующих внезапно, с различных направлений, разновременно или в короткий промежуток времени.

Возможности истребительной авиации по борьбе с боевыми вертолетами также оказываются весьма ограниченными. Как отмечают иностранные военные специалисты, маскирующийся в складках местности вертолет, совершающий контурный полет на предельно малой высоте, практически не обнаруживается низко летящим истребителем. К тому же вследствие помех, воспринимаемых от земли, не все типы ракетного вооружения, имеющегося на современных истребителях, могут использоваться для уничтожения низко летящих вертолетов.

Поэтому основным вооружением истребителей в борьбе с вертолетами считаются авиационные пушки и НАР. Но в силу высоких скоростей полета современных самолетов, высоких маневренных качеств вертолетов, способных к тому же хорошо укрываться на фоне местности, эти системы вооружения оказываются также малоэффективными.

В связи с этим возникла необходимость изыскания для борьбы с вертолетами такого средства, которое было бы аналогично ему по боевой мощи и тактике действий, обладало способностью своевременно их обнаруживать и наносить удары до того, как они выполнят боевую задачу. И таким средством явился вертолет. Подобно тому как танк остается одним из эффективных противотанковых средств, вертолет оказывается одним из наиболее действенных средств борьбы с вертолетами противника. Подобно танковым боям минувших войн в столкновениях технически оснащенных армий возможны и неизбежны вертолетные бои.

На актуальность проблемы воздушного боя вертолетов против вертолетов и самолетов противника указывает и зарубежный опыт, развертывание по этим вопросам специальных исследований и проведение в странах НАТО опытных учений, на которых отрабатывается тактика вертолетных боев. Так, руководитель разработки систем вооружения для американского боевого вертолета AH-64A Джон К. Баксен, выражая преобладающее среди армейских специалистов мнение, заявил, что в 80-х годах угроза ведения воздушных боев вертолетами будет реальным фактором.

При рассмотрении проблемы вертолетных боев в целом требуется исходить из того, что в боевой обстановке транспортные и многоцелевые вертолеты будут, вероятно, по возможности избегать встречи с боевыми вертолетами противника. Однако уклониться от такой встречи не всегда удастся. Поэтому возникает необходимость в том, чтобы вертолеты всех назначений и конструкций имели соответствующее оборонительное вооружение, были приспособлены к применению различных тактических приемов и ведению воздушного боя. В то же время боевые вертолеты могут атаковать аналогичные вертолеты преднамеренно либо подвергаться их атакам при выполнении других боевых задач. В связи с этим на них требуется иметь более мощное вооружение, предназначенное для уничтожения воздушных целей.

Иностранные военные специалисты утверждают, что воздушные бои между двумя вертолетами, при условии если они оба будут оснащены оружием одинакового калибра, можно будет сравнивать с воздушными боями, происходившими в период второй мировой войны между низко летящими самолетами. Исход боя будет зависеть от летного мастерства вертолетчиков и стрелков-операторов. Вероятность такого столкновения может быть весьма высокой в ходе боевых действий. По этой причине требуется, чтобы боевые вертолеты обязательно были вооружены пушкой на турельной установке, имеющей высокую скорострельность.

В настоящее время определились два основных направления развития боевых вертолетов.

Одно из них предусматривает создание универсальной машины — вертолета-штурмовика, способного выполнять задачи по огневой поддержке частей и подразделений в общевойсковом бою, уничтожать танки и другие бронеобъекты, а также успешно вести воздушный бой с аналогичными машинами и даже самолетами-истребителями противника. По утверждению зарубежных военных специалистов, опыт локальных войн и войсковых учений показывает сравнительно небольшую уязвимость боевых вертолетов в воздушных боях с самолетами-истребителями. По опыту войсковых испытаний, проведенных в армии США и армиях других стран НАТО, и используя расчеты на основе исследования операций, делаются следующие выводы:

• высокоскоростные самолеты лишь в редких случаях оказываются в состоянии опознать вертолеты, совершающие контурный полет (на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности) на сравнительно небольших скоростях;

• в случае опознавания самолеты не могут что-либо предпринять для уничтожения вертолета, осуществляющего противосамолетный маневр.

Эти выводы подтверждены в ходе арабо-израильской войны 1973 года, опыт которой дал основание иностранным специалистам утверждать, что вертолеты могут легко уклоняться от атак реактивных истребителей. Более того, по мнению иностранных специалистов, в ситуации воздушного боя боевой вертолет может обладать и серьезными преимуществами перед истребителем. Отмечается, что при вооружении их одинаковыми ракетами типа «воздух — воздух» вертолет имеет большие шансы на победу, нежели самолет.

Чтобы избежать поражения огнем атакующего самолета, вертолет может лететь навстречу ему на малой высоте. Это сократит время пребывания вертолета под огнем атакующего самолета, которому придется выйти из атаки, чтобы не врезаться в землю. Как только самолет-истребитель пролетел над вертолетом, последний разворачивается на 180° и выпускает по нему ракету. Рассматривая ситуацию воздушного боя между самолетом и вертолетом, вооруженных одинаковыми ракетами, один из зарубежных военных специалистов приводит кажущееся на первый взгляд парадоксальным доказательство того, что при лобовой атаке самолетом вертолета, находящегося в режиме зависания, победа останется при прочих равных условиях за последним. Причем самолет будет уничтожен тем быстрее, чем выше его скорость. В основе его доказательства лежат следующие рассуждения. Очевидно, что ракета, запущенная с самолета, будет иметь скорость относительно земли более высокую, чем такая же ракета, одновременно запущенная с вертолета. Однако расстояние, которое должна пройти ракета с вертолета до встречи с самолетом, будет также меньше расстояния, которое должна пройти ракета с самолета до встречи с вертолетом. Скорость ракеты с вертолета относительно самолета, летящего ей навстречу, в любой момент времени численно равна сумме скоростей самолета и собственной скорости, создаваемой ракетным двигателем относительно земли лишь в момент пуска. В каждый последующий момент скорость ракеты с самолета будет меньше скорости ракеты с вертолета относительно самолета. Поэтому, чем выше скорость атакующего самолета, тем раньше ракета, выпущенная с вертолета, поразит свою цель.

Несколько выше за рубежом оцениваются шансы двухместных истребителей, оборудованных РЛС обхода препятствий и доплеровской обзорной РЛС. Однако эти самолеты, имеющиеся в ограниченном количестве, не предназначены для уничтожения вертолетов в общевойсковом бою. Но даже при выполнении ими таких задач с них могут быть обнаружены вертолеты только в тех случаях, когда оба члена экипажа истребителя направят свое внимание на поиск низко летящих вертолетов. В противном случае экипажи вертолетов первыми обнаруживают истребители и имеют шансы выжить, даже не имея на борту оружия самообороны.

С начала 70-х годов проблема воздушных боев вертолетов против вертолетов стала объектом все большего внимания военных исследователей и конструкторской мысли. На учениях НАТО начали проводиться эксперименты по ведению воздушных боев вертолетов с аналогичными летательными аппаратами. Например, в октябре 1974 года на втором этапе учения «Рефорджер-6» (по оценке посредников) в воздушных боях вертолеты «оранжевых» уничтожили шесть вертолетов огневой поддержки и два истребителя тактической авиации, несколько многоцелевых и разведывательных вертолетов «синих». Армейская авиация «оранжевых» в этих «боях» потеряла четыре вертолета.

В ноябре–декабре 1977 года на маневрах армии США проводился эксперимент, в ходе которого вертолет AH-1S «Кобра-Тоу», оснащенный специальным оборудованием, использовался против вертолета UH-1D «Ирокез». Имитировался бой «один против одного» с использованием шести тактических сценариев. Оценка AH-1S производилась по следующим основным критериям: возможности избежания обнаружения, маневрирования для ухода из-под удара и эффективность существующей системы вооружения для борьбы с боевыми вертолетами и т. д. На этих маневрах отрабатывались приемы уничтожения своими боевыми вертолетами в воздушном бою разведывательных вертолетов «противника», которые пролетали между деревьями и скользили «от тени к тени», пытаясь обнаружить системы ПВО противника для сообщения их местонахождения вертолетам «Кобра».

Для приспособления вертолетов к ведению воздушных боев с подобными вертолетами в армии США разрабатываются проекты оснащения их ракетами класса «воздух — воздух». Перспективный западногерманский вертолет, разрабатываемый по программе PAH-2, предполагается оснастить ракетой «Матра» из комплекса вооружения истребителей тактической авиации.

Таким образом, субъективные факторы обусловили необходимость приспособления существующих и перспективных вертолетов для ведения воздушных боев. С учетом возникшей потребности предпринимается попытка создания для боевых вертолетов универсальных комплексов, способных с высокой эффективностью поражать как наземные, так и малоскоростные воздушные цели. Одним из вариантов такого комплекса за рубежом считается разрабатываемая американская система «Хеллфайр».

Другое направление в развитии боевых вертолетов предусматривает создание боевых вертолетов соответственно основным группам выполняемых задач: вертолеты-штурмовики для огневой поддержки частей и подразделений сухопутных войск, уничтожения различных наземных целей; противотанковые вертолеты, специально предназначенные для уничтожения танков и других бронеобъектов; вертолеты-истребители, предназначенные для уничтожения боевых вертолетов противника, а также других воздушных целей.

Сторонники этого направления ссылаются на исторический опыт и указывают, что любое универсальное средство в той или иной мере теряет свою эффективность при выполнении конкретной боевой задачи. В то же время при специализации имеются большие возможности отработать оптимальную систему вооружения и наиболее эффективную тактику действий. Высказывается предположение, что в будущем может возникнуть большая потребность в одноместном боевом вертолете, способном вести воздушные бои. Считается, что такой вертолет должен быть легким, скоростным и очень маневренным, вооруженным пушками и управляемыми ракетами класса «воздух — воздух». Требования к перспективным образцам боевых вертолетов еще более повышаются. Важнейшими из них являются: возможность осуществлять боевой полет с огибанием рельефа местности на предельно малых высотах в сложных метеорологических условиях днем и ночью, высокая маневренность, способность быстро менять высоту, направление и скорость полета, исполнять фигуры высшего пилотажа для осуществления противозенитного маневра, занятия наиболее выгодного положения во время атаки наземных целей и в воздушном бою.

Опыт локальных войн в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке показывает, что при полете на предельно малых высотах и умелом маневрировании боевые вертолеты оказываются даже менее уязвимыми от современных зенитных ракет, чем самолеты. По данным зарубежной печати, боевые потери американцев в вертолетах составили около 1900 боевых машин и 2300 — небоевых. При этом весьма характерным является тот факт, что в одинаковых условиях применения потери от зенитного огня в вертолетах были в среднем в четыре раза меньше, чем потери в самолетах (табл. 4).

Таблица 4

Сравнительные потери вертолетов и самолетов от зенитного огня

Год

Вертолеты

Самолеты

Количество вылетов

Потери на 1000 вертолето-вылетов

Количество вылетов

Потери на 1000 самолето-вылетов

1968

7419000

0,14

282000

1,83

1969

8441000

0,12

257000

1,80

1970

7079000

0,12

127000

1,62

Высокие маневренные качества этих летательных аппаратов позволяют им также либо уклоняться от атакующих самолетов-истребителей, используя для укрытия складки местности, русла рек, лесные массивы, строения и укрытия, либо самим нанести неожиданный удар с избранного направления. В бою с аналогичным летательным аппаратом исход зависит от мастерства пилота, его умения применить наиболее выгодный маневр, навязать свою волю противнику и использовать соответствующее условиям вооружение.

Наиболее отработанными образцами вооружения для боевых вертолетов в зарубежной практике являются ПТУР, автоматическая пушка калибра 20–30 мм и НАР. С учетом выполняемых задач предпочтение отдается пушке с вращающимися стволами, устанавливаемой в турели, которая позволяет вести огонь по наземным и воздушным целям при одновременном выполнении маневра. Считается, что установленной в турели вращающейся пушкой за один горизонтальный полет на малой высоте с параллельного курса, то есть на сравнительно безопасном для вертолета расстоянии, можно поразить несколько наземных и воздушных целей. Однако пушка на вертолете не считается достаточно эффективным средством ведения воздушного боя с самолетами-истребителями. Поэтому отрабатываются варианты установки на вертолеты ракет класса «воздух — воздух», которые можно подвешивать на концевых узлах подвески крыла.

По мнению зарубежных специалистов, боевые вертолеты, имеющие соответствующее бортовое вооружение, могут с высокой точностью наводиться разведывательными вертолетами на вертолеты противника и внезапно их атаковать. Иностранные исследователи утверждают, что в предстоящей войне вертолеты огневой поддержки будут использоваться главным образом для борьбы против вертолетов, как в свое время для борьбы с танками стали применяться танки.

В некоторых странах НАТО исходят из того, что для условий общевойскового боя на современном этапе наиболее эффективной является многоцелевая вертолетная ракетная система, обеспечивающая не только уничтожение вертолетов противника в воздухе, но и его самоходных зенитных средств и другой наземной боевой техники.

Такие системы создаются в основном путем установки на вертолеты направляющих для запуска ракет переносных ЗРК с различными головками самонаведения, обеспечивающими эффективное поражение воздушных и наземных целей.

2. Основные принципы использования в общевойсковом бою вертолетов против вертолетов

По характеру решаемых задач вертолеты утвердились как массовое средство общевойскового боя. Тактика их действий — неотъемлемая часть тактики общевойскового боя. В этой связи разработка способов и принципов ведения воздушного боя вертолетами должна основываться не только на возможностях самих вертолетов, но и учитывать условия общевойскового боя, необходимость тесного взаимодействия всех сил и средств, участвующих в нем.

В настоящее время разработка способов и приемов ведения вертолетами наступательного и оборонительного боя стала потребностью практики. В ряде армий по этому вопросу издаются необходимые руководящие документы. Так, например, в армии США в настоящее время обучение экипажей вертолетов ведению воздушных боев проводится по временному наставлению, изданному управлением боевой подготовки сухопутных войск. В дальнейшем предусматривается совершенствование обучения экипажей боевых вертолетов методам ведения борьбы с различными воздушными целями.

Отмечается, что для разработки тактики воздушного боя на вертолетах военные специалисты еще не располагают достаточным практическим опытом. В свое время летчики встретились с такой же проблемой, с которой в наши дни столкнулись экипажи вертолетов — как можно нанести упреждающий или внезапный удар по вертолету противника. На основе анализа современных способов боевого применения вертолетов зарубежные военные специалисты предлагают следующие наиболее важные принципы их действий в будущем.

Знать свое вооружение. Зная эффективность действия своего оружия, соответственно планировать свою тактику действий. Летчик должен открывать огонь по вертолету противника с дистанции, позволяющей с высокой вероятностью поразить его. В противном случае он только преждевременно израсходует боеприпасы и предупредит противника о своем нападении.

Знать свой вертолет. Для успешной борьбы с вертолетами противника летчик должен пройти серьезную боевую подготовку, чтобы быть полностью уверенным в действиях своего вертолета и своих способностях управлять им. В воздушном бою обычно бывает мало времени для обдумывания, как управлять вертолетом, нужно быстро реагировать на действия противника и упреждать его.

Знать своего противника. Зная летно-технические характеристики вертолета, а также тактику действий противника, пилот может избежать невыгодной позиции и использовать слабые стороны вертолета противника. К ним относятся отсутствие бронирования топливных баков вертолетов, а также их сравнительно низкая маневренность. Каждый вертолет имеет наиболее уязвимые участки от огня противника. Необходимо знать эти участки и поражать их огнем в первую очередь.

Тщательно планировать свои действия. Предварительное планирование является залогом успеха или неудачи при выполнении многих задач в ходе воздушного боя. Надо постоянно знать общую воздушную и наземную обстановку, особенно расположение своих частей и подразделений и противника, а также позиции зенитных средств. Для повышения живучести своего вертолета и экипажа очень важно первым обнаружить противника. Не следует преследовать вертолет противника над его территорией, так как можно подвергнуться обстрелу наземными средствами противника. Если же преследует вертолет противника, надо стараться увести его к позициям своих средств ПВО. При обнаружении атакующего самолета рекомендуется брать курс навстречу ему, используя для укрытия холмы, деревья, дома и другие местные предметы.

Использовать солнечные лучи в целях захвата преимущества над противником. При совершении бреющего полета лучи солнца могут способствовать выполнению боевой задачи или препятствовать этому. Если позволяет боевая обстановка, необходимо так спланировать действия в решающий момент воздушного боя, чтобы солнце было сзади своего вертолета. Этим уменьшается возможность его обнаружения и достигается возможность незаметного сближения с вертолетом или самолетом противника на расстояние, позволяющее наиболее эффективно использовать свои огневые средства.

Использовать возможности другой боевой техники в районе боя. Вертолеты, совершающие бреющий полет, смогут более эффективно выполнять поставленные боевые задачи, если будет организовано взаимодействие с танками и другой боевой техникой в данном районе. Такое взаимодействие позволит легко приспосабливать наземные средства к тактике действий вертолета, обеспечивая ему большую безопасность благодаря наличию радиолокационных средств дальнего обнаружения в составе наземных войск, что обеспечивает экипажу вертолета возможность своевременно подготовиться и вступить в бой.

Стараться увидеть противника первым. Увидев вертолет или самолет противника первым, можно совершить маневр для занятия более выгодной позиции и для достижения преимущества во внезапности. После обнаружения цели необходимо доложить об этом своему командиру и информировать соседей, где обнаружен вертолет или самолет противника, какого он образца, маршрут его полета, а также свое решение.

Вступать в бой, чтобы победить и выжить. На исход боевых действий в воздухе значительно влияет, как показывает опыт, преимущество в высоте. Высота может быть эффективно использована для набора скорости и повышения маневренности в бою, а также для более точного ведения огня при пикировании на противника. Вместе с тем вертолет на большой высоте легче обнаружить противнику и подвергнуть обстрелу зенитными средствами. Целесообразно наносить удар по вертолету противника, находящемуся в режиме зависания, при этом необходимо добиваться высокой скорости полета в целях повышения кучности стрельбы и достижения большей маневренности. Для нанесения удара по вертолету противника затрачивается много времени. Но даже если вертолет противника не уничтожен, то ему наносятся значительные повреждения или на какое-то время отвлекается его внимание от выполнения поставленной задачи. Поэтому привлечение боевых вертолетов для борьбы с вертолетами противника рекомендуется предусматривать заранее. Зарубежные военные специалисты предлагают в основу концепции ведения воздушного боя между вертолетами поставить задачу ведения наступательных, а не оборонительных действий.

Во всех случаях боевые вертолеты могут выполнять задачи по уничтожению воздушных целей, взаимодействуя друг с другом и с наземными войсками. При обучении летного состава требуется отработка различных тактических приемов, в том числе маневр ухода из-под удара, маневр на верхних пределах скоростей, на предельно малых высотах и др.

3. Способы действий боевых вертолетов по уничтожению вертолетов противника в воздухе

Способы действий вертолетов существенно зависят от условий выполнения ими боевых задач. Исходя из характера современного общевойскового боя можно считать, что наиболее часто вертолетные бои будут возникать при сопровождении боевыми вертолетами различных сил (подразделений и частей сухопутных войск), осуществляющих охват по воздуху, в ходе прикрытия действующих в наступлении и в обороне наземных частей и подразделений сухопутных войск, особенно танковых, при выполнении задач по уничтожению пунктов управления, средств ядерного нападения, вертолетов на площадках и других объектов противника, при борьбе с атакующими вертолетными, воздушно-штурмовыми и танковыми подразделениями и частями противника.

Наибольшая потребность в прикрытии вертолетами боевых порядков мотострелковых (особенно на боевых машинах пехоты) и танковых подразделений может возникнуть при вводе в бой вторых эшелонов (общевойсковых резервов), во встречном бою, при преследовании отходящего противника, а также при форсировании водных преград. При этом условия действий боевых вертолетов определяются прежде всего обстановкой, вытекающей из характера действий мотострелковых (танковых) подразделений, характером задач, выполняемых как нашими вертолетами, так и вертолетами противника, их типом и количеством, погодой и временем суток. Боевые действия наших вертолетов при уничтожении вертолетов противника, ведущих борьбу с танками или осуществляющих непосредственную огневую поддержку, отличаются сложностью их организации.

Основными факторами, влияющими на условия боевых действий вертолетов, могут быть следующие: необходимость взаимодействия с истребителями и средствами ПВО, прикрывающими танковые и мотострелковые подразделения от ударов с воздуха; действия в основном на предельно малых высотах; потребность постоянно иметь в высокой степени готовности определенное количество экипажей вертолетов.

Уничтожение вертолетов противника в воздухе подразделением боевых вертолетов может осуществляться следующими основными способами: вводом в бой из зон дежурства в воздухе; из засад на земле и в воздухе; самостоятельным поиском и уничтожением вертолетов противника в назначенной зоне (районе).

При уничтожении вертолетов противника из зон дежурства в воздухе (рис. 24) вертолеты могут находиться в специально назначенных зонах и наводиться на противника по данным, получаемым от наземных радиолокационных средств, вертолетов наведения и целеуказания, а также от постов визуального наблюдения.

Для дежурства вертолетов в воздухе требуется назначать зоны размером 10×10 км и более. Оптимальный режим дежурства в воздухе, обеспечивающий внезапность атаки, соответствует полету на высотах 20–50 м и со скоростью около 200 км/ч.

Уничтожение вертолетов противника из зон дежурства в воздухе — один из наиболее активных и решительных способов действий наших вертолетов против аналогичных летательных аппаратов противника. Он может применяться в различных условиях общевойскового боя: при прорыве обороны противника и развитии успеха, при отражении вражеских атак и вводе в бой вторых эшелонов, при переходе в преследование, форсировании водных преград, во встречном бою, при переходе к обороне и ведении оборонительного боя, при выходе из боя и отходе и в других условиях обстановки.

Рис. 24. Уничтожение вертолетов противника действиями своих боевых вертолетов из зон дежурства в воздухе (вариант)

Зоны дежурства могут назначаться как над своей территорией, так и над местностью, занятой противником. При действиях в зонах над своей территорией особо тщательно требуется организовывать взаимодействие со средствами ПВО наших подразделений и частей. Над территорией противника зоны дежурства могут назначаться, как правило, в том случае, когда его средства ПВО надежно подавлены. При этом особо тщательно взаимодействие вертолетов должно быть организовано со своими самолетами-истребителями. Успешное уничтожение вертолетов противника из зон дежурства в воздухе на заданном рубеже находится в прямой зависимости от их своевременного обнаружения. При действиях вертолетов противника на высотах 25–30 м основным средством обнаружения являются посты визуального наблюдения, которые способны обнаружить вертолеты на дальности до 5 км. Однако в этом случае возможности вертолетов по уничтожению вертолетов противника резко снижаются. Кроме того, последние должны уничтожаться с рубежа, удаленного от прикрываемых войск на расстояние 4,5–5 км (максимальная дальность пуска противником ПТУР).

Кроме постов визуального наблюдения и радиолокационных средств для обнаружения вертолетов противника может выделяться вертолет наведения и целеуказания, который, выполняя полет под прикрытием своих наземных зенитных средств, ведет наблюдение за воздушной обстановкой, обнаруживает вертолеты противника и осуществляет наведение на них своих вертолетов. Такой способ обеспечивает своевременное обнаружение и уничтожение вертолетов противника, если зоны дежурства в воздухе выбраны на незначительном расстоянии от линии соприкосновения войск.

Уничтожение вертолетов противника из засад на земле и в воздухе (рис. 25) представляет собой действия вертолетов, вступающих в воздушный бой неожиданно для противника. Засады на земле и в воздухе рекомендуется организовывать на различных полевых площадках, лесных полянах, окраинах населенных пунктов и в других местах, обеспечивающих безопасный взлет, посадку и зависание вертолетов, а также надежную маскировку от воздушной и наземной разведки. Площадки засад выбираются вблизи линии фронта и в стороне от маршрута выдвижения мотострелковых (танковых) подразделений с учетом предполагаемых или установленных направлений полетов вертолетов противника. Площадки засад целесообразно иметь в районах, прикрываемых средствами ПВО. Это обеспечит быстрый ввод вертолетов в бой, особенно когда дежурство осуществляется без выключения двигателей. По мере продвижения войск вертолеты занимают новые площадки засад.

Рис. 25. Уничтожение вертолетов противника действиями своих боевых вертолетов из засад на земле и в воздухе (вариант)

Способ действий из засад широкое применение может найти в оборонительном бою и при отходе, в ходе прикрытия боевыми вертолетами маневра силами и средствами, тактических перегруппировок. Действия из засад на земле и в воздухе дают вертолетам ряд тактических преимуществ благодаря обеспечению их скрытности и внезапности ввода в бой, способствуют достижению успеха в воздушном бою над превосходящими силами противника. При этом также существенно важно своевременно обнаружить подлет вертолетов противника. В наиболее подходящий момент неожиданно для противника наши вертолеты поднимаются в воздух или развертываются на выгодном рубеже и производят по вертолетам противника пуск ракет либо наносят огневой удар пулеметно-пушечным вооружением. Применять этот способ боевых действий целесообразно с учетом конкретных условий наземной обстановки, рельефа местности, наличия естественных и искусственных масок, освещенности и т. д.

Самостоятельный поиск и уничтожение вертолетов противника в назначенной полосе или районе (рис. 26) заключается в том, что экипажи вертолетов визуально просматривают воздушное пространство в целях обнаружения и уничтожения вертолетов противника при отсутствии информации о воздушной обстановке. Этот способ применим во всех условиях ведения общевойскового боя. Район самостоятельного поиска назначается, как правило, на вероятных направлениях полетов вертолетов противника. Удаление таких районов от переднего края определяется главным образом сложившейся тактической обстановкой, поскольку такие районы могут назначаться, как правило, только там, где нет зенитных средств противника или где они надежно подавлены. Выход вертолетов в район самостоятельного поиска целесообразно производить на предельно малой высоте с использованием рельефа местности, с применением противозенитного и противоракетного маневров.

Самостоятельный поиск и уничтожение вертолетов противника могут применяться и над своей территорией, когда отсутствует какая-либо информация о воздушной обстановке.

Как уже говорилось, важнейшей предпосылкой успешного уничтожения вертолетов противника является своевременное их обнаружение. Своевременному обнаружению вертолетов противника способствует боевая осмотрительность, то есть действия летчика (экипажа), направленные на своевременное получение достоверной информации (визуально и с помощью радиотехнических средств) о воздушной обстановке и условиях полета. Основными целями таких действий являются заблаговременная подготовка к воздушному бою и обеспечение безопасности полета. В каждом полете обзор и изучение воздушного пространства летчиком (экипажем) должен быть круговым, непрерывным и глубоким. Кроме того, на вертолетах, где экипаж состоит из нескольких человек, просмотр воздушного пространства должен быть и многослойным. Эффект боевой осмотрительности летчиком (экипажем) на земле и в воздухе обеспечивается правильно организованным визуальным наблюдением за воздушным пространством с учетом информации о воздушной обстановке, поступающей от радиотехнических средств.

Рис. 26. Уничтожение вертолетов противника при самостоятельном поиске в назначенной полосе или районе (вариант)

Таким образом, объективным фактором и составной частью современного общевойскового боя становятся воздушные бои вертолетов, которые могут вестись как во взаимодействии с наземными силами и средствами, так и самостоятельно вертолетными подразделениями и отдельными вертолетами. Борьба вертолетов с вертолетами противника может вестись с применением различного вооружения и самых разнообразных тактических приемов. Детальная разработка этих вопросов — неотложная общая задача авиационных и общевойсковых специалистов.

Глава шестая

ПОДГОТОВКА ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ К БОРЬБЕ С ВЕРТОЛЕТАМИ

1. Основное содержание и формы подготовки подразделений к борьбе с вертолетами

Опыт локальных войн и войсковых учений со всей очевидностью не только подтвердил актуальность противовертолетной борьбы в общевойсковом бою, но и раскрыл ее возможности, а также прямую зависимость ее успеха от обученности личного состава, заблаговременной подготовки всех подразделений сухопутных войск к противовертолетной борьбе. В 70-х годах начали складываться основы подготовки подразделений к противовертолетной борьбе с учетом характерных для нее особенностей: необходимости организации разведки и уничтожения вертолетов при возможности их появления с любого направления, по всему периметру действий войск; целесообразности привлечения к ней на различных этапах боя разнородных сил и средств; необходимости нанесения по вражеским вертолетам упреждающих ударов при нахождении их на земле и в воздухе, отражения их внезапных атак из-за укрытий с любого направления. В системе боевой подготовки сухопутных войск противовертолетная подготовка приобретает все большее значение. Усовершенствуются ее формы, изыскиваются наиболее эффективные приемы и методы обучения войск, привития всему личному составу, командирам и штабам необходимых знаний и умений, выработки у них твердых практических навыков в борьбе с вертолетами противника.

В целом подготовка подразделений к борьбе с вертолетами складывается из специальной подготовки по обнаружению и уничтожению этих летательных аппаратов; подготовки по этим вопросам в ходе тактических (тактическо-строевых) занятий и учений, а также из соответствующей морально-психологической подготовки личного состава. Разумеется, что качество обработки вопросов противовертолетной борьбы, уровень подготовленности подразделений к ее ведению в значительной мере определяются наличием соответствующей классно-лабораторной и полевой учебно-материальной базы, способствующей наглядности обучения, приобретению личным составом устойчивых практических навыков.

Главными целями специальной подготовки подразделений к борьбе с вертолетами являются: отработка личным составом приемов ведения разведки, быстрого обнаружения и опознавания вертолетов; обучение стрельбе из различных положений (с места, на ходу и с короткой остановки) по вертолетам, внезапно появляющимся на короткое время; выработка навыков в наблюдении и оценке результатов стрельбы.

Высокое качество противовертолетной подготовки подразделений обусловливается прежде всего соблюдением общих принципов обучения: коммунистической идейности и научности; систематичности и последовательности отработки учебных вопросов; наглядности и доступности изложения материала; систематичности тренировок в целях твердого усвоения обучаемыми необходимых знаний, приобретения прочных умений и устойчивых навыков.

В процессе обучения необходимо широко использовать сознательность и активность обучаемых, отрабатывать вопросы в доступной форме для всего коллектива, не забывая об индивидуальном подходе к отдельным обучаемым. При этом надо постоянно помнить, что аудиторией является воинский коллектив, который следует учить тому, что необходимо на войне, максимально приближая учебную обстановку к боевой.

Для получения личным составом твердых знаний и привития устойчивых навыков по борьбе с вертолетами противника при освоении программы боевой подготовки целесообразно использовать различные формы обучения как, например: классные занятия, стрелковые тренировки, учебные и боевые стрельбы, а также тактические учения, в том числе с боевой стрельбой. Совершенствование полученных знаний достигается также при проведении работ в часы ухода за вооружением и боевой техникой, в парково-хозяйственные дни, в часы самоподготовки, на стрелковых состязаниях и на занятиях в комплексе с другими предметами обучения.

В ходе классных занятий следует знакомить обучаемых с основными способами разведки воздушного противника, изучать характеристики применяемых им типов вертолетов, их силуэты и опознавательные знаки, боевые характеристики их вооружения. Параллельно с этим следует изучать отличительные особенности — опознавательные знаки и силуэты вертолетов Советской Армии.

Особое внимание обучаемых необходимо обращать на отличительные признаки в силуэтах и обозначениях вертолетов, чтобы обеспечить уверенное распознавание цели, своевременное оповещение о ней своих войск. Важно также ознакомить личный состав с особенностями тактики действий вертолетов противника при выходе на боевой курс и нанесении ударов.

Занятия на местности (на стрельбище, полигоне, огневом городке, в поле) с использованием штатного вооружения имеют решающее значение для приобретения устойчивых практических навыков в ведении противовертолетной борьбы. На таких занятиях углубляются и закрепляются знания, полученные в ходе классных занятий, проводятся тренировки, обеспечивающие качественную подготовку личного состава и подразделений, четкость и слаженность в их боевой работе.

Интенсификация обучения в противовертолетной подготовке достигается путем использования более эффективных и рациональных форм обучения, как, например, показ и тренировка с максимальным использованием материальной части и учебно-тренировочных средств.

2. Специальная подготовка подразделений к борьбе с вертолетами

Практическое обучение противовертолетной борьбе в ходе специальной подготовки следует начинать с отработки способов разведки, методов обнаружения и опознавания воздушных объектов. Затем необходимо отрабатывать порядок доклада (оповещение) о целях, способы целеуказаний, стрельбы, целесообразные виды огня, выбор наиболее благоприятного момента его открытия и способов ведения.

По разведывательной подготовке с личным составом всех подразделений, и особенно с боевыми расчетами зенитных средств, необходимо изучение силуэтов и опознавательных знаков вертолетов, способов их опознавания с применением технических средств. Особое место в разведывательной подготовке по противовертолетной борьбе занимает опознавание воздушных целей, которое является составной частью визуальной разведки воздушного противника. Оно организуется во всех подразделениях. Основным способом визуального опознавания вертолетов является определение отличительных признаков принадлежности воздушных целей, к которым относятся: опознавательные знаки и внешние очертания (силуэт) вертолета (самолета); сигнал «Я — свой самолет».

При визуальном опознавании за вертолеты противника принимаются:

• вертолеты, опознавательные знаки и внешние очертания которых соответствуют вертолетам противника;

• вертолеты, ведущие боевые действия против наших войск;

• вертолеты, сбрасывающие осветительные ракеты над территорией, занятой нашими войсками без предварительного предупреждения;

• вертолеты, сбрасывающие парашютистов без предварительного предупреждения;

• вертолеты, сбрасывающие средства для постановки радиопомех над нашей территорией без предварительного предупреждения.

Обучаемые должны твердо запомнить силуэты и уметь на память рассказать о характерных конструктивных особенностях того или иного типа вертолета. Они должны выработать у себя большую выдержку и настойчивость, чувство высокой бдительности и исключительной ответственности за выполнение боевой задачи.

При первоначальном обучении разведчиков-наблюдателей в течение одного-двух учебных часов рекомендуется изучать не более двух силуэтов вертолетов. На каждом последующем занятии необходимо отводить время для проверки степени усвоения силуэтов, изученных на предыдущих занятиях.

На тренировках по обнаружению и опознаванию реальных воздушных целей разведчикам даются непосредственные целеуказания с оптического прибора или радиолокатора. Приняв целеуказание, наблюдатели приступают к обнаружению цели. Обнаружив цель, наблюдатель опознает ее и докладывает руководителю занятий тип обнаруженного вертолета, называя характерные его признаки и особенности, а также приблизительно высоту и скорость полета.

Знание средств воздушного нападения противника и своих вертолетов целесообразно определять путем показа десяти силуэтов (фотографий, макетов) вертолетов на удалении 10 м от разведчика в течение 5 с на каждый силуэт. Опознавание производится с помощью бинокля. Оценка определяется по числу правильно опознанных вертолетов (табл. 5).

Таблица 5

Оценка за опознавание вертолетов по 10 силуэтам

(Количество опознанных силуэтов на оценку)

Категория обучаемых

Отлично

Хорошо

Удовлетворительно

Разведчик-наблюдатель 1-го года службы

9

8

7

Разведчик-наблюдатель 2-го года службы

10

9

8

Командир подразделения несет ответственность за успешное выполнение задач в бою, в том числе и за своевременное открытие огня по вертолетам противника. С этой целью командир должен уметь организовать оповещение и целеуказание. Для обнаружения и опознавания вертолетов он должен использовать все силы и средства, обеспечивающие выполнение задачи хотя бы с незначительной степенью вероятности.

Разведка вертолетов противника организуется именно в целях своевременного обнаружения и опознавания их, а также для обеспечения целеуказания средствам борьбы с ними. Для этого при обучении личного состава действиям в различной обстановке, во всех видах боевых действий, на марше и при расположении войск на месте следует назначать разведчиков-наблюдателей, которые обязаны научиться своевременно обнаруживать в своем секторе воздушные цели, особенно вертолеты, быстро их распознавать и определять характеристики, а также наблюдать за сигналами оповещения и взаимодействия.

В целях обнаружения вертолетов на максимальных дальностях разведчики-наблюдатели должны быть обучены ведению наблюдения с деревьев, вершин холмов, гребней высот и других возвышенностей на значительном удалении от своих подразделений, невооруженным глазом и с применением оптических приборов в установленном секторе. Для того чтобы зенитные подразделения имели необходимое время на изготовку к открытию огня (пуску) по цели, важно выработать у разведчиков-наблюдателей умение кратко и четко докладывать.

Обзор воздушного пространства наблюдатель должен начинать с малых углов (на уровне глаз), затем обзор пространства под углом 15–20°. Если цель на обнаружена, осмотр сектора необходимо продолжать. Обнаружив цели, разведчик-наблюдатель определяет их принадлежность, количество и тип вертолетов, высоту и направление их полета и докладывает командиру, например: «Воздух, над первым один «Кобра-Тоу», высота 20». О своих самолетах и вертолетах наблюдатели докладывают: «Свои, над вторым два Ми-24, высота 50».

Обучение стрельбе по вертолетам противника различных подразделений сухопутных войск имеет свои особенности. Зенитные подразделения эти вопросы могут отрабатывать в ходе специальных занятий, а иногда в комплексе с другими дисциплинами.

Для расчетов носимых зенитных ракетных комплексов и зенитных самоходных установок в программе боевой подготовки предусматриваются специальные занятия, связанные с обучением ведению огня по низко летящим и зависающим вертолетам противника. Расчеты на занятиях обучаются поиску, обнаружению, опознаванию и сопровождению вертолетов противника из положения на месте, с короткой остановки и в движении, организации и ведению разведки в подразделении, выполнению учебных стрельб, то есть практически всем вопросам стрельбы по вертолетам противника. Для расчетов ЗСУ-23-4 и ЗРК «Стрела-2» выделяется до 40 % учебного времени для занятий, связанных с отработкой стрельбы по вертолетам.

Успешная подготовка к выполнению боевых задач стрелками-зенитчиками достигается в результате освоения ими типовых боевых задач; умения использовать местность, правильно выбирать стартовые позиции; умения вести непрерывное наблюдение за воздушным противником, своевременно его обнаруживать и опознавать; знания боевых возможностей комплекса и умения их полностью использовать; отработки быстрых и сноровистых действий при ведении огня; отработки умения рационально расходовать ракеты и своевременно их пополнять. Этим вопросам командиры подразделений должны уделять особое внимание при обучении стрелков-зенитчиков. Для приобретения стрелками-зенитчиками необходимых знаний, умений и навыков большое значение имеют специально проводимые с ними сборы. Занятия на таких сборах должны проводиться на специально оборудованных огневых городках ПВО с использованием тренажеров и созданием обстановки, максимально приближенной к боевой, а также на полигонах с выполнением упражнений в стрельбе по мишеням.

Для мотострелковых, танковых, артиллерийских, инженерных и других подразделений на современном этапе весьма важное значение при овладении личным составом разнообразными новыми средствами и приемами борьбы в ограниченное время имеет комплексный метод отработки вопросов противовертолетной борьбы вместе с другими вопросами на занятиях по огневой, тактической и тактико-специальной подготовке. Такой метод способствует интенсификации учебного процесса. Вместе с тем возрастание в общевойсковом бою удельного веса противовертолетной борьбы, привлечение для ее ведения практически всех имеющихся огневых средств, а также ее специфика обусловливают необходимость включения в программы боевой подготовки всех подразделений сухопутных войск специальных разделов и тем по борьбе с вертолетами, сочетания при обучении подразделений противовертолетной борьбе комплексного метода с предметным, что обеспечит наиболее качественную их подготовку.

Стрельбе по вертолетам и другим воздушным целям подразделения сухопутных войск обучаются в ходе всех практических занятий, особенно проводимых на местности. При изучении особенностей стрельбы по вертолетам противника следует обратить внимание на возможность их внезапного появления практически с любого направления; быстрой смены направления, скорости и высоты полета; кратковременного нахождения их в зоне действительного огня; стрельбы по вертолетам противника при больших угловых скоростях перемещения оружия.

Рассмотрение этих особенностей необходимо для того, чтобы обучаемый знал особенности ведения огня по вертолетам и по наземным целям. Так, объясняя возможность внезапного появления вертолетов противника с любого направления, целесообразно обратить внимание обучаемых на необходимость быстрой подготовки к ведению по ним огня в любом направлении. В связи с тем что вертолеты противника перемещаются в несколько раз быстрее любой наземной цели, необходимо научиться наводить оружие на цель со значительным угловым упреждением. Например, угловая скорость перемещения пулемета при стрельбе по вертолету противника может быть в 20 раз выше, чем при стрельбе по движущейся наземной цели. Кроме того, направление полета вертолета противника может постоянно изменяться, что создает дополнительные трудности для его поражения.

При обучении экипажей (расчетов) поражать вертолеты противника в воздухе важно знать, что они очень короткое время находятся в зоне действительного огня штатных огневых средств при пролете над подразделением (табл. 6)

Таблица 6

Время пребывания вертолета в зоне действительного огня, с

Скорость полета цели, км/ч

Танковая пушка

Зенитный пулемет

Ручной пулемет

Автомат

180

120

60

40

28

200

105

53

35

25

220

98

49

33

23

240

90

45

30

24

300

72

36

24

17

Обучаемые должны также знать, что разведку, подготовку к атаке и атаку цели боевой вертолет (вертолет огневой поддержки), как правило, производит из положения зависания, находясь в этом положении от 35 до 50 с. Именно это положение вертолета наиболее удобно для ведения по нему прицельного огня из всех видов штатного вооружения подразделения, в том числе артиллерии и ПТУР. Но время на реакцию любого из средств противовертолетной борьбы при этом весьма ограничено. За это время надо успеть обнаружить и опознать вертолет, обстрелять его с расходом боеприпасов, обеспечивающим надежное поражение.

При объяснении способа ведения огня по трассам руководитель занятия должен обратить внимание обучаемых на то, что стреляющий в этом случае совмещает трассы с целью, не пользуясь прицелом. Этот способ стрельбы применяется на небольшом удалении вертолета противника (до 500 м), при его внезапном появлении, когда нет времени для производства расчетов и наводки с помощью прицела.

Объясняя правила ведения сопроводительного огня, необходимо напомнить, что наводка оружия на вертолет противника производится с помощью прицела. Этот способ применяется для ведения огня по заранее обнаруженным вертолетам противника, удаленным более чем на 500 м от огневой позиции.

Заградительный огонь ведется подразделением. На предполагаемом направлении полета вертолета противника готовится огневая завеса. Этот способ может использоваться и при отсутствии прямой видимости вертолета противника, в сплошной низкой облачности, в тумане, ночью и в других условиях ограниченной видимости.

Изучая правила стрельбы по вертолетам противника, необходимо обратить внимание обучаемых на отсутствие влияния угла места цели на угол прицеливания. Боевые (противотанковые) вертолеты для пуска ПТУР поднимаются на незначительную высоту над землей, поэтому даже при подъеме их на высоту 100 м угол места цели составит 12° (2-00). При таких углах места цели угол прицеливания на дальность 500 м остается табличным, так как при незначительных углах прицеливания и при углах места цели ±15° траектория полета снаряда (пули) практически остается неизменной. Поэтому для стрельбы по вертолетам противника в положении зависания прицел следует выбирать соответственно дальности до него. Так, на дальности 500 м необходимо назначить установку прицела 5, а не 3, как это делается при стрельбе по самолетам противника при больших углах места цели.

Для повышения вероятности поражения по отдельному вертолету противника целесообразно вести сосредоточенный огонь в составе подразделения. Огонь из стрелкового оружия по вертолетам ведется длинными очередями с расходом до магазина патронов на автомат (пулемет). Такая плотность огня обеспечивает надежное поражение вертолетов противника при стрельбе из автоматов и ручных пулеметов на дальностях до 500 м, а из танковых пулеметах (ПКТ) — до 1000 м.

Если вертолет переходит из положения зависания к горизонтальному полету, огонь по нему продолжается способом сопровождения с упреждением на движение цели по общим правилам. При возможности наблюдения за трассами своих пуль корректирование огня осуществляется подведением трасс к цели без изменения установки прицела.

Если вертолет переходит из положения зависания к снижению, огонь по нему следует продолжать длинными очередями, а из пулеметов — непрерывным огнем, вынося точку прицеливания вниз по линии снижения на 1–2 фигуры. Это упреждение соответствует средней скорости вертикального снижения вертолета (2–3 м/с).

Состоящие на вооружении частей танки способны вести прицельный огонь по вертолетам противника из пушки на дальности до 3 км. Для повышения эффективности огня стрельбу рекомендуется вести с места или с короткой остановки. Наиболее эффективен огонь танковой пушки по вертолету противника, находящемуся в положении зависания. Незначительная величина превышения вертолета над горизонтом позволяет не учитывать для танковой пушки поправку на угол места цели. Как показывает опыт учебных стрельб, наиболее эффективен сосредоточенный огонь танкового подразделения с места.

Боевые машины пехоты способны поражать вертолеты противника в пределах дальности пуска ПТУР как в момент зависания вертолетов, так и на участке их горизонтального полета в плоскости стрельбы. Для борьбы с вертолетами противника могут использоваться и другие ПТУР, состоящие на вооружении мотострелковых и танковых подразделений.

Закрепление полученных знаний о средствах воздушного нападения противника и способах борьбы с ними, а также совершенствование навыков подготовки к стрельбе по вертолетам противника могут проводиться в часы самоподготовки. После приобретения обучаемыми прочных знаний по борьбе с вертолетами противника следует приступать к выработке у них практических навыков в ведении разведки и в действиях при оружии. Такие навыки личный состав подразделений приобретает в ходе стрелковых (танкострелковых) тренировок. Объем тренировок должен обеспечить обучаемым получение твердых навыков по разведке, подготовке и правилам стрельбы по вертолетам противника.

Приобретение необходимых навыков особенно эффективно достигается при обучении на специально оборудованных учебных местах огневых городков. В роте обычно оборудуется три постоянно действующих учебных места емкостью на взвод. Одно учебное место предназначается для изучения тактико-технических данных средств воздушного нападения противника, их силуэтов и опознавательных знаков, другое — для изучения тактики действий воздушного противника и способов борьбы с ним, третье — для обучения правилам стрельбы по воздушным целям.

От обучаемых на тренировке следует вначале добиваться правильного выполнения приема, действия или упражнения по элементам, а затем в комплексе. Только после твердого усвоения обучаемыми приема можно добиться четкости и быстроты его выполнения, что достигается многократным его повторением. На тренировках обучаемым должны предъявляться высокие требования, поддерживаться порядок и организованность.

Приступая к тренировкам по разведке вертолетов противника, руководитель должен напомнить обучаемым, что обнаружение воздушного противника на предельных дальностях дает возможность огневым расчетам (экипажам) лучше изготовиться к открытию по нему прицельного огня. Это увеличивает вероятность его поражения, а также снижает эффективность его атак. При несвоевременном обнаружении вертолетов противника они смогут беспрепятственно атаковать наши войска, а затем безнаказанно уйти из зоны огня наших средств ПВО. Обучать разведке вертолетов противника целесообразнее одновременно с обучением действиям при оружии. Наиболее действенным методом обучения разведке вертолетов противника является выполнение практических упражнений.

На тренировках в действиях при оружии следует добиваться от обучаемых прочных навыков в подготовке оружия к стрельбе, его быстрой наводке вначале в неподвижную, а затем и в движущуюся воздушную цель, а также в производстве по ней выстрела. Важную роль в достижении эффективности тренировки играет разбор, который должен производиться кратко и четко. Для подготовки такого разбора руководитель использует сделанные им в ходе тренировки записи, оценивающие действия обучаемых, достигнутые ими результаты и допущенные ошибки. О достижении прочных навыков в разведке целей свидетельствует систематическое выполнение обучаемыми заданий руководителя с положительной оценкой.

Когда обучаемые овладеют навыками в ведении разведки вертолетов противника, в сопровождении их действуя при оружии, можно приступить к выполнению упражнений стрельб. При обучении личного состава мотострелковых подразделений ведению огня из стрелкового оружия по вертолетам противника предусматриваются два подготовительных упражнения: по зависающим и низко летящим вертолетам.

При выполнении упражнения по зависающим вертолетам используется мишень вертолета (мишени № 25 или 25а), которая поднимается на высоту 10–20 м на удалении 500–700 м от стреляющего. Время показа цели — 50 с. Ночью цель освещается. Для обучения стрельбе по низко летящему вертолету используется макет миниатюрного вертолета, выполненный в масштабе 1:50, движущийся на удалении в 50–75 м от огневого рубежа.

Отработка упражнений в стрельбе из зенитного пулемета ведется на огневом городке. Сначала отрабатывается упражнение в стрельбе по наземным целям, затем по зависшему вертолету, затем по низколетящей воздушной цели.

3. Отработка вопросов борьбы с вертолетами на тактических занятиях и учениях

Тактические занятия и учения служат хорошей школой совершенствования знаний и навыков командиров и штабов по организации противовертолетной борьбы и руководству ею, по совершенствованию навыков всего личного состава в своевременном обнаружении и уничтожении вражеских вертолетов. При этом личный состав подразделений совершенствует навыки в самостоятельном принятии решения на открытие огня по обнаруженным вертолетам, в инициативном выборе эффективных способов стрельбы и самостоятельной подготовке данных для их поражения. В ходе занятий и учений отрабатываются также вопросы взаимодействия между огневыми средствами внутри подразделений и между подразделениями.

Отработка приемов и способов борьбы с вертолетами противника в полевых условиях может проводиться на тактико-строевых, тактических занятиях, а также в ходе тактических учений, в том числе с боевой стрельбой.

На тактико-строевых занятиях, проводимых командиром подразделения, обычно решаются вопросы первоначального слаживания подразделений. На них может отрабатываться также техника выполнения приемов и способов действий по борьбе с вертолетами.

Тактические занятия проводятся обычно с ротой (батареей), взводом. На них отрабатывается один вид боевых действий. При этом обозначение противника производится либо с помощью мишеней, либо с привлечением для этого военнослужащих и техники других подразделений. На них командир подразделения сам может определить время и место отработки вопросов противовертолетной борьбы.

Высшей формой обучения командиров, штабов и войск являются тактические учения, которые проводятся по комплексной теме непрерывно в течение одних-полутора суток, что требует от обучаемых значительного напряжения сил. Тактические учения проводятся с подразделениями, начиная с роты (батареи). Они могут быть односторонними и двусторонними, с боевой стрельбой или без нее. На тактических учениях предоставляется возможность отрабатывать вопросы противовертолетной борьбы, во всем ее объеме, с действиями подразделений при этом как самостоятельно, так и совместно с другими, при выполнении задач этой борьбы в различных условиях обстановки и видах боевых действий. Время и место отработки вопросов противовертолетной борьбы на тактических учениях определяются их руководителем в общем плане.

Опыт противовертолетной подготовки общевойсковых подразделений и подразделений ПВО показывает, что на тактических учениях успешно отрабатываются приемы и способы борьбы с вертолетами противника. Особое значение при этом имеют тренировки по реально действующим вертолетам. Для обучения расчетов зенитных средств и общевойсковых подразделений, имеющих средний уровень подготовки по специальности, требуются тренировки в среднем по 20–30 реально пролетающим вертолетам.

На общевойсковые тактические учения (ротные и батальонные), особенно с боевой стрельбой, следует обязательно привлекать зенитные подразделения, так как роль общевойсковых командиров в организации и ведении противовертолетной борьбы неизмеримо больше, чем в борьбе с самолетами. На батальонных тактических учениях необходимо проводить не менее 5–6 реальных стрельб по вертолетам (воздушным мишеням). Комплексные учения с боевой стрельбой позволяют решить многие еще неотработанные вопросы обучения общевойсковых командиров и штабов боевому использованию имеющихся у них сил и средств ПВО в противовертолетной борьбе.

На тактических учениях предоставляется возможность для совершенствования навыков личного состава и слаживания подразделений, для отработки вопросов взаимодействия при борьбе с вертолетами противника. При организации боевых действий на борьбу с вертолетами противника в первую очередь должны быть нацелены зенитные средства, артиллерия и танки. Командирам и штабам зенитных, артиллерийских, мотострелковых и танковых подразделений необходимо научиться принимать меры к вскрытию районов базирования вертолетов противника и к их уничтожению огнем артиллерии с закрытых огневых позиций, а также к выявлению возможных направлений и рубежей атак вертолетов. Следует уметь организовывать в подразделениях визуальную разведку, отрабатывать систему оповещения, выделять необходимые силы и средства, привлекаемые для борьбы с вертолетами, а также организовывать взаимодействие между ними.

Опыт проведения некоторых тактических учений дает примеры удачной организации борьбы в подразделениях с вертолетами противника. Положительным в этом отношении явилось учение парашютно-десантного батальона под командованием капитана Дриваль. После десантирования в подразделениях батальона была правильно организована разведка, своевременно подготовлены средства борьбы с вертолетами противника. После отражения первой атаки подразделения были готовы отразить повторные атаки вертолетов и танков «противника». Совместная атака вертолетов во взаимодействии с танками «противника» успеха не имела.

4. Особенности морально-психологической подготовки

Борьба с вертолетами противника предъявляет повышенные требования к морально-психологической закалке личного состава, которая должна обеспечивать подготовку подразделений к ведению ожесточенного боя с вертолетами в непосредственной близости от наземного противника, под воздействием его ружейно-пулеметного и артиллерийского огня. Поэтому совершенствование психологической закалки личного состава должно идти по пути формирования и развития у него профессионально-боевых качеств; волевой выдержки и эмоциональной устойчивости; четких, достоверных знаний и представлений об условиях решения боевых задач; способности к преодолению физических, эмоциональных и психологических трудностей.

Вертолеты, способные к внезапным и скоротечным действиям, нанесению мощных огневых ударов, могут быть использованы противником как средство психологического воздействия на наши войска в целях снижения их боеспособности. Одновременный пролет через боевые порядки войск большого количества вертолетов на предельно малых высотах и их удары с воздуха, высадка воздушно-штурмовых войск и десантов непосредственно на объекты или вблизи их, способность вертолетов противника поражать цели без входа в зону поражения наших средств, одновременный выход из строя большого количества личного состава, вооружения и боевой техники могут вызвать у личного состава такие отрицательные психические явления, как чувство страха, растерянности и даже панику.

Опыт Великой Отечественной войны свидетельствует о том, что сама опасность еще не предопределяет поведение и морально-психологическое состояние воинов. Несмотря на угрозу собственной жизни, наши воины идут на выручку товарищу, спасают командира, идут на самопожертвование ради спасения своего подразделения. Это говорит о высоких нравственных качествах советских воинов, чувстве долга и высоком понимании своей миссии по защите Родины. Фундаментом для такого осознанного поведения, характерного для советских воинов, служит их высокая морально-политическая подготовленность, которая формируется в ходе целенаправленного воспитания личного состава в духе марксистско-ленинского мировоззрения, коммунистических идеалов, убеждений и нравственных принципов поведения в любых, даже самых трудных и опасных условиях боевой обстановки. Система морально-политической подготовки советских воинов позволяет вооружить их глубоким пониманием политики КПСС и Советского правительства, интересов страны и нашего народа, сущности, характера и целей войны в защиту социалистического Отечества, воспитать у военнослужащих чувство патриотизма, интернационализма, готовность отдать все силы, а если потребуется, и жизнь для защиты социалистического государства.

В ходе борьбы с вертолетами противника психика личного состава подразделений должна быть одинаково устойчива к факторам, характеризующим условия этой борьбы, и к факторам, характеризующим общевойсковой бой в целом. Поэтому в ходе морально-политической и психологической подготовки усилия следует направлять на выработку такой устойчивости к каждой из этих групп факторов, а также к их совместному воздействию на психику военнослужащих.

Психологическую подготовку личного состава с учетом условий противовертолетной борьбы в общевойсковом бою следует проводить в часы плановых занятий, предусмотренных программой обучения. Для этой цели можно использовать любые формы занятий, в также тактические и специальные учения. В основу психологической подготовки личного состава должна быть положена выработка готовности к ведению самой ожесточенной борьбы с воздушным и наземным противником, а также выработка уверенности в успешном исходе такой борьбы.

Способы психологической подготовки личного состава могут быть разнообразны и зависят от мастерства командиров и политработников и состояния материально-технической базы подразделений и частей. Однако в основе всех способов должен быть заложен принцип внесения в процесс обучения элементов напряженности, внезапности, опасности и риска, свойственных реальной боевой обстановке, а также многократная тренировка в целях отработки навыков боевой работы в этих напряженных и опасных условиях.

При организации боевой и политической подготовки, а также при проведении занятий и учений необходимо проводить усиленную морально-психологическую подготовку личного состава с учетом специфики борьбы с вертолетами противника. При этом должны формироваться такие психологические качества, как выдержка и самообладание, мужество и стойкость, находчивость и инициативность, решительность и активность в действиях, готовность к борьбе с вертолетами противника в любых условиях обстановки, при любом соотношении сил.

Для формирования у личного состава психологической готовности к борьбе с вертолетами противника важное значение имеет создание у них отчетливого представления картины боевых действий и воспитания уверенности в оружии и боевой технике, состоящих на вооружении подразделений. Это достигается изучением и знанием командирами, штабами, всем личным составом вооружения и организации подразделений армейской авиации противника, боевых свойств, сильных и слабых сторон его вертолетов, способов их применения и тактики действий.

На всех занятиях и учениях при отработке вопросов борьбы с вертолетами противника следует создавать сложную, динамическую обстановку, вынуждающую обучаемых выполнять весь объем мероприятий и действий, которые придется выполнить в бою. Представление о картине современного общевойскового боя у личного состава может дополняться описанием боевых действий, просмотром специальных кинофильмов и диафильмов, плакатов, рисунков, а также чтением художественной литературы на военную тему.

Воспитание уверенности в своем оружии и боевой технике достигается умелым показом их боевых свойств и возможностей, высоким качеством занятий по изучению и овладению вверенным оружием и боевой техникой, систематическими тренировками в действиях при оружии и боевой технике. Весьма действенным оказываются приводимые примеры успешного применения нашего вооружения в борьбе с вертолетами в реальной боевой обстановке. Можно напомнить, в частности, о том, что в борьбе с американскими интервентами патриотические силы Южного Вьетнама в отдельные дни огнем штатного оружия подразделений сбивали по 5–6 вертолетов противника. Наибольшее значение для предотвращения вертолетобоязни у личного состава имеет, пожалуй, хорошее знание им характера и способов действий вертолетов противника, их уязвимых мест от огня стрелкового оружия, крупнокалиберных пулеметов и других средств, а также формирование уверенности, в том числе на базе примеров, аналогичных приведенному, в реальной возможности уничтожения вражеских вертолетов огнем штатного оружия.

В целях подкрепления такой уверенности в реальной возможности уничтожения воздушных целей огнем штатного оружия изучение вертолетов противника следует проводить на макетах, изготовленных в натуральную величину, с обозначением уязвимых мест от огня различных видов оружия. Особенно результативны тренировки в стрельбе по вертолетам противника с применением радиофицированных управляемых мишеней. Во время стрельбы необходимо имитировать шум летящих на малых высотах вертолетов, разрывов бомб и снарядов. В ходе занятий и тактических учений целесообразно практиковать внезапный облет обучаемых подразделений вертолетами на предельно малых высотах с имитацией огня бортового вооружения и бомбометанием. В ходе занятий и тактических учений необходимо постоянно разъяснять личному составу обстановку. Отсутствие достоверных данных о положении, составе и действиях противника может привести к негативным последствиям.

При подготовке к боевым действиям и в ходе их ведения немаловажное значение имеют мероприятия, обеспечивающие снятие перенапряжения, вносящие психологическую разрядку в обстановку. Решающую роль в этом играет личное общение командира и политработников с подчиненными, продуманная расстановка коммунистов и комсомольцев, чередование ведения боевых действий с отдыхом, организация регулярного питания, своевременное оказание помощи раненым, пресечение ложных слухов и панических настроений. Для преодоления оцепенения и подавленности могут оказаться эффективными личный пример товарища, уверенная команда командира и бодрое слово политработника.

Основными путями подавления и преодоления страха и паники могут быть: твердое и решительное руководство командиров и штабов личным составом и подразделениями; выявление паникеров и быстрая изоляция очагов паники; четкость команд, распоряжений и жестов. В преодолении элементов страха и паники, как показывает опыт, незаменим личный пример командира и политработника. Личным влиянием они обязаны восстановить боевой дух деморализованного подразделения, преодолеть отрицательные настроения, устранить неуверенность в своих силах, мобилизовать личный состав на решительную борьбу с вертолетами противника и достижение полной победы.

5. Развитие необходимой учебно-материальной базы

Для выполнения задач подготовки подразделений к противовертолетной борьбе, а также в целях интенсификации обучения и поддержания постоянной боевой готовности возникает необходимость в соответствующем дополнении учебной материально-технической базы боевой подготовки. Дополнение касается главным образом обеспечения занятий по тактической и огневой подготовке (боевой работе на материальной части). Это дополнение должно быть осуществлено по линии создания мишенной обстановки для обеспечения плановых тренировок и стрельб по вертолетам, а также в оборудовании учебных полей на учебных центрах. Для успешной подготовки танковых, мотострелковых подразделений и стрелков-зенитчиков в борьбе с вертолетами противника необходимо наличие таких объектов учебно-материальной базы, как специально оборудованные классы, танковые и стрелковые огневые городки, войсковые стрельбища и тактические учебные поля.

Изучение материальной части оружия, а также основ и правил стрельбы из него выгодно проводить в специализированных классах, содержащих учебные образцы всех видов вооружения. В классах по изучению материальной части вооружения помимо представленных в них учебных образцов основного вооружения следует иметь плакаты, поясняющие правила подготовки данных и ведения огня по вертолетам противника, макеты вертолетов различных марок противника и наших войск.

В специализированных классах по изучению материальной части танкового вооружения помимо представленных в нем учебных образцов основного вооружения необходимо иметь учебные зенитные пулеметы, а также учебные коллиматорные прицелы и приборы «Зенитчик». Следует иметь также комплекты наглядных пособий по устройству и работе механизмов зенитного пулемета, коллиматорного прицела, а также по подготовке данных и ведению стрельбы по вертолетам противника. Наряду с этим класс может быть оборудован макетами вертолетов различных марок, набором рисунков, фотографий и альбомов с обычным и стереоскопическим изображением силуэтов вертолетов вероятного противника и Советской Армии с указанием тактико-технических характеристик.

Как показывает опыт боевой учебы, классы целесообразно оборудовать проекторами типа «Свет», «ЛЭТИ», «Протон», позволяющими закреплять навыки обучаемых в распознавании видов воздушных целей и определении их принадлежности. Для качественного изучения правил стрельбы по вертолетам из штатного оружия мотострелковых и танковых подразделений учебные классы должны быть оборудованы наглядными пособиями (плакатами и стендами), поясняющими условия эффективного ведения огня по вертолетам для каждого вида оружия, а также правила подготовки исходных данных и порядок выполнения приемов стрельбы.

Стрелковые и танковые тренировки по борьбе с вертолетами следует проводить на огневых городках или на войсковом стрельбище. Огневые городки и войсковые стрельбища служат основными учебными объектами, на которых военнослужащие всех категорий приобретают навыки в обращении с оружием, в подготовке оружия к стрельбе и ведении стрельбы по различным целям днем и ночью. Современные огневые городки и войсковые стрельбища оборудуются необходимым количеством появляющихся, движущихся и неподвижных целей, рассредоточенных так, чтобы можно было во время выполнения подготовительных упражнений создавать разнообразную поучительную обстановку на всех дальностях прицельного огня штатного оружия.

Во время занятий на огневом городке и войсковом стрельбище следует использовать постоянно оборудованные учебные места:

• для обучения разведке целей, определению дальности до них и целеуказанию;

• для изучения теории и правил стрельбы и тренировки в решении огневых задач;

• для тренировки в действиях при оружии танка (БМП) — изучение материальной части вооружения, тренировка в прицеливании, обучение подготовке боеприпасов к стрельбе;

• для обучения стрельбе из танка (БМП, БТР), ЗРК, ЗСУ и других видов;

• для обучения стрельбе из стрелкового оружия;

• для обучения стрельбе из зенитного пулемета;

• для обучения управлению огнем подразделений.

Кроме того, следует оборудовать и специальное место для обучения борьбе с вертолетами и другими воздушными целями, на котором должно быть не менее трех учебных точек:

• для изучения тактико-технических характеристик вертолетов противника;

• для изучения тактики действий вертолетов противника и способов защиты от них;

• для обучения правилам стрельбы по вертолетам противника.

Войсковой опыт свидетельствует о том, что введение нового раздела обучения по противовертолетной борьбе в основном обеспечивается существующей учебно-материальной базой. Вместе с тем очевидна необходимость и ее дальнейшего развития, создания новых объектов. Учебные места огневых городков, войсковых стрельбищ и учебных полей, предназначенные для обучения ведению борьбы с вертолетами противника, потребуют дооборудования их табличными данными и дополнительными наглядными пособиями. Потребуется также уточнить места показа мишеней вертолетов на мишенных полях огневых городков, войсковых стрельбищ, а также на тактических учебных полях, согласовав их с тактикой применения вертолетов и с боевыми возможностями различных видов применяемого вооружения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Провозгласив стратегию «прямого противоборства» с СССР и другими странами социалистического содружества в глобальном и региональном масштабах, возможность и даже допустимость ядерной войны, администрация Белого дома толкает мир на грань всеобщей катастрофы. «Утрачивая свои позиции в мине, — отметил генеральный секретарь Коммунистической партии США Гэс Холл, — американский империализм утрачивает и здравый смысл. Потеря Ирана как источника дешевой нефти была для него ударом, а события в Афганистане лишили его рассудка. Американский империализм сейчас предстал перед всем миром в своем неприкрытом виде, фактически размахивающим большой дубинкой и прибегающим к большой лжи в попытке сдержать волны революционного и национально-освободительного движения».[2]

Прикрываясь измышлениями о «советской военной угрозе», раздувая создаваемые ими же самими очаги конфликтов в различных регионах земного шара, империалисты США открыто предъявляют претензии на право навязывать другим странам и народам свой диктат. В новом витке гонки вооружений главные усилия сосредоточиваются на создании новых систем наступательного оружия, прежде всего стратегических ядерных сил.

В развитии так называемых сил общего назначения американское руководство особый акцент делает, во-первых, на расширение возможностей по усилению группировок вооруженных сил агрессивного блока НАТО путем перебросок через океан крупных контингентов наземных и военно-воздушных сил; во-вторых, на сколачивание стратегических сил быстрого развертывания численностью более 200 тыс. человек, предназначаемых для переброски в любой район земного шара, где интересы американского империализма оказываются под угрозой; в-третьих, на дальнейшее повышение огневой мощи и мобильности группировок войск, расположенных, прежде всего, в Западной Европе.

Программа дальнейшего повышения огневой мощи и мобильности группировок сухопутных войск базируется на еще большем насыщении соединений и частей бронетанковой техникой и вертолетами армейской авиации, особенно боевыми. В США и Великобритании предусматривается резкое наращивание мощи военно-транспортной авиации, оснащение ее большегрузными самолетами межконтинентальной дальности полета, расширение возможностей по стратегическим переброскам по воздуху соединений сухопутных войск в их штатном составе со всей бронетанковой техникой и вертолетами.

На вертолеты в агрессивном блоке НАТО делается ставка как на универсальное средство, обеспечивающее резкое повышение на поле боя огневой мощи и мобильности сухопутных войск, расширение их возможностей по ведению разведки и корректированию огня, всестороннему обеспечению боевых действий, а также по борьбе с вертолетами противника. Способы применения и тактика сухопутных войск трансформируются с учетом обоюдного массового применения вертолетов, организованной борьбы с этими летательными аппаратами с обеих сторон.

Военные теоретики НАТО как весьма многообещающий фактор рассматривают совместное использование вертолетных формирований армейской авиации, воздушно-штурмовых и бронетанковых дивизий. Уповая на высокую эффективность их совместных действий, они вынашивают концепцию нового блицкрига, оперативно-тактическая схема которого им представляется в виде быстрого прорыва обороны противника механизированными и танковыми войсками при поддержке вертолетов армейской авиации, парирования контратак и контрударов бронетанковых сил противника вертолетными противотанковыми формированиями, стремительных рейдов воздушно-штурмовых соединений и частей в целях нанесения глубоких ударов, деморализации противника и разгрома его в кратчайшие сроки.

Вынужденные считаться с возможностью мощного противодействия своим агрессивным акциям, западные прислужники милитаризма разрабатывают различные новые способы выполнения боевых задач, рассчитанные на фактор неожиданности. Буржуазные военные теоретики признают все большую актуальность организации в общевойсковом бою единой системы противовертолетной защиты, функционирующей на всех этапах боевых действий. Полагают, что эффективность организации такой защиты во многом будет определять успех действий сухопутных войск.

В комплексе противовертолетной борьбы командование НАТО на первое место также выдвигает разведку, своевременное обнаружение этих летательных аппаратов противника и оповещение о их приближении своих войск. Для уничтожения вертолетов предусматривается использовать наряду с активными средствами также и пассивные средства борьбы. Считается, что противовертолетная борьба ведется с применением всех сил и средств, начиная с мелких тактических подразделений, и организуется в наиболее полном объеме в звене бригада — дивизия.

Таким образом, противовертолетная борьба как новое явление общевойскового боя стала объективной реальностью. В настоящей книге сделана первая попытка обобщить взгляды на ее организацию и ведение. Выводы и рекомендации, содержащиеся в книге, не претендуют на исчерпывающий характер. Автор с благодарностью примет советы читателя по дальнейшей разработке этой темы, приобретающей все большую актуальность для решения оборонных задач.

Примечания

1

1 л. с. — 735,499 Вт.

2

Ход истории необратим. — Правда, 1980, 26 янв.

Content

М. И. Белов
БОРЬБА С ВЕРТОЛЕТАМИ

ВВЕДЕНИЕ

Глава первая ВЕРТОЛЕТЫ КАК СРЕДСТВО ВООРУЖЕННОЙ БОРЬБЫ

1. Зарубежные вертолеты 80-х годов

2. Организационная принадлежность вертолетов в иностранных армиях

3. Взгляды командования НАТО на применение вертолетов в общевойсковом бою

4. Использование вертолетов в составе воздушно-штурмовых соединений, частей и подразделений

Глава вторая СРЕДСТВА И ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ БОРЬБЫ С ВЕРТОЛЕТАМИ

1. Современные средства борьбы вертолетами

2. Основные способы борьбы с вертолетами

Глава третья ОРГАНИЗАЦИЯ БОРЬБЫ С ВЕРТОЛЕТАМИ

1. Основные принципы организации и ведения противовертолетной борьбы

2. Работа командиров и штабов по организации борьбы с вертолетами

Глава четвертая ВЕДЕНИЕ БОРЬБЫ С ВЕРТОЛЕТАМИ

1. Общие вопросы управления борьбой с вертолетами

2. Борьба с вертолетами на марше

3. Борьба с вертолетами в наступлении

4. Борьба с вертолетами в обороне

5. Борьба с вертолетами в особых условиях

Глава пятая ВЕРТОЛЕТЫ ПРОТИВ ВЕРТОЛЕТОВ

1. Вертолетные бои — объективный фактор современного общевойскового боя

2. Основные принципы использования в общевойсковом бою вертолетов против вертолетов

3. Способы действий боевых вертолетов по уничтожению вертолетов противника в воздухе

Глава шестая ПОДГОТОВКА ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ К БОРЬБЕ С ВЕРТОЛЕТАМИ

1. Основное содержание и формы подготовки подразделений к борьбе с вертолетами

2. Специальная подготовка подразделений к борьбе с вертолетами

3. Отработка вопросов борьбы с вертолетами на тактических занятиях и учениях

4. Особенности морально-психологической подготовки

5. Развитие необходимой учебно-материальной базы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Примечания